Ford F-150 del 2018

Il camioncino Ford F-150 è stato L’auto più venduta d’America per 30 anni e camion più venduto per 40 anni. I modelli Ford F-150 del 2018 si basano sul grande passaggio del 2015 a una carrozzeria in lega di alluminio di livello militare e un telaio in acciaio scatolato, aggiungendo potenza, comodità e intelligenza tecnologica.

Ford torna nel 2018 con gli stessi sette modelli F-150 del modello precedente la gamma F-150 del 2017, con prezzi che vanno da $ 27.380 a un massimo di $ 60.520. La gamma 2018 ha motori a gas nuovi e aggiornati, ma la novità più importante in termini di centrale elettrica è un motore turbodiesel Power Stroke da 3,0 litri. Altre modifiche includono modifiche progettuali e una serie di nuovi gadget tecnologici per produttività, assistenza alla guida e infotainment.

Novità per il 2018

I dati sulle vendite negli Stati Uniti appena pubblicati per l’anno solare 2017 mostrano che i pick-up della Serie F di Ford continuano ad essere i camion più venduti, nonché il veicolo più venduto di tutti i tipi. Le vendite di unità della Serie F di Ford sono aumentate, così come il n. 2

Chevrolet Silverado e n.3 Ram 1500, che hanno entrambi mantenuto la loro classifica di vendita rispetto al 2016, ma anche i camion Ford hanno aumentato la loro quota di mercato tra i primi 11 modelli di autocarri, mentre i pickup Silverado e Ram sono leggermente diminuiti nel mercato condividere.

Nell’anno solare 2017, che include le vendite indipendentemente dall’anno del modello, Ford ha venduto 896.794 camion della Serie F, 75.995 in più rispetto alle 820.799 unità vendute del 2016. I numeri della Serie F si confrontano con le 585.864 vendite di Silverado nel 2017, rispetto alle 574.876 del 2016. Ram ha venduto 500.723 pick-up nel 2017 e 489.418 nel 2016. Complessivamente degli 11 pick-up più venduti, che hanno rappresentato 2.822.868 camion, la quota di mercato di Ford, pari al 31,77%, è superiore dell’1,28% a quella di Ford. 2016, mentre la quota del 20,75% di Silverado è scesa dello 0,60% e la quota del 17,74% di Ram è scesa dello 0,44% rispetto al precedente anno.

È interessante notare che anche il terzo camion più venduto ha superato l’auto più venduta, il Toyota Camry con 387.081 unità e il crossover/SUV più venduto, il ToyotaRav4 con 407.594 vendite nel 2017.

Ford semplicemente annunciato la tanto attesa disponibilità del motore diesel F-150 per la gamma 2018. Il prezzo finale non è stato fissato, ma i concessionari inizieranno a prendere ordini a metà gennaio per l’F-150 2018 con il nuovo diesel Power Stroke da 3,0 litri con consegna questa primavera. L'attesissimo motore turbo ha una potenza nominale di 250 cavalli e 440 piedi-libbra di coppia, con stime di risparmio di carburante EPA auspicate di 30 mpg nella guida in autostrada.

La coppia massima di 44° lb-ft entra in azione a soli 1.750 giri al minuto per il traino e il trasporto di carichi pesanti. Il motore è abbinato al cambio automatico Select Shift a 10 velocità di Ford calibrato per la coppia ai bassi regimi ed è valutato per 11.400 libbre di traino e 2.020 libbre di capacità di carico utile. Il motore diesel sarà disponibile con cabine SuperCrew 4×2 e 4×4 2018 F-150 Lariat, King Ranch e Platinum con letti da 5,5 piedi o 6,5 piedi e camion SuperCab con letti da 6,5 ​​piedi.

Solo 50 persone avranno la possibilità di emettere assegni per oltre 350.000 dollari presso concessionarie Ford selezionate o direttamente dal installatore per il Hennessy VelociRaptor 6×6. Hennessey aggiunge un asse motore, due turbocompressori potenziati e molto, molto altro ancora al già impressionante F-150 Raptor. I 600 cavalli e i 602 piedi-libbre di coppia del VelociRaptor, rispetto ai 450 CV e 510 piedi-libbre del Raptor, ti preparano a governare il deserto.

Nel frattempo, l’F-150 di serie continua a collezionare riconoscimenti. Il 27 novembre, Motor Trend ha battezzato il Ford F-150 "The 2018 Motor Trend Truck of the Year (TOTY). Questa vittoria, che è stata per l'intera linea, ha eguagliato l'F-150 XL, Lariat, Platinum e Raptor del 2018 contro altri camion e Ford ha centrato la vittoria. L’anno scorso il Ford Super Duty – i camion F-250 e F-350 – ha vinto il premio TOTY 2017.

Il 28 novembre, Kelly Blue Book ha annunciato che l'F-150 del 2018 e la nuova Ford Expedition del 2018 hanno vinto entrambi Premi Best Buy del libro Kelly Blue. Questa vittoria è il quarto anno consecutivo per l'F-150, a partire dall'anno in cui Ford ha colto la grande opportunità di utilizzare l'alluminio al posto di molti componenti strutturali e della carrozzeria in acciaio.

In risposta a una richiesta di Digital Trends, Commerciante automatico fornito informazioni sulle preferenze di acquisto di nuovi veicoli dei millennial. Autotrader non ha fornito a DT i dati di vendita effettivi, ma un ordinamento dei 50 principali veicoli che i millennial acquistano attualmente, sulla base delle informazioni degli istituti di credito. L’elenco era simile sia nei modelli che nella classifica rispetto agli acquisti complessivi negli Stati Uniti con due eccezioni: camioncini pesanti e minivan.

In particolare, nella stessa lista in cui il Ford F-150 era al primo posto nelle vendite, Autotrader ha riferito che i camion Ford F-Series HD hanno ottenuto l'ottavo posto. Di conseguenza, aggiorneremo questo articolo con i modelli e i prezzi Ford F-250 del 2018 quando Ford lancerà i nuovi modelli della linea "Ford Super Duty".

Sempre in relazione ai pickup HD Ford, e come ulteriore prova della popolarità della linea, due Ford F-250 hanno vinto premi per camion personalizzati al SEMA 2017 spettacolo a Las Vegas. Sospensione del BDSIl Ford F-250 SD126 del 2017 è stato il Best in Show nella categoria Monster e Icona 4×4 vinse il premio Restoration Best in Show con il suo Ford F-250 Six-Pack del 1965.

L'Istituto assicurativo per la sicurezza stradale (IIHS) ha assegnato alle versioni con cabina doppia e cabina estesa dell'F-150 del 2018 il premio Scelta migliore per la sicurezza 2017 premio per l'idoneità agli urti se dotato di prevenzione degli urti anteriori opzionale. Per ottenere il premio, un veicolo deve ottenere una valutazione avanzata o superiore per la prevenzione degli urti anteriori e buona o migliore valutazioni per piccola sovrapposizione anteriore lato conducente, sovrapposizione moderata laterale anteriore, laterale, resistenza del tetto e poggiatesta. L'IIHS ha valutato scadenti i fari alogeni di base e i fari a LED opzionali, il che ha impedito all'F-150 di ottenere il premio Top Safety Pick+ con valutazione ancora più alta.

Il nostro revisore ha preso un giro di prova con il Ford F-150 del 2018. Dopo aver esaminato lo sconcertante assortimento di opzioni, abbiamo rimorchiato un carico di 7.500 libbre e ci siamo lanciati lungo un percorso di guida, e abbiamo trovato il camion più che in grado di gestire il compito.

Ford ha annunciato i numeri di chilometraggio del gas con classificazione EPA per l'F-150 2018 all'inizio di maggio, e i numeri sembrano piuttosto buoni: il nuovo L'F-150 ha una valutazione stimata EPA di 20 mpg in città, 26 mpg in autostrada e 22 mpg combinati, nell'EcoBoost V-6 da 2,7 litri configurazione. Sono solo 1 o 2 miglia per gallone in più rispetto ai modelli dell'anno scorso, ma spostare veicoli robusti con la potenza di un F-150 non è facile e migliorarli è ancora più difficile. Inoltre, ogni miglio in più significa soldi in tasca.

Ford ha anche annunciato la capacità massima di traino per gli F-150 del 2018, che è di 13.200 libbre se configurati correttamente. Il massimo che puoi trainare varia, tuttavia, a seconda di una serie di fattori tra cui motore, livello di allestimento, stile della cabina, lunghezza del cassone, rapporto al ponte posteriore e se il camion è dotato di due o quattro ruote motrici. È possibile configurare qualsiasi livello di allestimento per trainare 13.200 libbre tranne il Raptor, che è limitato a 6.000 libbre con una SuperCab e 8.000 libbre con una cabina in stile SuperCrew.

La combinazione magica per trainare 13.200 sterline con il tuo Ford F-150 XL, XLT, Lariat, King Ranch, Platinum o Limited del 2018 il camion richiede l'EcoBoost V6 da 3,5 litri, una cabina SuperCrew e un box da 6,5 ​​piedi, rapporto al ponte posteriore 3,55 e due ruote guidare. Se sei un camionista 4×4, il massimo di traino, con tutto il resto invariato, scende leggermente a 13.000 libbre.

Motori e trasmissioni

F-150 Ford offre cinque motori a benzina per gli F-150 2018, oltre al diesel Power Stroke da 3,0 litri in arrivo nel corso del 2018 per i proprietari di camion con esigenze di traino particolarmente gravi che richiedono il motore diesel grande aiuto in termini di coppia.

Tutti i motori dell'F-150 ora sono dotati della tecnologia Auto Start/Stop per risparmiare carburante: quando ti fermi completamente, il motore si spegne. Togli il piede dal freno e il motore si riavvia.

Il motore base per Ford F-150 XL e XLT è nuovo per il 2018. Il doppio V6 da 3,3 litri a fasatura variabile indipendente (Ti-VCT) sviluppa 290 cavalli e 265 piedi per libbra di coppia. Il V6 da 3,3 litri è abbinato a un cambio automatico elettronico a 6 velocità con tre modalità di guida: Normale, Tow-Haul e Sport.

Il Ford F-150 Lariat è dotato del motore EcoBoost V6 da 2,7 litri con 325 CV e un'impressionante coppia di 400 libbre-piedi più la Ford cambio automatico elettronico a 10 velocità. Passando ai pickup più elaborati, l'F-150 King Ranch e il Platinum vengono forniti di serie con il V8 Ti-VCT 5.0L con 395 CV e 400 lb-ft di coppia. Il modello Ford F-150 Limited di fascia alta ha una scelta di motore, il V6 EcoBoost da 3,5 litri di seconda generazione con 375 CV e 470 lb-ft di coppia.

I veri corridori del deserto hanno bisogno di una potenza notevole, che apra la strada all'unico motore per il Ford F-150 Raptor 2018. Il Raptor biturbo, DOHC intercooler, 24 valvole, 3,5 litri EcoBoost V6 con carburante portuale e iniezione diretta eroga 450 CV e 510 lb-ft di coppia. La trasmissione automatica a 10 velocità ha due modalità nel Raptor: Normale e Tow-Haul.

Caratteristiche tecniche

Gli F-150 del 2018 hanno un'ampia selezione di funzionalità tecnologiche intelligenti standard e opzionali. Alcune funzionalità ti aiutano a essere più produttivo, come una telecamera posteriore standard con Dynamic Hitch Assist per aiutarti a collegare un rimorchio. FordSINC 3 con SYNC Connect funziona con FordPass, un'app per dispositivi mobili che ti consente di trovare il tuo camion in un parcheggio lotto, controlla il carburante, chiudi, sblocca e avvia il camion e controlla anche i prezzi del carburante mentre sei in viaggio.

Un display LCD sul cruscotto da 8 pollici è standard sui modelli Lariat, King Ranch, Platinum e Limited e consente di monitorare i display di viaggio, veicolo, risparmio di carburante, traino e fuoristrada. Ford offre ora un rilascio remoto opzionale del portellone posteriore azionato da un interruttore interno alla porta o dalla chiave del camion, per l'apertura del portellone del SUV a mani libere.

Con la fotocamera a 360 gradi opzionale con display a visualizzazione divisa vengono utilizzate quattro fotocamere. Puoi utilizzare questa funzione per una visione dall'alto dell'ambiente circostante mentre fai retromarcia in spazi ristretti: questo aggiunge un ulteriore livello di precisione al Dynamic Hitch Assist.

Le funzionalità di assistenza alla guida disponibili includono il Pre-Collision Assist con rilevamento pedoni e il mantenimento della corsia Sistema, cruise control adattivo con tecnologia stop-and-go che include arresti e partenze complete nel traffico e BLIS, UN Sistema informativo sugli angoli ciechi che non solo segnala quando un altro veicolo si trova in un angolo cieco, ma rileva anche il traffico trasversale per il camion e per un rimorchio quando ne è agganciato uno.

Scelte della cabina, lunghezza del box

La cabina Regular, disponibile solo sui modelli XL e XLT, ha due porte e può ospitare tre persone. La SuperCab e la SuperCrew hanno ciascuna quattro porte e possono ospitare cinque o sei persone, a seconda che la parte anteriore abbia sedili avvolgenti.

Le porte posteriori della SuperCab sono incernierate all'indietro, uno stile chiamato "porte suicide" sulle Lincoln Continental degli anni '60 perché i passeggeri che scendevano dai sedili posteriori non avevano nulla tra loro e il traffico in arrivo. Cavolo! La SuperCab ha l'apertura più ampia della cabina del camion quando entrambe le porte anteriori e posteriori sono aperte; è disponibile solo con i modelli XL, XLT, Lariat e Raptor. Ad eccezione del Raptor, che viene fornito solo con una scatola da 5,5 piedi, gli altri tre modelli possono essere ordinati con la scatola più lunga da 8 piedi.

Anche lo stile SuperCrew ha quattro porte, ma le porte posteriori sono incernierate anteriormente, come un'autovettura. Il SuperCrew Style è disponibile solo con box da 5,5 e 6,5 piedi, ma può essere ordinato con tutti e sette i modelli F-150.

Le scelte di lunghezza della scatola per i Ford F-150 sono guidate dalle esigenze di stoccaggio. Le scatole sono disponibili nelle lunghezze 5,5 piedi, 6,5 piedi e 8 piedi, tutte arrotondate al mezzo piede più vicino. Tutte le scatole sono larghe 50,6 pollici tra le timonerie e alte 21,4 pollici. Il volume del carico (senza nulla sporgente sopra le pareti del cassone del camion è di 52,8 piedi cubi per il cassone da 5,5 piedi, 62,3 piedi cubi per il cassone da 6,5 ​​piedi e 77,4 piedi cubi per il cassone da 8 piedi. Non puoi avere la cabina migliore per i passeggeri con la capacità più elevata; la cabina SuperCrew e il box da 8 piedi non possono essere ordinati sullo stesso veicolo.

Quale Ford F-150 è il migliore per te?

Ford propone gli stessi sette modelli del 2017. Per ogni modello tranne il Lariat, che ha un calo di prezzo di 180 dollari, i prezzi del 2018 sono aumentati da 270 a 520 dollari. Esistono tre modelli “standard”, F-150 XL, XLT e Lariat, con prezzi di listino che vanno da $ 27.380 a $ 40.685. Tre versioni fantasiose, inclusi i modelli F-150 King Ranch, Platinum e Limited, partono da $ 51.080 a $ 60.200. Il Ford F-150 Raptor 2018 da corsa nel deserto ha ora un prezzo iniziale di $ 49.785. In tutti i casi, anche con l'F-150 Limited top di gamma da $ 60.200, puoi aumentare rapidamente i prezzi se non mostri le caselle delle opzioni di controllo della moderazione.

Ford F-150 XL, XLT e Lariat del 2018

Imprenditori, agricoltori, appassionati di sport, persone che tirano barche, camper e altri rimorchi - e persino i pendolari che preferiscono un camion a un'auto sono tutti mercati caldi per i meno lussuosi Ford F-150: XL (a partire da $ 28.375), XLT ($ 33.965) e Lariat ($ 40.685).

Tieni presente che le parole “meno costoso” non si trovano nel paragrafo precedente. Puoi facilmente configurare un Lariat a un prezzo di listino a nord di $ 60.000 senza optare per grandi ruote lucenti e sedili in edizione speciale. Anche un 4×4 XL con cabina SuperCrew e box da 5,5 piedi arriva a $ 37.340 prima di aggiungere qualsiasi tecnologia, e questo è senza alzacristalli elettrici, serrature elettriche, specchietti elettrici, sbrinatore del lunotto posteriore o persino un rimorchio intoppo.

Diamo quindi un'occhiata ai Ford F-150 "standard" del 2018.

Il modello base dell'F-150 XL inizia con la trazione 4×2, il motore V6 da 3,3 litri con cambio a 6 velocità con avvio/arresto automatico e un serbatoio del carburante da 23 galloni. All'interno troverai sedili in tessuto, aria condizionata manuale a zona singola, stereo AM/FM ma senza CD, fari automatici e uno schermo di produttività da 2,3 pollici. La XL viene inoltre fornita di serie con una telecamera per la retromarcia con assistenza dinamica dell'attacco, controllo elettronico della stabilità e controllo della curva.

Passando all'F-150 XLT, troverai che l'equipaggiamento standard include Ford SYNC con AppLink, un lettore CD singolo aggiunto a radio, serrature elettriche, paraurti e griglia cromati, fendinebbia, regolazione elettrica, specchietti laterali ripiegabili manualmente e finestre.

L'F-150 Lariat aumenta significativamente la posta in gioco per il lavoro di base e per il camion familiare. Il Lariat porta le seguenti funzionalità nel tuo garage: motore EcoBoost V6 da 2,7 litri e cambio automatico a 10 velocità, cerchi in alluminio lavorato da 18 pollici, rifiniti in pelle, elettrici, riscaldati e sedili anteriori ventilati con memoria del conducente, schermo di produttività da 8 pollici, avvio a pulsante, pedali regolabili elettricamente con memoria, dettagli di rivestimento interno con venature del legno, lampada di carico, scatola a LED illuminazione, specchietti laterali elettrici riscaldati con memoria e accensione di tutto ciò che gli specchietti possono avere, led sul portellone, antifurto perimetrale con antifurto passivo e rimorchio di classe IV intoppo.

Ford F-150 King Ranch del 2018, Platinum e Limited

Quanto vuoi essere elegante? Questa è la domanda a cui dovranno rispondere gli acquirenti del Ford F-150 che scelgono un pick-up di lusso. Un avvertimento quando guardi questi camion di lusso con grandi cartellini dei prezzi: non è inconcepibile che potresti ottenere un prezzo complessivo migliore acquistando un King Ranch (prezzo di listino iniziale $ 51.600), Platinum ($ 54.155) o Limited ($ 60.520) rispetto a se caricassi un XLT o Lariat con opzioni e Pacchetti.

A partire dall'F-150 King Ranch, oltre alle caratteristiche del Lariat otterrai il motore V8 da 5,0 litri, vernice esterna bicolore, un potente B&O Riproduci sistema audio premium, rilascio remoto del portellone, modanature dei bordi delle ruote, prese di corrente anteriori e posteriori, interni molto più in pelle, volante con memoria e bloccaggio elettronico, Sedili anteriori avvolgenti in pelle riscaldati e raffreddati, sedili posteriori riscaldati, rilevamento della retromarcia, avvio remoto, apriporta universale per garage e sistema di navigazione touchscreen ad attivazione vocale con SiriusXM collegamenti stradali e di viaggio.

L'F-150 Platinum è dotato di cerchi in alluminio lucidato da 20 pollici, finiture interne in vero legno, faretti a LED montati sullo specchio, pedane estraibili elettricamente con Cabine SuperCrew, specchietti laterali con funzione di oscuramento automatico, sbrinatore per tergicristalli, sistema BLIS per l'angolo cieco e il traffico trasversale e seconda fila gonfiabile cinture di sicurezza.

Non lascerai troppe caselle deselezionate sul foglio delle opzioni con l'F-150 Limited, ma non temere, puoi comunque spendere di più. Tra le caratteristiche extra degne di nota del leader della gamma figurano il motore EcoBoost V6 da 3,5 litri, un tetto apribile a doppio pannello, cerchi in alluminio lucidato da 22 pollici ancora più grandi, cruise control adattivo con stop-and-go, assistenza pre-collisione con rilevamento pedoni, sistema di mantenimento della corsia Ford e sedili, specchietti laterali e finestrini con più funzioni elettriche di quante vorresti dover ricordare per un test.

Ford F-150 Raptor del 2018

Non c'è da scherzare con il Ford F-150 Raptor del 2018, ma questo non vuol dire che manchi di divertimento. A patto che la tua idea di divertimento includa prestazioni fuoristrada e corsa nel deserto, il pick-up Ford ispirato alla Baja ha le carte in regola per farti divertire.

Il Raptor è disponibile nelle configurazioni della cabina SuperCab o SuperCrew, ma il motore e la trasmissione, le dimensioni della scatola e la trasmissione sono fissi. Tutti i Raptor sono equipaggiati con HO 3.5L EcoBoost V6 e trasmissione a 10 velocità, quattro ruote motrici e un box da 5,5 piedi.

Ulteriori caratteristiche prestazionali fuoristrada includono il fuoristrada ad alto rendimento Fox Racing Shox, una sospensione a corsa lunga, un asse anteriore 4.10 con Torsen differenziale e asse posteriore 4.10, scatola di trasferimento torque-on-demand e cerchi in alluminio pressofuso da 17 pollici con pneumatici 315/70 BFGoodrich All-Terrain T/A KO2. Il Raptor è inoltre dotato di battitacco in alluminio Ford Performance, cofano con estrattori d'aria e paraurti performanti anteriori e posteriori.

Il look unico del Raptor include interni diversi da altri modelli, parafanghi anteriori svasati con estrattori d'aria, pedane in alluminio pressofuso e piastre paramotore per carichi pesanti sotto la parte anteriore e il motore. A meno che tu non viva o lavori in luoghi inaccessibili ai normali veicoli, il Raptor è meglio posizionato come camion sportivo che come trasporto familiare o di lavoro.

Aggiornamento: aggiunti dati sul continuo dominio delle vendite della Ford Serie F nel 2017.

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