Recensione della prima guida della Volvo XC60 T8 2018

Il SUV crossover di medie dimensioni XC60 è il modello Volvo più venduto in America, con 20.452 unità vendute nel 2016. Ciò è sufficiente per garantire a Volvo il 5% del mercato in quella categoria, ed è sulla buona strada per venderne altrettante nel 2017. Con i nuovi motori Drive-E a basso consumo di carburante di Volvo disponibili nelle varianti da 250 e 316 cavalli, la casa automobilistica svedese può vantare una storia di prestazioni avvincente oltre alla sua reputazione di sicurezza e comfort. E come abbiamo scoperto nella nostra recensione della Volvo XC60 T8 del 2018, la storia dell'efficienza va ancora oltre.

Volvo non si è accontentata di riposare sui propri successi (come vincere il nostro premi per auto di lusso). L'azienda si è impegnata a garantire che ogni nuovo veicolo lanciato nel 2019 e oltre avrà una sorta di elettrificazione; sia ibrido, ibrido plug-in o EV. Inoltre, Volvo si è posta l'obiettivo che entro il 2020 nessuno rimanga ucciso o ferito gravemente a bordo di una nuova Volvo.

Per mantenere queste promesse, Volvo ha lavorato su diversi fronti e ogni anno vediamo passi avanti verso i loro obiettivi. I passi di quest’anno prevedono l’estensione della tecnologia ibrida plug-in bimotore Volvo alla XC60 e alla XC60 Berlina S90e perfezionamenti delle funzionalità di sicurezza avanzate offerte dall'intera linea di prodotti Volvo. L’azienda sta anche lavorando duramente per aumentare la capacità autonoma, ma questo è ancora per lo più dietro i cancelli di Göteborg.

Cosa c'è di nuovo

La XC60 è in produzione dal 2008 e l'aggiornamento di quest'anno è il primo importante aggiornamento dal 2013. A partire dall’anno modello 2018, la XC60 è costruita sulla piattaforma di architettura di prodotto scalabile di Volvo, condivisa con la serie 90 di veicoli a grandezza naturale. Novità per l'anno modello 2018, con la XC60 è disponibile la trasmissione ibrida plug-in bimotore T8, oltre alle due opzioni di motore a benzina.

Altre nuove funzionalità per la XC60 2018 includono l'infotainment e l'interfaccia di controllo touchscreen Sensus Connect da 9,3 pollici di Volvo. Questo schermo di grande formato utilizza i gesti del tablet e offre un'interfaccia intuitiva. La XC60 riceve anche l'accesso al Pilot Assist di Volvo semiautonomo sistema di guida e molte altre tecnologie di sicurezza correlate.

Livelli di allestimento e caratteristiche

La nuova XC60 è disponibile in tre livelli di allestimento e tutti gli allestimenti possono essere ordinati con la trasmissione ibrida plug-in T8.

L'assetto di base si chiama Momentum ed è un pacchetto generosamente ben equipaggiato. Gli acquirenti di Momentum ricevono fari e luci posteriori a LED, tetto apribile panoramico, cerchi da 18 pollici, pelle, interfaccia touchscreen da 9,3 pollici con supporto per AppleCarPlay E Android Auto, display informativo per il conducente da 8 pollici, sistema audio a 10 altoparlanti, telecamera di assistenza al parcheggio posteriore, portellone elettrico e un pacchetto di sicurezza standard che equivale alla maggior parte dei pacchetti di sicurezza opzionali del produttore. L'allestimento Momentum XC60 parte da $ 48.893 dopo l'applicazione di tutti gli sconti e le commissioni.

L'assetto sportivo si chiama R-Design e aggiunge un elenco di caratteristiche relative alle prestazioni tra cui ruote da 19 pollici, sedili sportivi, leve del cambio, accesso senza chiave, fendinebbia a LED, display delle informazioni per il conducente da 12,3 pollici e GPS navigazione. R-Design costa $ 3.300 in più rispetto all'allestimento Momentum a $ 52.193.

L'allestimento di lusso si chiama Inscription e comprende anche cerchi da 19 pollici, finiture in vero legno, accesso senza chiave, fendinebbia a LED luci, display informativo per il conducente da 12,3 pollici, navigazione e presa per l'aria condizionata nel guanto compartimento. L'iscrizione è un premio di $ 3.800 rispetto all'assetto Momentum a $ 52.693.

La cosa da notare sull’assetto di Volvo è che c’è una differenza inferiore a 4.000 dollari tra la il rivestimento Momentum base e il pacchetto Inscription superiore, con il R-Design che cade appena sotto Iscrizione. Con solo una differenza del 10% tra le finiture base e superiore, ci sono pochissimi motivi per non potenziare la tua XC60.

Guardando la nuova XC60, il suo stile è una continuazione della generazione precedente, che è sempre stata un veicolo di bell'aspetto. Se ti piacciono i SUV crossover, troverai l'XC60 tra le offerte più belle sul mercato.

Panoramica della tecnologia

La grande novità tecnologica è lo schermo Sensus Connect da 9,3 pollici nella consolle centrale del cruscotto. Si tratta di un aggiornamento importante rispetto alla schermata interna della generazione precedente. Questa interfaccia offre gesti di scorrimento e pizzicamento del tablet e fornisce spazio sufficiente per consentire a Volvo per dividere lo schermo in quattro sezioni indipendenti per fornire un accesso facile e veloce a tutti i controlli Bisogno.

Puoi anche posizionare il tuo Apple CarPlay o Androide Interfaccia automatica in una delle quattro sezioni, quindi non è necessario passare l'intero schermo al telefono per utilizzare le sue funzionalità. Il sistema Sensus Connect fornisce connettività 4G/LTE e genererà un hotspot Wi-Fi nell'auto che i tuoi passeggeri potranno utilizzare. Sensus Connect offre anche una propria suite di app tra cui Pandora, Spotify, Glympse, Ricerca locale, Yelp, Meteo e Posizioni Wiki.

Lo schermo principale Sensus interagisce anche con i display informativi per il conducente da 8 o 12,3 pollici e con l'head-up display opzionale sul parabrezza. Navigazione, infotainment e informazioni di base possono essere tutte riprodotte per il conducente.

Facoltativamente, gli acquirenti della XC60 possono ordinare la Bowers & Wilkins sistema audio, che utilizza 15 altoparlanti tra cui un subwoofer integrato nella carrozzeria e un amplificatore da 1.100 watt. Sembra buono e costa $ 3.200 a qualsiasi livello di allestimento.

Vestibilità e finiture interne

Come accennato, ottieni un buon pacchetto anche nel livello di allestimento base Momentum. Ciò significa rivestimenti in pelle e un buon rivestimento del cruscotto. L'aggiunta di sedili anteriori riscaldati e volante riscaldato ti costerà $ 750 in qualsiasi livello di allestimento. Dovrebbe davvero essere standard in un veicolo di marca di lusso, ma ne vale comunque la pena.

Volvo è apprezzata per i suoi sedili e l'abitacolo comodi e la XC60 è esemplare in questo senso. Che tu abbia i sedili standard o i sedili sportivi R-Design, la tua schiena ti ringrazierà per aver scelto una Volvo. Ogni livello di allestimento include regolazioni elettriche e supporto lombare elettrico, mentre gli allestimenti R-Design e Inscription includono estensioni meccaniche per un perfetto supporto delle gambe fino alle ginocchia.

In generale, gli interni di Volvo sono sempre i migliori della categoria, con un design scandinavo pulito e un’eccellente qualità costruttiva. Questo è ciò che troverai nella nuova XC60. Essendo un veicolo di successo, Volvo ha prestato particolare attenzione a questo aggiornamento.

Con la seconda fila di sedili ripiegata, la XC60 offre 29,7 piedi cubi di spazio di carico. Il portellone posteriore si apre su un ampio spazio, così puoi sfruttare appieno la capacità di carico. Anche il portellone è motorizzato, cosa che sta rapidamente diventando una caratteristica di base per tutti i marchi di lusso.

Come SUV di medie dimensioni, puoi ragionevolmente portare cinque adulti, anche se i tre sul sedile posteriore saranno vicini. Lo spazio per le gambe dei sedili posteriori è buono a 38 pollici.

Prestazioni di guida e MPG

Senza dubbio, l'esperienza di guida è il cambiamento più grande e significativo rispetto alla Volvo XC60 T8 2018. Innanzitutto, il veicolo ha ottenuto una nuova sospensione a doppio braccio oscillante nella parte anteriore e un design a collegamento integrale nella parte posteriore. Opzionalmente, puoi scegliere le sospensioni pneumatiche che ti consentono di aumentare l'altezza da terra fino a 40 mm (2 pollici) in modalità fuoristrada, o abbassare le sospensioni di 10 mm (0,4 pollici) per la guida in modalità dinamica.

Ma il vero vantaggio della XC60 è l’aggiunta della trasmissione T8. Si tratta dell’innovativo design ibrido plug-in bimotore di Volvo, con un motore a quattro cilindri da 2,0 litri turbocompresso e sovralimentato da 313 cavalli nella parte anteriore, accoppiato a un motore elettrico ibrido standard. Nella parte posteriore, Volvo aggiunge un motore elettrico da 87 cavalli per azionare le ruote posteriori. La XC60 utilizzerà i motori elettrici e quello a benzina singolarmente o in parallelo per ottenere le migliori prestazioni e il risparmio di carburante.

La versione 2018 della trasmissione T8 ha potenziato il pacco batteria da 9,2 kilowattora fino a 10,4 kWh per una maggiore autonomia solo elettrica e una maggiore potenza disponibile in modalità ibrida. Ciò migliorerà sia le prestazioni che l'MPGe quando valutato dall'EPA.

Al momento l'EPA non ha rilasciato i dati sul risparmio di carburante per la XC60 T8 2018. Tuttavia, la XC90 del 2017 con trasmissione T8 ha una potenza nominale di 54 MPGe e 25 MPG nella guida combinata città/autostrada. Con la batteria più grande e le dimensioni più piccole del veicolo, la XC60 dovrebbe superare questi numeri.

La trasmissione T8 è dotata di diverse modalità motore selezionabili dal conducente, tra cui Pure EV, Power Mode, AWD Mode e una modalità individuale personalizzabile. C'è anche una modalità Off Road, disponibile fino a 12 MPH, per terreni davvero accidentati. Ciò blocca la coppia tra le ruote anteriori e posteriori a 50:50 e attiva il controllo della discesa in salita.

Infine, c'è un'opzione per risparmiare la carica della batteria per un uso successivo, se sai che probabilmente ne avrai bisogno Modalità EV più avanti durante la guida e una funzione per utilizzare il motore a gas per caricare la batteria per dopo utilizzo.

Nel complesso, l'XC60 T8 fornisce 400 cavalli di sistema e 472 piedi-libbra di coppia massima del sistema. È sufficiente per mandare questo SUV da 0 a 60 in soli 4,9 secondi. È quasi un secondo intero più veloce di una Maserati Levante, solo per la cronaca.

L'unico difetto che possiamo attribuire alla XC60, insieme a ogni altro ibrido, è che il sistema di frenata rigenerativa a volte sembra ancora strano. Poiché il pedale del freno attiva un generatore, può sembrare meno reattivo rispetto a un sistema frenante standard. Ma è solo perché la XC60 si comporta così bene che è addirittura evidente.

Sicurezza

La sicurezza è l'altro grosso problema della Volvo XC60 T8 del 2018. L'avanzato equipaggiamento di sicurezza e comodità introdotto lo scorso anno nei veicoli della serie 90 è ora disponibile sulla XC60. Ciò include funzionalità come Steer Assist, che aiuterà il conducente a sterzare attorno a un ostacolo se è probabile una collisione. La funzione Steer Assist è anche collegata al Blind Spot Information System (BLIS) e alla funzione Oncoming Lane Mitigation. In ogni caso, la Volvo si porterà fuori pericolo o ti aiuterà a guidarla fuori pericolo.

Puoi anche ottenere il relativo sistema Pilot Assist come parte del pacchetto Convenience opzionale. Ciò consentirà alla XC60 di sterzare principalmente da sola e di utilizzare il cruise control adattivo per abbinare la velocità in autostrada. Sia chiaro, questa non è ancora la guida autonoma. Questo è quello che viene chiamato un sistema di automazione parziale di livello 2, che assiste il conducente in alcune attività, ma fa comunque affidamento sul conducente come monitor principale dell'ambiente di guida.

Ma attenzione, ogni nuova funzionalità indica la strada verso il futuro autonomo e Volvo sta adottando misure determinate per arrivarci. Hanno in programma un test sul campo in Svezia per testare un'auto autonoma di livello 4 su strade pubbliche.

Conclusione

La Volvo XC60 T8 del 2018 rappresenta un importante passo avanti per Volvo. L’impegno dell’azienda a favore dell’elettrificazione non significa la fine del motore a combustione interna, significa che il motore sarà ottimizzato e assistito da motori elettrici per ottenere i migliori risultati. Devi solo guardare i numeri delle prestazioni per vedere cosa è possibile fare lungo questa linea di sviluppo

Gli acquirenti di SUV apprezzeranno l’impronta media della XC60, che la rende comoda in un ambiente urbano e abbastanza versatile da trasportare merci. Gli aspetti di lusso e prestazioni del veicolo lo rendono divertente. A partire da $ 48.893 per l'allestimento Momentum e fino a $ 52.693 per l'allestimento Inscription, hai molto spazio per aggiungerne alcuni opzioni e ritrovarti comunque in un SUV ad alte prestazioni conveniente per migliaia (o decine di migliaia) in meno rispetto a un europeo comparabile SUV di lusso.

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