Volvo è pioniere dei camion per la raccolta dei rifiuti autonomi e con guida autonoma nell'ambiente urbano
Volvo ha annunciato la scorsa settimana di averlo fatto ha iniziato a testare un camion della spazzatura a guida autonoma in collaborazione con l’azienda svedese di riciclaggio e rifiuti Renova. Invece di automatizzare completamente il compito, il camion è progettato per lavorare a fianco di un raccoglitore di rifiuti, facendo retromarcia di casa in casa per rendere la raccolta dei rifiuti più efficiente.
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“Esiste un potenziale straordinario per trasformare il rapido ritmo degli sviluppi tecnici nel campo dell’automazione in vantaggi pratici clienti e, più in generale, la società in generale”, ha affermato Lars Stenqvist, Chief Technology Officer del Gruppo Volvo, in un dichiarazione.
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“Il nostro camion per la raccolta dei rifiuti a guida autonoma è all’avanguardia in questo campo a livello globale e rappresenta una delle tante entusiasmanti innovazioni autonome con cui stiamo lavorando in questo momento”, ha aggiunto.
Il camion utilizza sensori e GPS per mappare ogni nuovo quartiere in cui entra. Fa retromarcia per seguire il netturbino mentre cammina tra i bidoni della spazzatura, cioè tra i rifiuti il collezionista non perde tempo girando intorno al veicolo, permettendogli di trascorrere più tempo fuori il taxi. Volvo ritiene che questo potrebbe rendere la raccolta più sicura per il collezionista e per coloro che lo circondano.
“Un vantaggio importante della nuova tecnologia è la riduzione del rischio di infortuni sul lavoro, come ad esempio usura delle articolazioni del ginocchio – altrimenti un disturbo comune tra il personale che lavora con la raccolta dei rifiuti”, ha detto Stenqvist.
Il camion della spazzatura di Volvo prende in prestito gran parte della sua tecnologia dal veicolo minerario autonomo dell’azienda, presentato l’anno scorso. È dotato di sensori che lo aiutano a rilevare gli oggetti nell'ambiente circostante e ad aggirarli in sicurezza.
Oltre a migliorare l’efficienza, Volvo afferma che il suo camion autonomo sarà più sostenibile rispetto ai metodi tradizionali poiché è progettato per prestazioni, sterzata e velocità ottimali. Queste caratteristiche combinate aiuterebbero a ridurre le emissioni e il consumo di carburante.
Le sperimentazioni dureranno fino alla fine del 2017.
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