“Come sapete, abbiamo iniziato introducendo una trasmissione ibrida diesel-elettrica. Tuttavia, siamo passati rapidamente all’elettrico benzina dopo aver esaminato attentamente la domanda globale”, ha dichiarato a Digital Trends Lutz Stiegler, direttore dell’ingegneria dei propulsori di Volvo. “I principali mercati ibridi nel mondo sono la Cina e gli Stati Uniti, due paesi in cui gli automobilisti solitamente non acquistano auto diesel”, ha aggiunto.
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Attualmente, la gamma globale di Volvo include varianti plug-in della XC90, della S90 e della V90. Sappiamo che le auto più piccole delle serie 60 e 40 debutteranno nei prossimi mesi
diventerà ibrido, anche e Stiegler ha raccontato la novità a Digital Trends V90 Cross Country potrebbe anche ricevere la trasmissione T8.Imparentato
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“Costruire una V90 Cross Country ibrida è fattibile. Se ci sarà abbastanza domanda da parte dei clienti, lo faremo. È tecnicamente possibile”, ha spiegato. Tutte le auto della serie 90 viaggiano sulla stessa piattaforma, quindi il montaggio dei componenti XC90 sulla V90 è in gran parte una questione plug and play. Tuttavia Stiegler ha sottolineato che la decisione definitiva non è stata ancora presa.
Oltre alle auto ibride plug-in, Volvo è impegnata nello sviluppo di un modello completamente elettrico che dovrebbe debuttare a livello globale nel 2019. Condividerà la sua piattaforma SPA con le auto della serie 90, il che significa che sarà un modello relativamente grande. Un’auto più piccola alimentata a batteria, costruita sulla piattaforma CMA, entrerà a far parte della famiglia Volvo poco dopo la fine del decennio.
Volvo spera di mettere in circolazione un milione di auto elettrificate entro il 2025. Chiaramente, il marchio non ha bisogno di una trasmissione diesel-elettrica per raggiungere questo obiettivo.
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