Recensione della Mercedes-Benz E400 Cabriolet 2018

Mercedes-Benz E400 Cabriolet del 2018

Prezzo consigliato $66,300.00

Dettagli del punteggio

Prodotto consigliato da DT

“La Mercedes-Benz decappottabile potrebbe quasi passare come il veicolo ufficiale della SoCal”

Professionisti

• Squisitamente progettato e stilizzato sia all'interno che all'esterno
• Incredibile attenzione ai dettagli
• Tecnologia e innovazione senza prepotenza
• Qualità costruttiva impeccabile, vestibilità e finitura degli interni
• Comoda, divertente e fantastica da guidare

Contro

• La trasmissione si comporta in modo indeciso alle basse velocità
• Può diventare costoso quando carichi le opzioni
• Richiede tempo per leggere il manuale del proprietario per sfruttare al meglio tutto

Dopo aver provato l'ultimo Smart ForTwo Cabrio elettrica a San Diego, Ho prolungato il mio tempo nel sud della California per un viaggio lungo la famosa Interstate 5 fino all'area metropolitana di Los Angeles. Ma per essere sicuro di arrivare a Manhattan Beach in modo appropriato, Mercedes-Benz mi ha offerto la sua ultima Classe E Cabriolet come carrozza fino a Los Angeles e dintorni.

Una settimana, con una Mercedes Cabriolet, nella soleggiata SoCal: stavano cercando di mettermi su un set di Hollywood? In California, in particolare a Los Angeles, la Mercedes-Benz decappottabile di qualsiasi tipo è così onnipresente che potrebbe quasi passare come il veicolo ufficiale di SoCal. Trovarne uno parcheggiato vicino a Rodeo Drive a Beverly Hills o sulle colline di Hollywood è quanto di più stereotipato si possa immaginare. Quindi, non si può perdere l'opportunità di vivere un'esperienza così iconica per vedere se la Mercedes-Benz E400 Cabrio del 2018 se la cava nel suo ambiente più idilliaco.

L'ultima e più grande Mercedes-Benz Classe E è arrivata inizialmente come berlina nel 2016, mentre le sue varianti a due porte sono emerse un anno dopo, entrambe in tettuccio rigido e forme convertibili. A differenziare la berlina dalle versioni a due porte è la scelta unica del motore V6 biturbo. l'E400, con o senza trazione integrale, a meno di optare per l'AMG a tutti gli effetti ad alte prestazioni varianti. A partire da circa $ 66.300, compete con artisti del calibro di Audi S5 Cabrio e il livello superiore del BMW Serie 4 Cabriolet, il 440i.

Interni e tecnologia

Quando Mercedes-Benz ha introdotto l'attuale W213Classe E di nuova generazione nel 2016, l'azienda l'ha pubblicizzata come l'auto tecnologicamente più avanzata mai realizzata. E, essendo una Mercedes, la tecnologia e l'innovazione sono ed sono sempre state in prima linea nella sua esperienza. La familiarità ti fa venire in mente molti degli interni della E400 Cabrio, soprattutto se ci sei stato più a lungo costosa Classe S e la berlina Classe E prima. Eppure, nonostante le proporzioni più piccole rispetto a quella molto più grande Classe S Cabriolet, c'è ancora molto spazio per adulti a grandezza naturale, anche con il tetto alzato (cosa che non si può dire per molte altre decappottabili della sua categoria).

Lo stesso vibrante e ad alta definizione doppio schermo da 12,5 pollici si estende sul cruscotto, a complemento del top di gamma Pacchetto Premium 3 da $ 9.350, che ospita tutto, dal display del quadro strumenti al navigatore satellitare, insieme a tutto ciò che è associato con Sistema di infotainment COMAND Mercedes. Altrimenti, gli indicatori analogici con schermo LCD centrale vengono forniti di serie con un solo schermo da 12,5 pollici.

Inizia a giocherellare con le cose ed è subito evidente come tutto sembri preciso e dettagliato come un Rolex materiali di altissima qualità e nessun segno evidente di riduzione dei costi, richiamando la reputazione di sensibilità della casa automobilistica eccessivamente ingegnerizzato. Dalle finiture in vero legno, ai morbidi sedili in pelle Nappa che ti massaggiano come una poltrona reclinabile Brookstone, un'opzione extra da $ 950. A proposito, quelli hanno davvero preso gran parte del vantaggio del viaggio di tre ore lungo l'Interstate 5 fino a Los Angeles.

C'è un'attenzione così incredibile ai dettagli che vorrai dedicarci qualche serata è tempo di leggere l'ampio manuale del proprietario solo per avere un'idea di quanto costa l'E400 Cabrio può fare.

L'E400 Cabrio può farti esplodere il collo con aria calda nelle giornate più fredde con la capote abbassata, dai poggiatesta con ventole riscaldate ausiliarie integrate - non sto scherzando. Anche il bracciolo viene riscaldato, in omaggio al “Pacchetto calore e comfort” da $ 1.050 (incluso nel Premium 3) insieme al volante e ai sedili (anch'essi raffreddati).

Se gli interni squisitamente progettati e ben costruiti non ti coccolano, l'illuminazione ambientale interna offre 64 tonalità selezionabili per adattarsi al tuo stato d'animo attuale. E c’è anche un “sistema di fragranza attiva” che fa sì che la cabina abbia l’odore della sezione profumi di Nordstrom ogni volta che entri. La console centrale è dotata di NFC connettività e pad di ricarica wireless per telefoni compatibili. Sul retro, un divisore intelligente nel bagagliaio si ripiega automaticamente con la capote abbassata per evitare che i bagagli inibiscano la funzionalità del tetto pieghevole.

L'attivazione vocale è incredibilmente precisa ed enormemente migliorata rispetto alle versioni precedenti, semplificando l'esecuzione di azioni a bordo del veicolo, come la programmazione del navigatore satellitare mentre si è in movimento, la gestione Androide Auto e Apple CarPlay, o addirittura abilitando i sedili anteriori massaggianti. Avrebbero dovuto chiamarla semplicemente Mercedes-Benz E-Butler Cabrio.

Esperienza di guida

Ma la portata della tecnologia non si limita solo agli interni. Grazie ancora al pacchetto Premium 3, la nostra E400 Cabrio era dotata di esclusivi fari a LED adattivi che illuminano le curve davanti in base all'angolo di sterzata e ai dati del navigatore satellitare. Il fascio si regola attivamente per evitare di accecare i conducenti in arrivo o il traffico trasversale agli incroci. Poi ci sono tutti i tipi di gadget pensati per salvarti la vita e ridurre al minimo i danni agli altri in caso di emergenza, rendendola una delle automobili più resistenti agli urti oggi in circolazione. C’è il consueto avviso di deviazione dalla corsia con assistenza al mantenimento della corsia, rilevamento dei pedoni e pre-collisione assistenza con frenata automatica, assistenza al parcheggio con avviso di traffico trasversale in retromarcia, rilevamento degli angoli ciechi e Di più. Ma è tutto così perfettamente integrato che si fonde con lo sfondo senza essere troppo invadente.

Al giorno d’oggi, in cui si spinge verso capacità di guida autonoma, il più recente cruise control guidato da radar dell’E400 può guida effettivamente l'auto in modo autonomo per brevi periodi di tempo a velocità fino a 130 km/h prima che ti chieda di prendere il volante ruota. Quindi percorrere la “I-5” era privo di stress quanto essere alle terme. Non farti un'idea sbagliata; non è un’auto completamente autonoma e il conducente deve comunque rimanere concentrato sulla strada.

Ma se preferisci saltare le complicazioni e salire a bordo e guidare, la E400 Cabrio si comporta comunque come una normale Mercedes-Benz. Le varianti della Classe E a due porte ottengono solo un V6 biturbo da 3,0 litri con 329 cavalli e 354 piedi-libbre di potenza. colpo di scena, cioè fino all'arrivo della versione Mercedes-AMG E53 con il nuovissimo turbocompressore da 3,0 litri dell'azienda sei in linea.

Con l'ultimo cambio automatico 9G-TRONIC a nove velocità di Merc, la E400 Cabrio offre un tempo non così modesto da 0 a 60 di soli 5,5 secondi. I corridori di riviste e gli appassionati di statistica noteranno subito che la E400 Cabrio è la più lenta della sua categoria, con la BMW 440i Cabriolet portando lo sprint a 60 in soli 5,1 secondi, mentre il Audi S5 prende 4.8.

Ma le modalità di guida disponibili e altre personalizzazioni della trasmissione includono regolazioni per lo sforzo di sterzata, l'acceleratore e la trasmissione la risposta e il comportamento delle sospensioni adattive – se equipaggiate – conferiscono all’E400 un maggiore livello di versatilità dietro la ruota. Il nostro tester è arrivato con il pacchetto sportivo AMG Line, che abbassa le sospensioni, aggiunge ammortizzatori adattivi e cerchi sportivi AMG a cinque razze doppie, semplici ma eleganti, con gomma più resistente. Il risultato è uno slittino tedesco droptop che soddisfa sia chi ama sfrecciare sulle curve di montagna sia chi semplicemente mi piace sedermi e immergermi nello scenario della Pacific Coast Highway con il cielo eterno sopra come tuo altezza libera.

Lo sterzo è ancora un po' timido in termini di feedback e sensibilità, ma è probabile che alla maggior parte dei clienti che acquistano la E400 Cabrio non interessi tanto quanto un irriducibile appassionato di guida. E la trasmissione potrebbe sembrare un po' indecisa nel traffico stop-and-go, ma questi sono entrambi piccoli cavilli per un droptop a quattro posti altrimenti eccezionalmente raffinato.

Sorprendentemente, il telaio, nel classico stile Mercedes-Benz, sembra più rigido di un solido blocco di granito e non viene influenzato dalla mancanza di un tetto fisso. un'impresa incredibile quando la maggior parte delle decappottabili soffre di un problema di peso e di una manovrabilità scarsa dovuta alla necessità di rinforzi strutturali aggiuntivi per compensare la minore rigidità strutturale. E il risparmio di carburante è stato in media nell'intervallo medio di 20 mpg con stop-and-go misto sull'autostrada di Los Angeles e navigazione sul boulevard.

Garanzia

Tutto E400 Cabriolet vieni con la garanzia standard Mercedes-Benz da paraurti a paraurti di 48 mesi, 50.000 miglia (a seconda di quale evento si verifica per primo). Al momento dell'acquisto di un prodotto nuovo, gli acquirenti possono optare per una garanzia limitata estesa che si aggiunge ad altre 36 mesi e 100.000 miglia di copertura, a seconda di quanto l'acquirente desidera allungare il politica. Le Mercedes-Benz hanno anche la reputazione di lunga durata e affidabilità se mantenute.

Come DT configurerebbe questa macchina

Poiché si tratta di una Mercedes-Benz, l'unico vero modo per vivere un'esperienza completa è prendere la E400 Cabrio come l'avevamo noi: completamente carica fino all'orlo con il pacchetto Premium 3, la AMG Pacchetto Sport Line per un look molto più elegante e sportivo con ruote AMG a cinque razze da 19 pollici più grandi che non sembrano turbare più di tanto la guida. Sebbene il nostro tester fosse disponibile in grigio selenite metallizzato, opteremmo per il blu lunare metallizzato (per provare ad abbinare il blu DT) con la pelle nappa beige macchiato e blu yacht per ravvivare gli interni. Manterremo la capote rossa poiché è semplicemente una bella combinazione con l'esterno blu.

La nostra opinione

Quando si tratta di decappottabili di lusso, specialmente in un posto come SoCal, quasi semplicemente non c'è niente di meglio della E400 Cabrio. Coloro che cercano esperienze di guida un po’ più sportive potrebbero trovarsi meglio con la BMW 440i Convertible o l’Audi S5 Cabrio. Anche l'E400 non è affatto trascurato al volante. Ma ciò che la E400 Cabrio non fa in termini di prestazioni, lo compensa completamente con il suo stile ineguagliabile, il livello di tecnologia e lusso e l’usabilità generale a tutto tondo.

È certamente più confortevole dell’Audi e della BMW e, nel complesso, l’E400 supera entrambe sotto quasi tutti gli aspetti. Arrivare a destinazione con l'E400 è una dichiarazione che stupisce anche gli ignari con eleganza e look meravigliosi che nessuno dei suoi concorrenti può avvicinarsi ad eguagliare, sia all'interno che fuori. Ma dovrai pagare per questo, con il nostro tester che timbra la fattura finale per l'enorme cifra di $ 85.735.

Dovresti prenderne uno?

Se stai cercando una decappottabile di lusso alla moda che sia anche sorprendentemente pratica e un incredibile tuttofare, allora assolutamente.

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