I motori delle automobili stanno diventando sempre più piccoli, ma ciò non significa che stiano diventando meno potenti.
Volvo si è impegnata a utilizzare motori a quattro cilindri per aumentare l'efficienza, e la casa automobilistica svedese proprio ha presentato un prototipo di versione da 2,0 litri che produce 450 cavalli, grazie anche a un motore elettrico turbocompressore.
Il motore è basato sul Drive-E modelli lanciati all'inizio di quest'anno in vari modelli Volvo, ed è dotato di un turbo che utilizza un piccolo motore elettrico, anziché gas di scarico, per azionare una ventola e aspirare più aria nelle camere di combustione.
Il passaggio all’elettrico elimina il “turbo lag”, il ritardo causato quando i gas di scarico devono raggiungere la pressione richiesta. Ciò significa più potenza senza attese e, poiché il motore non ha bisogno di girare per avviare il turbo, anche un migliore risparmio di carburante.
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Il prototipo del motore Drive-E è dotato anche di due turbo convenzionali, per un totale di tre. Anche se Volvo non lo ha specificato in modo specifico, il turbo elettrico può essere utilizzato solo a bassi regimi, mentre gli altri due prendono il sopravvento a velocità più elevate.
Poiché sempre più case automobilistiche si rivolgono a motori turbocompressi ridimensionati, l'eliminazione del ritardo è diventata una delle principali priorità per gli ingegneri. La risposta istantanea di un turbo elettrico vista come una soluzione promettente.
Audi ha dimostrato la turbocompressione elettrica su una concept car RS5 alimentata a diesel, e prevede di metterlo in produzione su a versione performante del prossimo SUV Q7.
Il motore Volvo è attualmente solo un prototipo, ma una versione pronta per la produzione potrebbe sicuramente aiutare l’azienda nella sua missione di ridimensionamento.
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