Il CEVT è specificamente una struttura di ricerca e sviluppo per i modelli del segmento C (berline compatte, hatchback e crossover). Dall’inizio alla fine, il centro CEVT sarà in grado di sviluppare l’architettura, il gruppo propulsore, la trasmissione, la carrozzeria e il design esterno di un veicolo.
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Il primo compito sarà quello di progettare una nuova piattaforma per i veicoli globali del segmento C, compreso il successore della Volvo V40 e il previsto crossover compatto XC40. In modo univoco, l'architettura sarà basata sulla filosofia delle "interfacce comuni". Questo telaio modulare sarà regolabile in lunghezza, larghezza, altezza, passo e dimensioni delle ruote.
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Inoltre, per tenere conto di una struttura di prezzi diversificata per tutti i modelli che utilizzeranno il nuovo chassis, ciascun modulo può essere realizzato per caratteristiche prestazionali specifiche. Ad esempio, il modulo front-end può essere regolato per la manovrabilità, il rumore e le vibrazioni che verrebbero comunicati attraverso la sospensione anteriore e lo sterzo.
La piattaforma regolabile di CEVT consentirà la realizzazione di diversi nuovi modelli e categorie di veicoli e consentirà a Volvo di aggiungere facilmente nuove tecnologie e varianti di modello all’architettura di base.
Due elementi fondamentali della nuova piattaforma CEVT saranno un propulsore ibrido con un asse posteriore elettrico e un sistema di trazione integrale meccanico. Il primo progetto di veicolo sarà molto probabilmente il successore della V40, che sostituirà l’attuale telaio Ford EUCD con la nuova architettura modulare di CEVT. Mancano ancora anni ai nuovi modelli, ma una volta prodotti, Volvo si rivolgerà innanzitutto agli acquirenti europei e cinesi prima di decidere se vale la pena perseguire il mercato nordamericano.
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