Gli aggiornamenti più significativi si trovano sotto il cofano, dove ARK ha dotato la Genesis Coupé di un'evoluzione del motore V6 del modello di serie che è stato portato a 4,0 litri. Il motore è inoltre dotato di bielle più robuste, nuovi pistoni, un nuovo albero motore, testate rivestite e guarnizioni della testata ad alte prestazioni, tra le altre modifiche. Tutto sommato, sono pochissimi i componenti meccanici che portano ancora un numero di parte Hyundai.
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Il sei invia oltre 500 cavalli - circa 150 in più rispetto al mulino da 3,8 litri di serie della Genesis Coupé - alle ruote posteriori tramite una trasmissione manuale a sei velocità. Le specifiche prestazionali non sono state ancora pubblicate.
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La potenza extra è completata da un restyling visivo completo. L'unico schizzo pubblicato da Hyundai mostra che la Solus Genesis Coupe ottiene un paraurti anteriore profondo con una grande aria dighe e splitter in fibra di carbonio, fari oscurati, spoiler montato sul bagagliaio, parafanghi svasati e larghi cerchi in lega ruote. La coupé è anche molto più bassa rispetto allo stock grazie alle ampie modifiche alle sospensioni.
Le foto della cabina di pilotaggio verranno tenute nascoste fino all'apertura dello spettacolo SEMA. Tuttavia, ARK promette che la Genesis Coupé sarà arricchita con un volante preso in prestito dalla Sonata Sport, un cruscotto ridisegnato, un sistema audio Rockford Fosgate e un nuovo quadro strumenti.
Hyundai non ha rivelato cosa riserva il futuro alla Solus Genesis Coupe. Tuttavia, vale la pena notare che l’azienda ha mostrato modelli dall’aspetto estremo realizzati con il contributo di ARK nelle ultime sette edizioni del SEMA e nessuna di queste ha mai fatto il salto dal concept al produzione.
Nella Città del Peccato, la Solus Genesis Coupé condividerà i riflettori con una crossover Tucson costruito su misura che vanta oltre 700 CV. Anche Hyundai potrebbe riservare qualche sorpresa.
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