Con auto ibride, ibride plug-in, elettriche a batteria e a celle a combustibile a idrogeno già nella sua formazione, Hyundai ha coperto le basi ecologiche. Ora la casa automobilistica coreana sta progettando di espandere la sua gamma di auto ecologiche. Hyundai punta ad avere 13 modelli nuovi o aggiornati con propulsori ibridi, ibridi plug-in o elettrici nella sua gamma entro il 2022. Ciò include sei auto convenzionali e sette SUV.
Tuttavia, non tutti questi modelli saranno completamente nuovi. Il totale include la Hyundai Ioniq aggiornata 2020, che debutterà al Los Angeles Auto Show 2019. Si prevede che la Ioniq 2020 sarà un aggiornamento del modello attuale, piuttosto che una riprogettazione. Hyundai continuerà a offrire la Ioniq con propulsori ibridi, ibridi plug-in ed elettrici a batteria, che rappresentano tre dei 13 slot. I dettagli sulla Ioniq 2020 sono scarsi, ma la versione completamente elettrica avrà un incremento fino a 170 miglia di autonomia, secondo Rapporti sulle auto verdi.
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Il totale di 13 modelli include anche a versione ibrida del ridisegnato Hyundai Sonata 2020 berlina. Hyundai offre già un propulsore ibrido nella Sonata di attuale generazione, quindi il nuovo ibrido sta semplicemente sostituendo un modello esistente. Si prevede che le versioni convenzionali a benzina della Sonata 2020 saranno messe in vendita entro la fine dell’anno, ma Hyundai non ha rilasciato una data di lancio per l’ibrido. Inoltre non è chiaro se Hyundai lancerà una nuova Sonata ibrida plug-in per sostituire il modello attuale.
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I restanti nove nuovi modelli verranno rivelati nei prossimi tre anni, si legge in un comunicato stampa di Hyundai. Oltre ai modelli elettrificati Ioniq e Sonata, Hyundai ha attualmente una versione elettrica a batteria della Kona crossover nella sua formazione. Ha un’autonomia tra le più alte tra tutte le auto elettriche tradizionali, pari a 258 miglia. Ma Hyundai è stata lenta nell’aumentare le vendite. Il modello era inizialmente disponibile solo in California prima di espandersi gradualmente in una manciata di altri stati favorevoli alle auto elettriche.
Hyundai non ha menzionato alcun piano specifico per nuovi veicoli a celle a combustibile a idrogeno. IL Hyundai Nexo è una delle sole tre auto a celle a combustibile vendute negli Stati Uniti. È un design relativamente fresco, quindi non è prevista una nuova versione a breve. Le vendite sono attualmente limitate alla California perché nessun altro stato ha un numero sufficiente di stazioni di idrogeno. Ciò rende improbabile, per ora, il lancio di un secondo veicolo Hyundai a celle a combustibile.
Tuttavia, Hyundai ha espresso interesse nella vendita di camion commerciali a celle a combustibile negli Stati Uniti. Recentemente ha presentato un elegante concept trucke sta costruendo una flotta di camion per operare in Svizzera. Le celle a combustibile potrebbero essere più adatte ai camion commerciali perché questi veicoli tendono a operare fuori da terminali designati, riducendo la necessità di una vasta rete di stazioni di rifornimento.
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