2017Genesi G80
Prezzo consigliato $41,400.00
"La Genesis G80 del 2017 è una solida berlina di lusso che soddisfa gli standard, ma non li supera."
Professionisti
- Giro confortevole
- Interni ben progettati
- Tecnologia facile da usare
- Motore coraggioso
Contro
- Stile generico
- Mancanza di sportività
Il marchio di lusso Genesis di Hyundai potrebbe essere tutto nuovo, ma la sua prima auto non lo è. La Genesis G80 del 2017 era stata precedentemente venduta come Hyundai Genesis, prima che Hyundai decidesse di vendere i suoi modelli di lusso con un marchio separato.
La G80 non è la Hyundai ordinaria, ma è davvero abbastanza speciale da lanciare un marchio automobilistico completamente nuovo e affrontare rivali affermati provenienti da Germania, Giappone e America? Continuate a leggere per scoprirlo.
Genesi della Genesi
A parte il cambio di nome, il G80 è praticamente lo stesso di la Hyundai Genesis del 2015, che in realtà era la berlina di seconda generazione a portare quel nome. Il rebranding è proprio questo, senza sostanziali modifiche stilistiche.
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Stephen Edelstein/Tendenze digitali
Il G80 fa una forte prima impressione con le sue dimensioni e la sua griglia massiccia. Una linea del tetto relativamente bassa e un parabrezza fortemente inclinato conferiscono alla grande berlina un aspetto un po' più sportivo senza compromettere troppo la visibilità esterna per il conducente. Una piega che attraversa la carrozzeria attraverso le maniglie delle portiere nasconde anche un po’ della massa dell’auto.
Nel complesso, la G80 è un'auto dall'aspetto gradevole, ma anche lo stile è un po' generico. Alcuni dettagli, tra cui la griglia a forma di scudo e la striscia di luci di marcia diurna a LED, sono un po' derivati dallo stile Audi in particolare. Tuttavia, i tuoi amici riconosceranno la G80 come un’auto di lusso, anche se non riconoscono lo stemma della Genesis alato sul cofano.
Potenza sorprendente, dinamica rilassata
A Digital Trends sono state consegnate le chiavi di un modello a trazione integrale HTRAC, una scelta sensata poiché i test si sono svolti nello stato di New York durante quello che dovrebbe essere uno dei periodi più nevosi dell'anno. La trazione integrale è disponibile solo con il V6 base da 3,8 litri, mentre sia il V6 che il V8 da 5,0 litri possono essere ottenuti con la trazione posteriore.
I tuoi amici riconosceranno la G80 come un'auto di lusso, anche se non riconoscono lo stemma della Genesis alato sul cofano.
Il V6 produce 311 cavalli e 293 libbre-piedi di coppia, rispetto ai 420 CV e 383 libbre-piedi del V8, ma si è rivelato più che adeguato nonostante il pesante peso a vuoto di 4.453 libbre del G80. Riuscì a trascinare la grande berlina lontano dai semafori con sorprendente rapidità, e lo fece con un piacevole ringhio. La trasmissione automatica a otto velocità cambiava marcia in modo fluido e rapido.
Sebbene la G80 sembri avere del potenziale come auto per la fuga, non è esattamente sportiva. L'enfasi è sulla fluidità e sul comfort, non sui tempi sul giro. Il G80 non attacca tanto gli angoli quanto li attraversa, sebbene il rollio sia abbastanza ben controllato. Lo sterzo fornisce poco in termini di feedback. Genesis sta progettando un modello G80 Sport, con un V6 biturbo da 3,3 litri e 365 CV e sospensioni adattive. Forse sarà un po' più emozionante.
Ad essere onesti, la G80 non è mai stata concepita per essere un’auto sportiva. È una comoda berlina di lusso progettata per coccolare i suoi occupanti e fa bene questo lavoro. Le sospensioni facevano sembrare inesistenti anche le buche più brutte e praticamente nessun rumore della strada penetrava nell'abitacolo. Il G80 è sicuramente un bel posto dove stare.
Interni lussuosi e funzionali
La silenziosità non era l’unico aspetto interessante dell’abitacolo del G80. Come l'esterno, il design degli interni è rimasto sostanzialmente invariato rispetto alla vecchia Hyundai Genesis, ma non c'era molto da sistemare.
A differenza di altri interni di auto di lusso attuali, il design della G80 è semplice e privo di inutili stravaganze. Il cruscotto incorpora bene il display touchscreen da 9,2 pollici senza rigonfiamenti o forme strane. Le finiture in legno sembrano reali e anche i pezzi in plastica sembrano di alta qualità.
Anche il layout è funzionale. Un controller rotativo sulla console centrale può essere utilizzato come alternativa al tocco dello schermo e offre molto backup i pulsanti analogici rendono la navigazione nel sistema di infotainment molto più semplice rispetto ai sistemi che fanno maggiore affidamento sui controlli touch solo.
Il sistema di infotainment risponde rapidamente ai colpi del touchscreen, alle rotazioni della manopola o alla pressione dei pulsanti. La sua grafica non è la più abbagliante del mondo, ma è molto facile da leggere. Il G80 è disponibile con AppleCarPlay E Androide Auto, tuttavia, in modo che i conducenti possano sempre utilizzare tali sistemi per accedere invece a funzioni e funzionalità basate sul telefono. Tieni presente che un'abilità Genesis è disponibile anche per Amazon Alexa.
La G80 ha una posizione del sedile del conducente relativamente alta, che sembra un po’ strana ma aiuta con la visibilità verso l’esterno, compensando la linea di cintura relativamente alta dell’auto. L'altezza libera è decente, anche con il tetto panoramico opzionale montato su questa vettura di prova, che la riduce un po'. Lo spazio per le gambe dei sedili posteriori è generoso e i sedili stessi sono comodi, ma comunque di buon supporto.
La nostra opinione
La Genesis G80 del 2017 è una berlina di lusso molto competente con un livello impressionante di raffinatezza e caratteristiche tecnologiche funzionali. È un pacchetto abbastanza completo, anche se un'esperienza di guida tutt'altro che emozionante e uno stile esterno conservatore sono notevoli demeriti.
Quali sono le alternative?
Gli acquirenti di berline di lusso hanno l'imbarazzo della scelta, ma la G80 è paragonabile più direttamente alla Lincoln continentale e Cadillac CT6, che sembra essere proprio di Digital Trends Auto di lusso dell'anno 2016. Tutte e tre sono berline di grandi dimensioni che enfatizzano maggiormente il comfort rispetto alla sportività.
La Continental è molto meno tappezzeria della G80, ma i progettisti della Lincoln potrebbero essere andati un po' troppo oltre con il suo stile esterno ingombrante. La Lincoln inoltre non può eguagliare la potenza del motore V8 opzionale della Genesis.
IL Cadillac CT6 è sensibilmente più sportivo del G80 e più bello. Tuttavia, i suoi interni sembrano economici rispetto a quelli del G80 e il sistema di infotainment Cadillac CUE è molto meno facile da usare.
Quanto durerà?
Il G80 è stato messo in vendita durante l'anno modello 2015 come Hyundai Genesis, quindi non è un veicolo nuovo di zecca. È ancora abbastanza competitivo con i modelli più recenti in termini di funzionalità disponibili e mancano ancora alcuni anni prima di aver bisogno di una riprogettazione completa. Hyundai, la casa madre di Genesis, ha anche una buona reputazione in termini di affidabilità a lungo termine, cosa che non si può dire di molti marchi di lusso autonomi.
Dovresti comprarlo?
Se stai cercando una berlina di lusso comoda con molte caratteristiche di praticità, allora sì. La Genesis G80 del 2017 si confronta abbastanza bene con le auto di marchi di lusso affermati, semplicemente non va oltre la padronanza degli elementi essenziali. Non offre una guida sportiva, un design emozionante o qualsiasi cosa non disponibile sui modelli della concorrenza. Tuttavia, il G80 è una scelta solida nella sua fascia di prezzo.
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