Volvo fa alcune auto davvero carine, ma non ne porterà nessuno al Los Angeles Auto Show 2018.
La casa automobilistica svedese ha dichiarato che non svelerà "niente" a Los Angeles invece di lanciare l'ultimo modello di produzione o un concetto fantasioso auto, Volvo spera di spostare l’attenzione dai veicoli stessi ai servizi di mobilità come il carsharing, la consegna in auto e i servizi di abbonamento. Volvo avrà ancora uno stand allo show, ma la casa automobilistica promette che non ci sarà una sola macchina in vista – solo il messaggio “Questa non è un’auto”.
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"Abbiamo pensato che fosse il momento giusto per concentrarci davvero sui grandi cambiamenti in corso nel nostro settore", ha dichiarato a Digital Trends Mårten Levenstram, responsabile della strategia di prodotto di Volvo Cars, in un'intervista telefonica. La casa automobilistica prevede di utilizzare lo spettacolo come forum per discutere le sue partnership con aziende tecnologiche e altri diversi servizi che potrebbero derivarne, nonché tecnologie specifiche come la guida autonoma, Ha detto Levenstram.
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Volvo (insieme a General Motors) attualmente supporta Consegna in auto della chiave Amazon, in cui i pacchi vengono lasciati nei bagagliai delle auto mentre i proprietari sono assenti. È presentato come un’alternativa più conveniente alla consegna a domicilio. Volvo si appoggerà fortemente anche a Google per lo sviluppo della sua futuri sistemi di infotainment, e farà funzionalità come l'Assistente Google disponibile anche per gli autisti che non ce l'hanno Androide telefoni.
Google e Amazon sono marchi potenti di per sé, soprattutto in un momento in cui le persone hanno maggiori probabilità di essere emotivamente coinvolte nei loro telefoni che nelle loro auto. Ma Levenstram non teme che le aziende tecnologiche possano mettere in ombra Volvo nelle sue varie partnership.
“Non penso che sia né l’uno né l’altro. È una combinazione di Volvo e Amazon che lo fa funzionare”, ha affermato Levenstram, riferendosi al servizio di consegna in auto. “Non siamo in competizione con Amazon.” Volvo conosce le automobili (e anche una volta ne ha costruita una chiamato Amazon), dopo tutto, e senza di essi nessuno di questi servizi pianificati o funzionalità tecnologiche esisterebbe.
"La macchina sarà ancora importante, ma verrà utilizzata in modi diversi", ha detto Levenstram.
Volvo sta anche sperimentando diverse modalità di accesso alle sue auto da parte dei clienti. Recentemente ha lanciato un sottomarchio chiamato M incaricato di sviluppare un'app basata su app servizio di car sharing, così come Care by Volvo, un servizio in abbonamento che consente ai clienti di mettere una nuova Volvo nei loro vialetti pagando una tariffa mensile fissa, senza dover contrattare presso una concessionaria. Volvo prevede l’aumento delle auto a guida autonoma, come dimostrato dalla sua recente iniziativa concetto 360c, erodendo ulteriormente il tradizionale concetto di proprietà.
La scelta di Los Angeles per il manifesto car-free di Volvo non è stata un caso. Lo spettacolo è stato ufficialmente rinominato Automobility L.A. nel 2016 ed è ora concepito dagli organizzatori sia come una conferenza tecnologica che come un salone automobilistico. Levenstram ha osservato che lo spettacolo offre a Volvo l'accesso alle aziende tecnologiche con cui collabora e spera di collaborare con. Anche molti dei dipendenti Volvo che lavorano nei settori tecnologici hanno sede in California, ha affermato Levenstram. Spera che riunire tutte queste persone in un unico posto possa produrre alcune discussioni preziose sulla direzione dell'industria automobilistica.
“Pensiamo che sia importante discutere i cambiamenti, piuttosto che lasciarli semplicemente accadere”, ha detto.
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