Non puoi comprare un auto a guida autonoma ma, in alcune parti del paese, puoi pedalarne uno. Hyundai è l’ultima azienda a lanciare un servizio pilota di ridesharing utilizzando prototipi di auto autonome. A partire dal 4 novembre, una flotta di prototipi autonomi di Hyundai Kona Electric offrirà giri gratuiti a Irvine, in California.
“L’obiettivo è studiare il comportamento dei consumatori in un ambiente di ridesharing autonomo”, ha affermato in una nota Christopher Chang, capo della divisione sviluppo aziendale, strategia e tecnologia di Hyundai. “Conosceremo gli ecosistemi, dove viaggiano i veicoli e ottimizzeremo l’esperienza del cliente”.
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Hyundai ha collaborato con Pony.ai, una startup cinese che lo ha fatto legami con Toyota — sul sistema di guida autonoma utilizzato nelle auto in rideshare. Secondo Hyundai, Pony.ai ha fornito sensori e software proprietario che regolano il modo in cui le auto analizzano i dati e prendono decisioni di guida.
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L'app che i californiani utilizzeranno per fermare queste auto, chiamata BotRide, è stata sviluppata in collaborazione con la società di ridesharing Via. Simile all'app utilizzata per Il servizio di ridesharing di Via, BotRide indirizza i ciclisti verso località vicine per il ritiro, evitando lunghe deviazioni e preservando al tempo stesso la comodità apprezzata dagli utenti del rideshare. Le auto opereranno all’interno di un’area prestabilita che comprende “diversi punti di interesse residenziali, commerciali e istituzionali”, secondo Hyundai.
Questa non è la prima volta che Hyundai collabora con altre aziende per quanto riguarda le auto a guida autonoma. La casa automobilistica ha recentemente annunciato a Joint venture da 4 miliardi di dollari con Aptiv per sviluppare la tecnologia. Aptiv sta attualmente eseguendo il proprio progetto pilota di ridesharing autonomo a Las Vegas, in collaborazione con Lyft. Hyundai ha anche una partnership separata con la startup Aurora. La casa automobilistica ritiene che la complessità della tecnologia di guida autonoma richieda un lavoro di squadra.
Molte aziende considerano il ridesharing il modo migliore per lanciare auto a guida autonoma. Alle aziende piace Lyft E Uber vedere i simboli del dollaro, poiché le auto autonome non hanno bisogno di fare pause e non si lamenteranno dei salari. Waymo l'ha già fatto dimostrato il concetto con la sua attività Waymo One in Arizona e spera di essere il primo a offrire corse ai clienti senza driver di backup umani. Le case automobilistiche considerano l’uso commerciale come un livello inferiore rispetto alle vendite al dettaglio, poiché dà loro un maggiore controllo su come vengono utilizzate le auto. Anche programmi pilota come BotRide potrebbero aiutare a combattere sfiducia del pubblico delle auto a guida autonoma avvicinando più persone alla tecnologia.
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