L'iCar di nuovo e di nuovo è uno dei progetti più misteriosi su cui si ritiene che Apple stia lavorando. E ora, anche se non c’è ancora nulla di ufficiale, un recente rapporto afferma che dobbiamo smettere di riferirci al veicolo come iCar e chiamarlo invece iVan. Il modello è a buon punto verso la produzione, secondo una rivista tedesca, e arriverà come un furgone alimentato a batteria piuttosto che come un’elegante berlina o un’autovettura a tre oa cinque porte adatta alla città.
quello della Germania Manager Magazine appreso da addetti ai lavori che lavorano al progetto che Apple ha iniziato a costruire prototipi del suo prossimo veicolo. La pubblicazione chiama il modello a Kleinbus, termine tedesco che in inglese significa letteralmente “piccolo autobus”. In Germania si riferisce a un furgone commerciale per il trasporto di passeggeri come il Volkswagen Trasportatore (nella foto sopra), il Mercedes-Benz Metris o il Ford Transit.
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L’energia per il modello proverrà da un propulsore elettrico ed è stato sviluppato pensando alla guida autonoma. Apple sta progettando internamente tutti i componenti imballati nel furgone, incluso il pacco batteria, oltre a sedili speciali e parti interne, ha aggiunto il manager Magazin. Ciò apparentemente contraddice
un rapporto del 2018 che sosteneva che Apple e Volkswagen avevano formato una partnership per costruire furgoni a guida autonoma basati sul già citato Transporter.Imparentato
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Per Apple, realizzare un furgone invece di un’autovettura ha perfettamente senso per diversi motivi. Innanzitutto, offre agli ingegneri molto spazio per integrare l’hardware necessario per la guida autonoma e i componenti di un propulsore elettrico (inclusa una batteria ingombrante). In secondo luogo, un furgone non ha le stesse aspettative di manovrabilità e prestazioni di una berlina. Deve semplicemente raggiungere la velocità dell'autostrada in modo tempestivo e non ribaltarsi quando gira una curva. Se Apple dovesse sviluppare una berlina, dovrebbe investire più soldi nella messa a punto del telaio, perché gli acquirenti si aspettano anche un’auto elettrica con capacità semi-autonome come la Tesla Modello S gestire relativamente bene.
L'aspetto autonomo solleva una domanda interessante: gli automobilisti privati potranno acquistare l'iVan da un Apple Store, oppure l’azienda schiererà il suo trasportatore di persone come parte di un programma di car sharing o di una navetta servizio come quello di Waymo? Entrambi sono possibili, ma la seconda opzione sembra più probabile.
Apple non ha commentato il rapporto, il che non sorprende. L'azienda è rimasta in silenzio sulle sue presunte intenzioni di entrare nel settore automobilistico, quindi tutto ciò di cui sappiamo Progetto Titano proviene da voci, fughe di notizie e informazioni privilegiate che si diffondono online attraverso vari canali. Ciò che è certo (e ufficiale) è che Apple sta sviluppando una tecnologia per alimentare le auto a guida autonoma. L'azienda perdere intuizione nel suo programma in una lettera inviata alla National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) nel febbraio 2019. Dovremo essere pazienti – o sperare in ulteriori fughe di notizie – per scoprire se i piani di Apple di diventare una casa automobilistica sono di nuovo sulla buona strada.
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