La tecnologia dei veicoli autonomi si sta facendo strada sempre più lentamente nell’uso quotidiano, offrendo viaggi più sicuri per i passeggeri e ricompense potenzialmente enormi per le aziende dietro di essa. Mentre gran parte dell’attenzione è rivolta all’integrazione della tecnologia nelle automobili, molti commentatori ritengono che gli autobus navetta senza conducente diventeranno la prima forma ampiamente utilizzata di trasporto autonomo, che probabilmente trasporta i passeggeri lungo percorsi predeterminati all'interno di strutture chiuse come aeroporti, grandi luoghi di intrattenimento e università campus. Tali ambienti offrono un ambiente più controllato e prevedibile e offrono un monitoraggio più semplice mentre la piattaforma è ancora agli inizi.
Da questo autunno, l'Università del Michigan verrà lanciato due autobus completamente automatizzati e completamente elettrici per trasportare gli studenti nel campus nord.
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Il bus navetta da 15 posti è costruito dalla ditta francese
Navya, che ha costantemente affinato la sua tecnologia autonoma dopo le prove a Las Vegase Svizzera, tra gli altri posti.Il veicolo di Navya è dotato di lidar, che utilizza raggi laser invisibili per aiutare a dare un senso all’ambiente circostante, e il GPS per il posizionamento, oltre a una serie di telecamere di bordo e comunicazioni Wi-Fi per raccogliere i dati generati durante operazione.
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I veicoli vengono utilizzati come parte di un accordo con Mcity, il centro di test da 32 acri dell’università struttura in cui gli ingegneri di diverse aziende possono mettere in pratica la loro tecnologia per veicoli autonomi i suoi passi.
Commentando il nuovo servizio navetta senza conducente, Huei Peng, direttore di Mcity e professore di ingegneria meccanica all’Università del Michigan, ha dichiarato: “Questo Il primo servizio navetta automatizzato nel campus è un progetto di ricerca fondamentale che ci aiuterà a comprendere le sfide e le opportunità presentate da questo tipo di servizi servizio di mobilità e il modo in cui le persone interagiscono con esso", aggiungendo: "Le navette aumenteranno l'affollato servizio di autobus del campus [dell'università] per fornire un'altra opzione di mobilità".
I veicoli autonomi serviranno un percorso di due miglia tra il Lurie Engineering Center e il North Campus Research Complex su Plymouth Road. Passeranno circa ogni 10 minuti e offriranno corse gratuite a studenti e personale.
Mcity spera di raccogliere molte informazioni utili sulla risposta dei passeggeri alla guida di un veicolo senza conducente “come modo per valutare accettazione della tecnologia da parte dei consumatori", ed è anche interessato alle reazioni degli altri sulla strada come i ciclisti e pedoni.
Sebbene la stragrande maggioranza dei servizi navetta senza conducente coinvolga piccoli autobus che trasportano una dozzina di passeggeri, non possiamo fare a meno di ricordare quelli molto più grandi autobus autonomo che la Cina ha messo in atto un paio di anni fa. Non siamo sicuri di come stia andando, ma non ci aspettiamo di vedere presto un uso diffuso di autobus autonomi di queste dimensioni.
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