Recensione Hyundai Sonata Sport del 2015

Hyundai Sonata Sport 2015

Prezzo consigliato $23,175.00

Dettagli del punteggio

"La Hyundai Sonata 2015 riesce a distinguersi dalla massa con il suo stile e le sue caratteristiche esclusive, ma fallisce quando si tratta di motore e propulsore."

Professionisti

• Stile e design eccellenti
• Pieno di funzionalità tecnologiche
• Interni di alta qualità
• Guida confortevole

Contro

• Motore sottodimensionato e con base ruvida
• Aggiornamento costoso al motore ad alte prestazioni

La Hyundai Sonata del 2015 è un'auto interessante. È una berlina familiare di classe e ben costruita che trasuda aspirazioni premium. Queste eccellenti qualità mostrano fino a che punto è arrivata l’industria automobilistica coreana.

Tuttavia, il propulsore frustrantemente non raffinato e la mancanza di prestazioni – anche sul modello sportivo – mostrano che Hyundai ha ancora molta strada da fare quando si tratta di abbattere leader di segmento come la Accordo Honda e il Mazda6.

Aspirazioni di lusso a prezzi da classe media

Il punto forte della Sonata è il suo design. La berlina familiare di Hyundai condivide molti dei suoi stilemi, come la griglia e il design dell'illuminazione, con la sua situazione di stallo nel mercato esclusivo la Genesi. Questi spunti, insieme all’implementazione complessiva del linguaggio di design Fluidic Sculpture di Hyundai, conferiscono alla Sonata un notevole peso data la sua umile posizione di mercato.

Rispetto alle berline appariscenti come la Mazda6 o alla cugina della Hyundai, la Kia Optima, la Sonata e il suo profilo un po' anonimo sono un po' seri. Ma, per lo stesso motivo, ha un’atmosfera più adulta rispetto alla concorrenza.

All'interno si ritrovano le stesse qualità degli adulti. I progettisti di Hyundai hanno fatto un uso estremamente intelligente di colori e materiali contrastanti per far sembrare che i tessuti e la plastica degli interni appartenessero a un veicolo premium. Come gli altri recenti sforzi di Hyundai, gli interni potrebbero essere un po’ invecchiati per i clienti conservatori. Tuttavia, ha un bell'aspetto e sembra che a qualcuno nello studio di design importi.

In un segmento pieno di noiosi pozzi di plastica nera, l’unica altra vettura che può fare una simile affermazione è la Mazda6.

Anche la Sonata sembra un prodotto di qualità; dopo quindici minuti buoni di frugare, sollecitare e grattare, non sono riuscito a trovare nulla che fosse allentato o installato male. Non molto tempo fa questo sarebbe stato impensabile su un’auto coreana. Tuttavia, sento che Hyundai potrebbe essere in lizza per la corona della qualità costruttiva.

Più tecnologia dei tedeschi

Un altro punto di forza della faretra Sonata è la tecnologia. Se opzionata, come il mio dimostratore per la stampa da 27.000 dollari, la Sonata offre un'incredibile gamma di tecnologie che starebbero bene su una BMW da 52.000 dollari.

Gli acquirenti della Sonata 2015 non solo se ne andranno con i giocattoli attesi come sedili riscaldati, sistema di guida senza chiave e navigazione, ma anche alcune delle novità più importanti che il settore ha da offrire, come lo streaming Internet radio e AppleCarPlay.

Poiché si tratta di una Hyundai, un numero scioccante di queste funzionalità è di serie. Nel frattempo Audi e BMW sono felici di offrirti dei tergicristalli gratuiti e forse un sedile di serie.

L'accesso a queste funzionalità avviene tramite la stessa interfaccia touchscreen che si trova sulla nuova Genesis. Potrebbe non essere perfetto, ma è decisamente sopra la media. Inoltre, la grafica e il funzionamento contribuiscono ad aumentare la sensazione premium del resto dell'auto.

Per saperne di più sull'infotainment di Hyundai, dai un'occhiata la nostra recensione di BlueLink.

Sport? Il curling è uno sport

Sfortunatamente, le prestazioni non sono standard. Di gran lunga la delusione più grande della Hyundai Sonata è il propulsore standard.

Un motore GDI a quattro cilindri da 2,4 litri e 185 cavalli abbinato a un cambio automatico a doppia frizione a sette velocità alimenta i modelli SE e Sport. I numeri di potenza sono perfettamente in linea con quelli di Mazda, Honda e Toyota, ma i numeri, per non parlare dei nomi, ingannano. Francamente, questo motore è pessimo.

Il motore è ruvido e sorprendentemente rumoroso ai bassi regimi. In effetti, quando ho acceso la Sonata per la prima volta, assomigliava così tanto alla mia vecchia Volvo 240, che ho pensato che ci fosse qualcosa che non andava. Fortunatamente il rumore diventa molto meno invadente all’aumentare della velocità e dei giri.

Purtroppo, per un'auto chiamata "Sport", le prestazioni sono lente da fermo fino alle velocità autostradali. Rispetto all'esuberante Honda Accord, il coraggioso Eredità Subarue la fluida Mazda 6, il motore della Sonata Sport è una grande delusione.

Il motore rovina anche quello che è un telaio e una configurazione delle sospensioni straordinariamente solidi. Gli ingegneri di Hyundai hanno trovato un buon equilibrio tra fermezza sportiva e morbidezza rilassante per la famiglia. Il servosterzo elettrico è comunicativo e straordinariamente diretto per una berlina familiare.

La messa a punto non è così aggressiva come quella di altre auto di questo segmento, ma il suo equilibrio e il suo portamento si adattano alla sua immagine adulta.

Per godersi davvero questa sospensione, i clienti dovranno aprire i loro portafogli per uno dei due motori opzionali: 1.6T o 2.0T.

Il motore “Eco” turbocompresso da 1,6 litri eroga un po’ meno potenza del 2,4 a 178 pony, ma una migliore curva di coppia, che raggiunge il picco a 195 piedi-libbra.

Poi c'è il 2.0T, che vanta 245 CV, grazie a un turbo twin-scroll più grande. Ma questo motore parte da $ 28.575, ben $ 7.425 in più rispetto all'auto base. Per questo motivo l'Eco, che parte da soli 100 dollari in più rispetto al modello Sport, è probabilmente la soluzione migliore, soprattutto considerando la sua promessa di 28 mpg in città e 38 in autostrada.

Conclusione

Gli acquirenti che desiderano godersi attivamente l'esperienza di guida dovranno spendere un po' di più per ottenere uno dei propulsori aggiornati, il che potrebbe deludere. Tuttavia, per chiunque voglia sentirsi un po’ speciale in una berlina familiare, la Sonata dovrebbe essere in cima alla lista. Questo perché è raro trovare una berlina familiare con la stessa combinazione di carisma visivo, qualità costruttiva e opzioni.

Sì, è senza dubbio deludente che la Sonata, nella sua forma base, sia un'esperienza di guida deludente. Ma dato che questa vettura parte da soli $ 21.150, non è certo imperdonabile.

Alti

• Stile e design eccellenti
• Pieno di funzionalità tecnologiche
• Interni di alta qualità
• Guida confortevole

Bassi

• Motore sottodimensionato e con base ruvida
• Aggiornamento costoso al motore ad alte prestazioni

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