La progettazione di una nuova auto richiede in genere lunghe ore davanti allo schermo di un computer, quindi ancora più tempo dedicato a modellare modelli in argilla e modelli di interni. Volvo e Varjo, uno sviluppatore finlandese di visori per la realtà aumentata, vuole aggiungere più tecnologia al processo. Le due società hanno creato quello che chiamano “il primo approccio di realtà mista al mondo” allo sviluppo automobilistico.
Piace alle case automobilistiche Guado E Nissan hanno utilizzato visori per la realtà virtuale per consentire ai progettisti di lavorare digitalmente sulle auto, ma Volvo sta facendo un ulteriore passo avanti. La casa automobilistica svedese afferma che i tester possono indossare uno dei visori di Varjo mentre guidano un'auto reale, sovrapponendo elementi virtuali a ciò che il conducente vede effettivamente. Ciò consente a progettisti e ingegneri di valutare digitalmente le nuove funzionalità, risparmiando tempo nel processo di sviluppo, afferma Volvo.
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“Con questo approccio alla realtà mista, possiamo iniziare a valutare progetti e tecnologie mentre sono letteralmente ancora sul tavolo da disegno", ha affermato Henrik Green, Chief Technology Officer di Volvo, in una conferenza stampa dichiarazione. “Invece del consueto modo statico di valutare nuovi prodotti e idee, possiamo testare immediatamente i concetti su strada. Questo approccio offre un notevole potenziale di risparmio sui costi identificando le priorità ed eliminando i colli di bottiglia molto prima nel processo di progettazione e sviluppo”.
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Questa fusione di mondi virtuali e reali è possibile grazie alle nuove cuffie XR-1 di Varjo, secondo Volvo. La risoluzione ad alta definizione dell'XR-1 è migliore di qualsiasi altra cuffia attualmente disponibile, rendendola l'unica adatta per questa applicazione, afferma Volvo. Si noti che Volvo aveva precedentemente investito in Varjo attraverso il suo Tech Fund interno, e la casa automobilistica è probabilmente ansiosa di vedere un ritorno su tale investimento.
Le cuffie XR-1 sono inoltre dotate di tecnologia di tracciamento oculare, che Volvo spera di utilizzare per misurare la distrazione del conducente. Secondo Volvo, monitorare dove guarda il conducente può aiutare a determinare in che modo i clienti utilizzeranno le nuove funzionalità e se tali funzionalità causeranno distrazione. Sempre ossessionato dalla sicurezza, Volvo si è già impegnata aggiunta di telecamere rivolte al conducente alle proprie vetture di produzione per contrastare la guida distratta ed intossicata.
Progettazione di automobili è un processo complesso. Le case automobilistiche devono tenere conto di una miriade di norme di sicurezza, peculiarità specifiche del mercato e richieste ingegneristiche, il tutto mentre creano un'auto che abbia un aspetto attraente. Volvo ritiene che la realtà aumentata contribuirà a rendere questo processo un po’ più semplice, ma l’applicazione della realtà aumentata nelle automobili potrebbe non fermarsi qui. Nissan sta sperimentando i cosiddetti “invisibile-visibile” tecnologia che utilizza un'interfaccia di realtà aumentata per fornire agli automobilisti maggiori informazioni.
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