McLaren 720S del 2018
Prezzo consigliato $313,500.00
“McLaren ha tra le mani un capolavoro.”
Professionisti
- Potenza fluida e implacabile
- Grip: tutto
- Facilità di utilizzo quotidiano
- Intrigo di progettazione di astronavi aliene
- Comfort di marcia e capacità di carico
Contro
- Singhiozzi elettronici sporadici
Esiste un tipo di risata che tradisce il nostro orgoglio, uno che si nasconde dentro di noi fino al momento di debolezza. La risata in questione può assumere la forma di una frequenza vocale soprannaturale o di un’espressione facciale sciocca – o probabilmente una combinazione delle due. Quando ci prepariamo adeguatamente per qualcosa di divertente, controlliamo le nostre reazioni, ma quando una situazione ci travolge, è impossibile trattenere questa imbarazzante dimostrazione di gioia. Nessun metodo o grado di autodisciplina può salvarci.
La buona notizia è che questi “eventi” sono generalmente rari. Sembriamo sciocchi per un momento, chi ci circonda ridacchia e si prende in giro, e poi la vita riprende. Tuttavia, esiste un fattore scatenante infallibile per questo spettacolo spaventoso, che si maschera in una forma allettante. La McLaren 720S è una delle auto più veloci del pianeta e tiene a freno la nostra dignità.
Quella della McLaren ultimo modello della Super Series riesce la sensazionale 650S a respingere nuove rivali come la Lamborghini Huracan Performante, FordGT, E Porsche 911 GT2RS. Con un prezzo di $ 285.000, la 720S offre prestazioni, tecnologia e design da hypercar a un prezzo relativamente conveniente. Il tempo trascorso con questa macchina costruita in Gran Bretagna (e progettata dagli alieni?) ha suscitato uno stupore più profondo che mai per questa classe di auto.
Questa macchina di costruzione britannica ha suscitato uno stupore più profondo che mai per questa classe di auto.
Nonostante i passi avanti compiuti dalla McLaren da quando è nata la 650S, cinque anni fa, rimane il produttore di supercar “alternativo” a marchi più riconoscibili come Ferrari, Porsche e Lamborghini. Invece di imitare la concorrenza, McLaren ha spinto ulteriormente il suo linguaggio di design "la forma segue la funzione" per creare la forma esclusiva della 720S.
Gli appassionati riconoscono subito la 720S, ma tutti gli altri spettatori possono semplicemente supporre che l'auto sia speciale. L’aerodinamica influenza ogni aspetto della forma del veicolo, ma in un modo così non tradizionale che alcuni potrebbero non apprezzare lo stile dell’auto. Noi, per esempio, lo troviamo incantevole, bello e opportunamente distinto, come tutti supercar dovrebbe essere.
Interni e tecnologia
La McLaren 720S è costruita per andare veloce e l'abitacolo riflette questa direttiva. Alcantara, pelle e fibra di carbonio si intrecciano per creare un'estetica sportiva con la giusta quantità di dettagli stilizzati e premium. I sedili avvolgenti sportivi ben imbottiti offrono supporto e comfort sufficienti per viaggi prolungati, ma mostrano il loro vero merito quando le forze G in curva diventano estreme.
Una consolle centrale artistica ed ergonomica sovrappone le modalità di guida come gradini di metallo zigrinati che salgono dal pulsante di lancio al controllo di accensione rosso. Non c'è un pulsante di parcheggio; i conducenti invece devono inserire la folle prima di tirare la linguetta del freno di stazionamento a sinistra del volante. La ruota stessa è rivestita in materiale scamosciato in microfibra aderente e presenta un fondo piatto. Sulla cremagliera dello sterzo è montata una coppia di paddle sovradimensionati in fibra di carbonio.
Due digitali monitor fornire numerosi dati al conducente. Il display LCD del conducente posiziona il contagiri davanti e al centro, racchiudendo un tachimetro digitale. A sinistra e a destra del contagiri c'è una rotazione di informazioni di telemetria, media, navigazione e avvisi del veicolo. L'attivazione della retromarcia riempie l'intero schermo TFT con un'immagine grandangolare della vista posteriore. Tutto ciò sembra tipico di un veicolo di lusso, ma il 720S ha un trucco intelligente: l'intero schermo si trasforma dalla sua posizione verticale standard ad un orientamento appiattito. All'avvio, lo schermo si alza, ma basta premere un pulsante sul cruscotto o passare a Track la modalità di guida appiattisce il monitor per rivelare solo un contagiri orizzontale, la lettura della velocità e la scelta ingranaggio.
Un'abile consolle centrale stratifica le modalità di guida come gradini di metallo zigrinati che salgono dal pulsante di lancio al controllo di accensione.
Il secondo monitor in stile verticale è adiacente al gruppo propulsore e alle regolazioni delle sospensioni. Tutte le impostazioni di intrattenimento e climatizzazione sono configurabili qui Tablet iPad mini tramite controlli touch, una grande rotella di scorrimento e un piccolo assortimento di pulsanti fisici. I passeggeri possono collegare i propri smartphone tramite Bluetooth o da uno dei due slot USB, ma AppleCarPlay E Android Auto non sono disponibili. Anche senza queste interfacce, il sistema di infotainment della McLaren è intuitivo e reattivo, sicuramente più di quello della McLaren Huracan Performante che abbiamo testato qualche mese prima.
Tratteremo gli aiuti alla guida perché, a parte alcuni sensori di parcheggio, la McLaren 720S non dispone di funzioni di assistenza. Coloro che hanno bisogno dell'assistenza al mantenimento della corsia nella loro supercar non capiscono il punto. Tuttavia, il 720S non è privo di sistemazioni user-friendly. Le porte a farfalla, ad esempio, sono dotate di ritagli centrali che evitano potenziali incastri in entrata e in uscita. La visibilità è eccellente, grazie ai montanti A sottili e ai grandi finestrini. Un ampio bagagliaio anteriore può contenere un paio di piccole valigie per un weekend o un mese di spesa. I proprietari probabilmente non useranno la loro supercar da 300.000 dollari ogni giorno, ma se lo desiderano, la 720S può svolgere commissioni meglio di qualsiasi dei suoi principali rivali.
Esperienza di guida
Per quanto impressionante possa essere il 720S a riposo, non ti farà ridere come un idiota finché le ruote non saranno in movimento. Abbinato all’evolutivo telaio monoscocca in fibra di carbonio dell’auto c’è un V8 biturbo da 4,0 litri messo a punto per produrre 710 cavalli e 568 piedi-libbra di coppia. Come la maggior parte dei suoi rivali, la McLaren utilizza una trasmissione a doppia frizione a sette velocità per trasferire la potenza alle ruote posteriori (solo la Huracan Performante è dotata di trazione integrale).
Le specifiche prestazionali sono enormi. Da zero a sessanta mph richiedono solo 2,7 secondi e la velocità massima è sbalorditiva di 212 mph. La vera metrica allettante, tuttavia, è la velocità con cui il 720S passa da zero a 124 mph. In 7,8 secondi, a Chevrolet Cruze sta raggiungendo i 60 mph mentre la McLaren 720S sta più che raddoppiando la sua velocità. In confronto, la 911 GT2 da 700 CV è morta anche a 60 mph, la Huracan Perfomante da 640 CV impiega due ulteriori decimi di secondo per raggiungere il suo segno, e la Ford GT da 647 CV è la più lenta del gruppo con 3,0 secondi su 60 mph. Anche il modo in cui il 720S eroga la sua potenza è notevole. A differenza del 650S, che ha esitato leggermente prima di travolgerti con la coppia turbo, il 720S avanza con una forza fluida e progressiva. L'esperienza è meno montagne russe, più aereo di linea.
I metodi della McLaren sono più tradizionali, ma l’effetto è simile: manovrabilità che ispira fiducia e, sì, divertimento strepitoso.
Il cambio è una meraviglia, permettendoti di scalare e salire di marcia con la stessa rapidità con cui le tue dita riescono a strappare i paddle. I freni in carboceramica spazzano via la velocità come briciole da un piatto. Il sistema di sospensioni adattive, con tre distinte impostazioni degli ammortizzatori, filtra gli urti violenti mantenendo il telaio ben piantato in curva. Anche tutta quella carrozzeria aerodinamica non è per lo spettacolo; la deportanza generata dallo splitter anteriore e dall'alettone posteriore attivo dà la sensazione di guidare su una striscia di magneti di potenza industriale. La sensazione richiama alla mente l’innovatività della Huracan Performante Sistema ALA. I metodi della McLaren sono più tradizionali, ma l’effetto è simile: manovrabilità che ispira fiducia e, sì, divertimento strepitoso.
La storia del 720S, però, non è solo una questione di tenacia. Guidata da una persona sana di mente, l'auto è trattabile e raffinata. Lo sterzo è reattivo, ma non frenetico. Nella modalità di guida Comfort, la McLaren ronza ad un volume decente e ammorbidisce notevolmente le sospensioni. Un sistema di sollevamento anteriore idraulico solleva il muso per evitare qualsiasi graffio sulla costosa carrozzeria dell’auto. Dove la Porsche 911 GT2 RS, Ford GT e Lamborghini Huracan Performante sentirsi fuori dal proprio elemento quando non è su una pista, la McLaren 720S è a suo agio in entrambi i regni.
Garanzia
Tutti i nuovi veicoli McLaren sono dotati di una garanzia di tre anni a chilometraggio illimitato. Sebbene la manutenzione delle supercar sia più frequente e costosa, i proprietari percorrono molte meno miglia sulle loro auto rispetto a un veicolo più tradizionale. In quanto tale, l’offerta di chilometraggio “illimitato” della McLaren non è una proposta così folle, e in effetti si abbina alla nuova protezione dei veicoli di Ferrari e Lamborghini. I proprietari che desiderano una copertura aggiuntiva possono scegliere una garanzia estesa fino a 12 anni dopo l'acquisto (acquistata con incrementi di 12 o 24 mesi). Meglio ancora, gli acquirenti possono aggiungere questa copertura in qualsiasi momento per una McLaren che ha meno di 10 anni e ha meno di 100.000 miglia sul contachilometri.
Come DT configurerebbe questa macchina
La nostra McLaren 720S perfetta inizia con una livrea stravagante. Rivestiremo la 720S nel Mauvine Blue di McLaren Special Operations (che in realtà è più un viola reale basato sulla 720), quindi opteremo per le specifiche Performance, che includono fibra di carbonio prese d'aria del cofano, involucri degli specchietti retrovisori esterni e prese d'aria del parafango posteriore, finiture esterne scure, vano motore e illuminazione ambientale interna, interni in pelle Alcantara e Nappa e interni in fibra di carbonio ordinare. Da qui, aggiungi le ruote leggere a cinque razze doppie con finitura Satin Diamond, scarico sportivo in acciaio inossidabile, sedili riscaldati con memoria e regolazione elettrica. Bowers & Wilkins Sistema audio a 12 altoparlanti e sistema di sollevamento idraulico.
Quindi, quanto ci riporterebbe indietro tutto questo? In realtà non lo sappiamo. Il configuratore online di McLaren ti consente di scegliere tutte le opzioni, ma per ricevere i dettagli sui prezzi è necessario contattare un concessionario McLaren. Immagino che coloro che possono permettersi questa macchina si preoccupino poco del conteggio finale.
La nostra opinione
Confrontata con i suoi principali rivali, la Lamborghini Huracan Performante da $ 280.000, la Porsche 911 GT2 RS da $ 294.000 e la Ford GT da $ 478.000, la La McLaren è la seconda meno costosa, la più potente, la più veloce a 60 mph e (secondo noi) la più utilizzabile quotidianamente base.
Tu e gli esperti siete profondamente consapevoli di ciò che gli inglesi hanno realizzato con questa supercar, probabilmente perché stai ridendo come un pazzo.
Acquistare una supercar non è come acquistare un veicolo “normale”; i numeri sono solo una parte della storia. Per quanto pazzesca possa essere la 911 GT2 RS, le Porsche 911 sono una dozzina sulle strade pubbliche e pochi distingueranno tra il tuo mostro da 700 CV e una Carrera base. La Ford GT sicuramente fa la sua figura, ma potresti effettivamente acquistare la Lamborghini e la McLaren allo stesso prezzo di una GT ricca di opzioni. L'ultima Huracan della Lamborghini resiste nella battaglia più forte, e decidere tra il suo caos gestito e la precisione delle prestazioni della 720S dipenderà senza dubbio dalla personalità dell'acquirente.
Anche se una chiave McLaren potrebbe non impressionare le masse come un gettone di Porsche, Ferrari o Lamborghini, la 720S è progettata come un'arma segreta. Tu e gli esperti siete profondamente consapevoli di ciò che gli inglesi hanno realizzato con questa supercar, probabilmente perché stai ridendo come un pazzo.
Dovresti prenderne uno?
La McLaren ha un capolavoro tra le mani e chi ha i mezzi dovrebbe ottenerlo loro mani sul 720S: pronto.
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