Niente più parcheggi costosi. Niente più linee di sicurezza. Niente più voli in ritardo. Niente più bambini che urlano.
Volvo immagina un futuro in cui gli automobilisti viaggeranno in pod privati, simili a quelli di classe business, invece di volare. L’azienda svedese ha presentato una concept car innovativa denominata 360c che fornisce informazioni su come la tecnologia di guida autonoma può sostituire molti voli nazionali a corto raggio.
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Il concept 360c sembra un'auto nel senso che ha luci, ruote e paraurti su entrambe le estremità. Tutto il resto viene direttamente dal prossimo secolo.
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“Non sappiamo cosa ci riserverà il futuro della guida autonoma, ma avrà un profondo impatto sul modo in cui le persone viaggiano…”
La parte superiore è realizzata quasi interamente in vetro colorato per offrire ai passeggeri una visuale libera del mondo che li circonda. È difficilmente riconoscibile come un prodotto Volvo; solo gli spunti stilistici come il pannello posteriore curvo creano un collegamento visivo con gli attuali membri della gamma dell'azienda come il XC40 e il V90 Cross Country.
Volvo sottolinea che la 360c è autonoma ed elettrica. È progettato per essere gestito dal software il 100% delle volte, il che significa che non sono necessari volante, pedali o cruscotto. Il suo propulsore elettrico è più compatto di un'unità comparabile alimentata a benzina, quindi i progettisti hanno ritagliato una generosa quantità di spazio con un ingombro relativamente contenuto. Ciò produce un interno modulare che può essere configurato come una sala riunioni high-tech con un pannello di presentazione a movimento controllato, a un soggiorno rilassante con scaffali per libri, uno spazio di intrattenimento con un refrigeratore per champagne incorporato o un'accogliente camera da letto con un mini-frigo guardaroba.
L'ultima configurazione apre la possibilità di viaggiare durante la notte invece di volare. Gli utenti possono presumibilmente salire in macchina, inserire una destinazione e addormentarsi finché non la raggiungono. La 360c si guida da sola in modo fluido e silenzioso. Volvo aggiunge ha anche progettato una speciale coperta di sicurezza che trattiene l'occupante come una cintura di sicurezza a tre punti in caso di collisione.
“La cabina letto ti consente di goderti un comfort eccezionale e un viaggio tranquillo tutta la notte e di svegliarti riposato a destinazione. Potrebbe consentirci di competere con i principali produttori di aeromobili del mondo”, spiegato Mårten Levenstam, vicepresidente senior della strategia aziendale dell'azienda, in una dichiarazione.
Non commettere errori: il 360c è uno sguardo al lontano futuro dei trasporti. Non è quello che farai da pendolare tra un anno; ci sono ancora diverse domande legali e tecniche a cui rispondere prima che un concetto come questo diventi una realtà prodotta in serie. La tecnologia, tuttavia, progredisce rapidamente e non è troppo inverosimile immaginare veicoli come il 360c che trasporta passeggeri su tratte brevi come da New York a Washington DC o da Los Angeles a San Diego.
Quando? Questa è una bella domanda; Volvo spera che il suo concetto più nuovo dia inizio alla conversazione.
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“Non sappiamo quale sarà il futuro della guida autonoma, ma avrà un profondo impatto sul modo in cui le persone viaggiano, su come progettiamo le nostre città e su come utilizziamo le infrastrutture. Consideriamo il 360c come un punto di partenza per la conversazione, con ulteriori idee e risposte in arrivo man mano che impareremo di più", ha spiegato Levenstam.
Volvo vuole in particolare avviare un dibattito sui tipi di interazione che le auto autonome dovrebbero avere con quelle a guida umana con cui dovranno condividere la strada. Il 360c emette immagini visive e udibile segnali per dire agli altri conducenti e pedoni cosa sta per fare. L’azienda sottolinea che, significativamente, il concept rende chiare le proprie intenzioni senza dare ordini ad altre auto a guida autonoma o a guidatori umani. La ricerca preliminare mostra che questo è il modo più sicuro per le auto autonome di comunicare con gli altri utenti della strada.
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