Un fattore nel posizionamento di Volvo è la convinzione che i suoi clienti non siano interessati ad abdicare totalmente alla responsabilità di guida. "Non abbiamo l'ambizione di avere un'auto che possa circolare in ambienti urbani da A a B", ha affermato Samuelsson. “Se sei un consumatore normale, è davvero quello che sogni? Crediamo maggiormente che in una situazione in cui non è proprio divertente guidare, puoi attivare il pilota automatico e poi sederti e fare qualcos’altro, utilizzando quel tempo in modo più produttivo. Questo è il prodotto che stiamo sviluppando”.
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Volvo ha recentemente pubblicato i risultati di un sondaggio mondiale sugli atteggiamenti dei consumatori nei confronti delle auto a guida autonoma con 50.000 partecipanti. Un risultato che potrebbe influenzare l’attuale posizione dell’azienda è che il 72% delle persone intervistate desidera “preservare l’arte di guidare”.
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All'inizio di quest'anno un senior L’ingegnere Volvo ha criticato il pilota automatico di Tesla poiché, come l'ha caratterizzato l'ingegnere, dà l'impressione che funzioni a un livello più alto di quanto non faccia in realtà. Per le auto Volvo, l'obiettivo è che quando viene attivata la modalità autonoma, le persone saranno in grado di concentrarsi completamente su qualcos'altro - non sarà loro richiesto di essere pronti ad afferrare il volante, anche se saranno seduti al posto di guida.
Sulla posizione di responsabilità lo ha affermato il CEO Samuelsson entro il 2020, nessuno verrà ucciso o gravemente ferito a bordo di una nuova Volvo. Volvo inizierà a testare il suo sistema Intellisafe Autopilot in Svezia, Londra e in diverse città La Cina nel 2017, ma non intende introdurre il sistema nelle auto di produzione fino a quando il sistema non sarà completamente completo provato.
Pertanto, quando Volvo afferma di non voler costruire automobili completamente autonome, non significa che non ci saranno auto autonome. Intende costruire automobili in grado di guidare da sole con piena responsabilità quando i conducenti scelgono di impegnarsi in questa funzione sulle autostrade, nel traffico dei pendolari o in altre situazioni noiose e faticose. In tutti i casi, però, qualcuno sarà al posto di guida. Non esiste un piano per una Volvo completamente senza conducente.
Samuelsson ha recentemente ribadito la sua dichiarazione di responsabilità aziendale. “Se vuoi essere in quel mercato, devi assumerti questa responsabilità”, ha detto. “Se non sei pronto per farlo, allora devi fare qualcos’altro. Volvo non commercializzerebbe qualcosa che puoi accendere e poi rilassarti se non fosse un sistema ridondante assolutamente sicuro e protetto”.
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