Il badge BMW M era originariamente riservato alla casa automobilistica la maggior parte delle auto dalle prestazioni hardcore, ma ultimamente la BMW è stata meno perspicace. Oltre ad applicare il badge M ai SUV, BMW ha lanciato una linea di auto M Performance che sono più sportivi rispetto ai suoi modelli normali, ma non all'altezza degli standard di veicoli M completi. Gli ultimi modelli a ricevere il trattamento M Performance sono i SUV X5 e X7. Possiamo già sentire le urla dei puristi.
La BMW X5 M50i e la X7 M50i del 2020 utilizzano lo stesso motore, a sua volta un aggiornamento del V8 biturbo da 4,4 litri già utilizzato in entrambi i SUV. Loro La versione ad alte prestazioni del motore produce 523 cavalli e 553 piedi-libbra di coppia, un aumento di 67 CV e 74 piedi-libbra rispetto all'X5 standard e X7. Ciò porterà l’X5 M50i da zero a 60 mph in 4,1 secondi, secondo BMW, mentre il più grande X7 M50i impiega 4,5 secondi. La velocità massima per entrambi i veicoli è limitata elettronicamente a 130 mph con pneumatici per tutte le stagioni o 155 mph con pneumatici estivi.
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Il V8 biturbo è abbinato al cambio automatico a otto rapporti e alla trazione integrale. BMW afferma che il sistema di trazione integrale può inviare tutta la potenza alle ruote posteriori quando la trazione extra non lo è necessario, e il differenziale posteriore M Sport può deviare attivamente la potenza da un lato all'altro sull'asse posteriore necessario. Entrambi i modelli M50i sono inoltre dotati di sospensioni pneumatiche adattive che possono abbassare l'altezza da terra di 0,8 pollici in modalità sportiva a velocità superiori a 85 mph, o aumentarla di 1,6 pollici quando è necessaria una maggiore altezza da terra. L'X7 è dotato di molle pneumatiche standard, ma sono un'opzione a costo aggiuntivo sull'X5.
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L'X5 e l'X7 M50i ottengono anche sottili modifiche allo stile esterno. Secondo BMW, i paraurti anteriori hanno aperture più grandi per far entrare più aria di raffreddamento, e anche i pannelli oscillanti e i paraurti posteriori sono stati rimodellati. L'X5 M50i viene fornito di serie con ruote da 20 pollici, mentre l'X7 M50i ha ruote da 22 pollici come equipaggiamento standard.
Se volessi un digiuno X5, vale la pena notare che la BMW probabilmente lancerà presto una X5 M. Alimentato anch'esso da un V8 biturbo da 4,4 litri, l'X5 M della generazione precedente produceva più potenza rispetto al M50i (567 CV), ma con la stessa coppia erogata, ed è stato solo 0,1 secondi più veloce da zero a 60 mph. Aspettatevi che il nuovo X5 M metta molta più distanza tra sé e l'X5 M50i.
L'X7 M50i, d'altra parte, sarà probabilmente la versione più veloce del X7 si può comprare. BMW considera l'X7 l'equivalente SUV del suo Berlina Serie 7, e non ha mai realizzato una versione M di quell'auto. Lo stesso status quo si applicherà probabilmente all’X7, anche se ciò significherà essere superati da una potenziale nuova versione AMG del rivale. Mercedes-Benz GLS.
La BMW X5 M50i e X7 M50i del 2020 partiranno rispettivamente da $ 83.145 e $ 100.595 (entrambi i prezzi includono una tassa di destinazione obbligatoria di $ 995). La produzione di entrambi i SUV inizierà quest’estate nello stabilimento BMW di Spartanburg, nella Carolina del Sud.
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