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Hyundai ha trattato l'Elantra, uno dei suoi modelli più popolari e convenienti aggiornamenti completi per l'anno modello 2019. Per non riposare sugli allori, l'azienda sudcoreana sta nuovamente aggiornando la targa per l'anno modello 2020 con caratteristiche standard aggiuntive sviluppate per rendere la guida più sicura e conveniente, oltre a una nuova trasmissione che aumenta il consumo di carburante efficienza.
La grande novità per il 2020 è che ogni Elantra, dal modello più economico alla variante più costosa, offre l'assistenza alla collisione anteriore. Questa tecnologia si basa sulla fotocamera frontale per rilevare una collisione imminente, avvisare il conducente e applicare automaticamente i freni se necessario. La tecnologia di collisione frontale aiuta a ridurre i tamponamenti del 50%, secondo all'Istituto di assicurazione per la sicurezza stradale (IIHS). L'elenco delle caratteristiche standard si arricchisce anche con l'aggiunta dell'assistenza al mantenimento della corsia, che riporta l'auto nella sua corsia se devia, e dell'avviso di attenzione del conducente, che rileva l'affaticamento del conducente.
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Anche il climatizzatore automatico bizona e un display informativo TFT (thin-film transistor) da 3,5 pollici integrato nel quadro strumenti si aggiungono all'elenco delle caratteristiche standard per il 2020. Entrambe le funzionalità erano precedentemente disponibili solo sulle varianti più costose dell'auto.
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La scheda tecnica cambia anche per l'anno modello 2020. Hyundai ha sviluppato una trasmissione a variazione continua (CVT) che sostituisce il cambio automatico a sei velocità precedentemente disponibile sulla maggior parte dei livelli di allestimento. L'azienda afferma che il passaggio da un cambio automatico convenzionale a un CVT senza cambio migliora l'efficienza di due mpg in un ciclo combinato su tutta la linea. Il campione di efficienza della gamma Elantra è il modello SE, che raggiunge fino a 35 mpg.
Il CVT è dotato di marce virtuali pre-programmate nel tentativo di placare i guidatori abituati a guidare un normale cambio automatico. In alternativa, i modelli Sport ed Eco continuano con un cambio automatico a doppia frizione e sette rapporti. Tuttavia, il cambio manuale a sei velocità offerto sugli allestimenti SE e Sport è stato gradualmente eliminato per l’anno modello 2020, probabilmente a causa della mancanza di domanda.
Sebbene Hyundai abbia apportato grandi cambiamenti nel reparto trasmissioni, il portafoglio di motori disponibili continua senza grandi modifiche. Il motore standard è un quattro cilindri aspirato (leggi: senza turbo) da 2,0 litri che eroga 147 cavalli. I modelli Eco ricevono un quattro turbocompresso da 1,4 litri con 128 CV alla spina. Infine, il modello Sport, che attira gli appassionati, beneficia di un motore turbo quattro da 1,6 litri che mette 201 CV sotto il piede destro del guidatore. Hyundai ha anche dotato il modello Sport di una sospensione posteriore ridisegnata per migliorare la manovrabilità.
La Hyundai Elantra 2020 sarà in vendita negli Stati Uniti in primavera. Il prezzo parte da $ 18.950 prima che Hyundai aggiunga una tassa di destinazione obbligatoria di $ 920. L’equipaggiamento extra standard è carino, ma non è gratuito. Per aggiungere contesto, il modello in uscita del 2019 ha un prezzo base di $ 17.200. Quando arriverà negli showroom, la Elantra aggiornata 2020 dovrà affrontare la concorrenza della Honda Civic e della Volkswagen Jetta, tra gli altri.
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