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Non c'erano immagini teaser, nessuna fuga di notizie e nessuna foto spia. Hyundai ci ha sorpreso offrendo all'Elantra un aggiornamento completo dentro e fuori per l'anno modello 2019 senza preavviso. Le modifiche apportano un design molto più nitido e più funzionalità tecnologiche a uno dei modelli più popolari dell’azienda.
Non si tratta di un piccolo aggiustamento ordinato frettolosamente in risposta alla crescente concorrenza. Si tratta di un aggiornamento di vasta portata che porta la nuovissima lamiera dalla base del parabrezza alla punta del paraurti anteriore. Gli stilisti hanno spostato la Elantra in una direzione più netta, dandole una versione più cesellata dell’onnipresente griglia a cascata di Hyundai, fiancheggiata da grandi fari triangolari con inserti a LED. I fendinebbia a forma di triangolo e le increspature sul cofano aggiungono un tocco sportivo al design.
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La parte centrale dell'auto rimane la stessa, ma la parte posteriore ottiene luci dal nuovo look e un cofano del bagagliaio ridisegnato con scritte in grassetto sotto l'emblema Hyundai. Di conseguenza la targa si sposta dal cofano del bagagliaio al paraurti. Ulteriori design dei cerchi in lega e una tavolozza più ampia di colori della vernice completano l'elenco degli aggiornamenti esterni.
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All’interno, le modifiche sono meno evidenti perché sono in gran parte legate alla tecnologia. Hyundai ha dotato la Elantra dell'ultima generazione del suo sistema di infotainment AVN basato su touchscreen. È più veloce di prima grazie a un processore aggiornato, secondo all'azienda. Le auto base mostrano l'AVN su un touchscreen da cinque pollici mentre le varianti più costose beneficiano di un'unità da otto pollici. Anche l'Elantra offre AppleCarPlay E Android Auto compatibilità e un caricabatterie per telefono wireless, anche se per aggiungerli è necessario salire nella gerarchia degli allestimenti perché non sono disponibili sul modello base con specifiche per auto a noleggio.
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Il 2019 introduce anche il sistema di prevenzione delle collisioni con frenata automatica, assistenza al mantenimento della corsia e avviso di attenzione del conducente. Sviluppate per rendere la guida più sicura, queste caratteristiche sono standard su ogni livello di allestimento con la notevole eccezione del modello SE base. Noti uno schema?
La maggior parte dei modelli Elantra lascerà la fabbrica con un motore a quattro cilindri da 2,0 litri sotto il cofano. Produce 147 cavalli a 6.200 giri al minuto e 132 piedi-libbra di coppia a 4.500 giri al minuto. La potenza viene trasmessa alle ruote anteriori attraverso un cambio manuale a sei velocità sulle auto base o un automatico a sei velocità su quasi tutti gli altri livelli di allestimento. L'Elantra Eco rimane il campione economico della gamma con un quattro litri più piccolo da 1,4 litri che produce 128 cavalli e 156 libbre-piedi. di coppia. Il cambio avviene tramite un cambio a doppia frizione a sette rapporti. Infine, l'Elantra Sport realizzata per gli automobilisti che vogliono rendere più vivaci i loro spostamenti vanta un motore da 1,6 litri da 201 CV e una leva a sei velocità.
La Hyundai Elantra 2019 raggiungerà gli showroom entro la fine del 2018. Sarà offerto in sei livelli di allestimento denominati rispettivamente SE, SEL, Value Edition, Limited, Eco e Sport. L’azienda rilascerà informazioni complete sui prezzi nei prossimi mesi. Quando arriverà negli showroom, l'Elantra competerà con la perennemente popolare Toyota Corolla, l'alta tecnologia Honda Civic, la Mazda3 facile da guidare e la nuovissima Volkswagen Jetta 2019.
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