Hyundai valuta la sua Ioniq Hybrid ed EV

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Hyundai Ioniq
Ioniq di Hyundai è quasi pronta ad affrontare il mercato ibrido ed elettrico. Con le vendite dell’ibrido standard che iniziano adesso e della versione completamente elettrica che arriverà questa primavera, tutto ciò di cui abbiamo bisogno è un cartellino del prezzo.

L'entry-level Ioniq Blue parte da soli $ 23.035 e promette una valutazione mpg migliore della categoria (sì, anche migliore della Toyota Prius) di 58 combinati. Da lì, SEL chiede $ 24.785 e Ioniq Limited vende al dettaglio per $ 28.335. A quasi $ 5.000 in più per l'ibrido a pieno carico, caratteristiche come pelle, fari HID, tetto apribile, audio premium e tecnologie di sicurezza sembrano un affare. Ancora più importante, l'ibrido Ioniq più economico costa $ 2.500 in meno rispetto alla Prius Two entry-spec, che costa $ 25.575.

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Indipendentemente dall'assetto, l'ibrido Ioniq è alimentato da un motore a quattro cilindri da 1,6 litri abbinato a un motore elettrico per una potenza combinata di 139 cavalli (superando ancora una volta la Prius e la sua combinazione da 121 CV). Il propulsore della Ioniq è abbinato a un cambio automatico a doppia frizione a sei velocità.

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Il prossimo è Ioniq Electric. Come l’ibrido, il veicolo elettrico puro è molto attraente dato il contesto competitivo. Al prezzo di $ 30.335 per l'allestimento base, l'autonomia di 124 miglia della Ioniq Electric è migliore della valutazione di 107 miglia della Nissan Leaf e della valutazione di 114 miglia della BMW i3. La Ioniq EV è eguagliata dall'ultima e-Golf di Volkwagen (124 miglia) e seriamente surclassata dalla Chevrolet Bolt EV (238 miglia), ma la Ioniq ha un prezzo inferiore a quello di tutti i suoi diretti concorrenti. Per ulteriori funzionalità di comodità, Ioniq Limited è disponibile a $ 33.335.

Non dimenticare di sottrarre da queste cifre il credito d’imposta federale di 7.500 dollari ed eventuali incentivi statali.

Hyundai introdurrà anche una versione ibrida plug-in della Ioniq questo autunno per rivaleggiare con la Prius Prime di Toyota. Ci sono buone probabilità che il modello abbia un prezzo aggressivo e prestazioni elevate quanto le versioni ibrida e EV pura.

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