L'Audi Q5 è un crossover premium del segmento B, che occupa una parte considerevole del settore immobiliare nell'epicentro del mercato automobilistico. Per ampliare l’attrattiva del suo SUV, Audi ha introdotto nel 2013 una versione ad alta potenza: la SQ5. Uno stile più deciso e prestazioni migliorate hanno portato all'ovile i consumatori più giovani, prevalentemente maschi. Con la Q5 giunta alla sua seconda generazione, Audi ha revisionato il derivato con il marchio S per competere meglio con una tenace concorrenza.
Cosa c'è di nuovo
La SQ5 2018 condivide la sua piattaforma con la Q5 riprogettata, ereditando sospensioni aggiornate, nuovo design esterno ed interno e carrozzeria più leggera. Rispetto alla generazione precedente, la SQ5 2018 è dotata di un nuovo V6 turbo da 3,0 litri, sospensioni pneumatiche adattive e cambio automatico a otto velocità. Queste modifiche si traducono in un crossover sportivo più veloce, più agile e più efficiente che mai.
Livelli di allestimento e caratteristiche
Essendo forti sostenitori del design della generazione precedente della SQ5, non avevamo voglia di una revisione stilistica. Per fortuna, il design dell’SQ5 2018 è più una progressione che un rip-and-replace degli spunti del predecessore.
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Le più grandi modifiche all’esterno della SQ5 includono una linea di carattere più definita, una maggiore inclinazione della linea del tetto, fari a LED e luci posteriori ridisegnati e una nuova griglia a telaio singolo. Il nostro aspetto preferito è quello laterale, dove il profilo della SQ5 ci ricorda, favorevolmente, la Porsche Macan. Anche se la nuova fascia anteriore completa la carrozzeria spigolosa, potrebbero esserci troppe stecche orizzontali per poterla definire bella.
La nostra unica vera critica all’estetica esterna della SQ5 aggiornata è la decisione di Audi di abbandonare quattro porte di scarico distinte a favore di un paraurti inferiore stilizzato. Audi afferma che la mossa di integrare i suoi tubi all'interno di un unico pezzo di carrozzeria è per motivi di efficienza aerodinamica, ma dubitiamo che i guadagni valgano la perdita di un tratto di design così caratteristico. La parte posteriore è parzialmente riscattata da un cofano del bagagliaio a conchiglia ridisegnato e da uno spoiler integrato.
Per fortuna, il design dell’SQ5 2018 è più una progressione che un rip-and-replace degli spunti del predecessore.
Audi offre la sua nuova SQ5 in due livelli di allestimento: Premium Plus ($ 54.300) e Prestige ($ 58.500). La casa automobilistica tedesca avrebbe potuto offrire il suo crossover orientato alle prestazioni in una versione inferiore, ma iniziare a una fascia media aggiunge valore con un equipaggiamento standard migliorato.
Tra gli highlight del modello Premium Plus figurano i cerchi da 20 pollici a cinque razze, la trazione integrale Quattro con ripartizione attiva della coppia, l'Audi drive select con cinque modalità di guida, sedili sportivi in pelle/Alcantara, portellone elettrico, mani libere, tetto apribile panoramico, fari a LED, volante a fondo piatto, Apple CarPlay, Androide Auto, frenata di emergenza automatica, monitoraggio degli angoli ciechi e avviso di traffico trasversale posteriore.
Miles Branman/Tendenze digitali
Se potete separarvi da altri $ 4.200, il pacchetto Prestige aggiunge vetro acustico a doppio pannello per i finestrini laterali anteriori, un display head-up a colori (HUD), sistema audio premium, navigazione, display digitale del conducente e telecamera con visione surround sistema.
Le opzioni autonome includono cerchi da 21 pollici avvolti in pneumatici Pirelli estivi o per tutte le stagioni, dettagli interni in fibra di carbonio, pelle Nappa superfici dei sedili e un pacchetto Sport da $ 3.000 che include pinze dei freni rosse, sospensioni pneumatiche adattive e un differenziale posteriore sportivo.
Panoramica della tecnologia
Come la Q5, la nuova SQ5 beneficia delle ultime funzionalità di comodità Audi, ponendola all’avanguardia nel suo segmento.
I veri tecnofili non saranno in grado di resistere al fascio di bontà digitalizzata che è il kit Prestige.
Il controllo del sistema di infotainment MMI standard da 7,0 pollici è vivido e intuitivo, con controlli per media, radio, navigazione, illuminazione interna e modalità di guida. I controlli montati sul volante, il riconoscimento vocale e i pulsanti fisici aggiungono ridondanza per un funzionamento più sicuro. Due porte USB standard ti consentono di sincronizzare il tuo iPhone o Android smartphone con MMI durante la ricarica del dispositivo.
Le chicche standard dell'SQ5 sono encomiabili, ma i veri tecnofili non saranno in grado di resistere al fascio di bontà digitalizzata che è il kit Prestige. Il Virtual Cockpit di Audi vale da solo il sovrapprezzo. È possibile configurare immagini cristalline da 12,3 pollici per dare priorità alle informazioni di navigazione, contenuti multimediali, telemetria o tachimetro/tachimetro. L'SQ5 dispone anche di un display sportivo per posizionare il contagiri in avanti e al centro. Altre caratteristiche intelligenti includono un HUD a colori che può essere regolato o disattivato completamente, un Bang & Olufsen nitido e potente sistema audio e un sistema di telecamere con vista a volo d'uccello che ti aiuterà a entrare e uscire anche dai parcheggi più impegnativi macchie.
Adattamento e finitura degli interni
Siamo un po’ in disaccordo con l’abitacolo dell’SQ5. Sappiamo che Audi costruisce un abitacolo di qualità: l’intero portafoglio di prodotti è una testimonianza dell’abilità della casa automobilistica nel design degli interni. Detto questo, l’SQ5 sembra intrappolato a metà tra il buono e l’ottimo. Rimuovi la tecnologia dall’equazione e non c’è molto di cui scrivere.
Le caratteristiche distintive includono una serie di sedili sportivi comodi e aderenti, rivestiti in pelle e Alcantara, un fenomenale sedile a tre razze con fondo piatto. volante, inserti in Alcantara nei pannelli delle portiere e cornici in metallo spazzolato per il selettore del cambio, il touchpad, i comandi del climatizzatore, le bocchette dell'aria e lo sterzo la ruota ha parlato. Il passo più lungo della nuova Q5 si traduce anche in più spazio per le gambe posteriori e 60,2 piedi cubi di spazio di carico con i sedili posteriori ripiegati.
L’anello debole dell’abitacolo è la disposizione del cruscotto. Mentre anche la A4 ha adottato il cruscotto orizzontale monopezzo della Q7 (che fornisce un senso di larghezza tramite prese d'aria collegate), la Q5 si attiene a una configurazione orientata al guidatore. Anche se non sgradevole, il cruscotto segmentato (incluse alcune plastiche più economiche inserite tra le prese d'aria centrali e il pannello superiore del cruscotto) fa sembrare stretto lo scomparto anteriore. L'Audi Q5/SQ5 2018 si colloca ancora nella fascia più alta del suo segmento per quanto riguarda lo stile dell'abitacolo, ma a questo punto ci aspettiamo un knockout.
Prestazioni di guida e mpg
I maggiori cambiamenti rispetto alla SQ5 2018 si riscontrano una volta in movimento. Sotto il cofano ridisegnato si trova un nuovo V6 da 3,0 litri con un singolo turbo montato tra le bancate dei cilindri. Più leggero ed efficiente del motore che sostituisce, il nuovo propulsore aumenta anche la potenza di 32 cavalli e 15 libbre-piedi di coppia per un totale di 354 CV e 369 libbre-piedi di coppia. Una trasmissione automatica a otto velocità sostituisce la doppia frizione S-tronic di Audi per una maggiore efficienza e cambi di marcia più fluidi. L'SQ5 del 2018 guadagna 19 mpg in città, 24 in autostrada e 21 combinati: un aumento di 2 mpg combinati.
Il nostro più grande complimento alla SQ5 è che è precisa e agile quanto la nuova S4: un trionfo di berline sportive.
Sostenuta da un sistema di trazione integrale Quattro rielaborato, la nuova SQ5 raggiunge i 100 km/h in 5,1 secondi (0,8 secondi più veloce della Q5 2.0T). Pur non essendo veloce da spezzare il collo, l'SQ5 navigherà a velocità a tre cifre senza la minima esitazione (non che abbiamo esperienza personale o altro).
Veloce com'è in linea retta, la SQ5 brilla davvero su una strada tortuosa. Il pacchetto Sport opzionale di Audi include due importanti componenti hardware: un differenziale posteriore attivo che può deviare fino al 100% della coppia disponibile su ciascuna ruota e una sospensione pneumatica adattiva. La sospensione standard regolerà la rigidità dell'ammortizzatore in base alla modalità di guida, ma l'altezza da terra è fissa. Le sospensioni pneumatiche opzionali possono abbassare l'SQ5 fino a 30 mm o alzarlo di 50 mm. Oh, e prima di deridere l'SQ5 come fuoristrada, assicurati di controllare l'attrezzatura completamente sollevata: c'è un'altezza da terra più che sufficiente per percorsi da leggeri a medi.
Sebbene in genere preferiamo la purezza nell’esperienza di guida, il sistema di sterzo a rapporto variabile di Audi si integra perfettamente con la cremagliera elettronica. In breve, il sistema regola l'input di sterzata necessario in base alla velocità del veicolo. A una clip più veloce, il sistema accorcia automaticamente i rapporti in modo che input più piccoli abbiano un impatto maggiore sulle ruote anteriori. Di conseguenza, l'SQ5 risulta molto più reattivo in curva.
Il nostro più grande complimento alla SQ5 è che è precisa e agile quanto la nuova S4: un trionfo di berline sportive.
Sicurezza
La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) e l’Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) devono ancora valutare l'Audi SQ5 del 2018, ma la generazione precedente ha ottenuto gli onori IIHS Top Safety Pick + e una valutazione di 4 stelle (su 5) dal NHTSA.
Le caratteristiche di sicurezza standard della SQ5 2018 includono 6 airbag, luci di marcia diurna a LED, frenata di emergenza automatica, collisione a bassa velocità assistenza, controllo elettronico della stabilità, monitoraggio degli angoli ciechi, avviso di traffico trasversale posteriore, telecamera per la retromarcia e sicurezza per bambini LATCH sistema. Gli extra opzionali includono il cruise control adattivo, l'assistenza al mantenimento della corsia, un HUD e una telecamera con visione surround.
Conclusione
L'Audi SQ5 del 2018 si confronta con una dura concorrenza. La Mercedes-AMG GLC43 e la Jaguar F-Pace producono entrambe più potenza e la X3 xDrive35i della BMW è significativamente più economica. Nonostante questi svantaggi sulla carta, l’SQ5 è un crossover sportivo avvincente. Il suo ampio elenco di caratteristiche standard, maneggevolezza e tecnologie innovative aiuteranno Audi a trarre vantaggio da un segmento in rapida espansione negli anni a venire.
Alti
- Manovrabilità precisa e precisa
- Potenza fluida e abbondante
- Tecnologia per interni approvata dai nerd
Bassi
- Solo una mezza misura dello sforzo di interior design
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