Primo giro del Volkswagen T6 Transporter California del 2018
Prezzo consigliato $62,235.00
“Il Volkswagen T6 California Transporter è ciò di cui sono fatti i sogni di un camper.”
Professionisti
- Incredibilmente ben costruito e progettato in modo intelligente
- Caricato con tutto compreso il lavello della cucina
- Facile e perfino divertente da guidare
- Uno dei modi più iconici per vivere i grandi spazi aperti
Contro
- Non venduto negli Stati Uniti
Il furgone non è ancora morto. Non si direbbe negli Stati Uniti, dove il mercato continua a inondarsi di SUV e camion crossover grazie al gas a buon mercato. Per gli europei, tuttavia, il furgone fa parte della loro cultura tanto quanto i SUV e i camion ad alto consumo di carburante lo sono per la nostra. E dopo aver trascorso un fine settimana campeggiare nell'ultima e migliore versione di Quello della Volkswagen leggendario T6 Furgone trasportatore, Non ho mai desiderato così tanto un furgone in vita mia.
La tradizione dei furgoni Volkswagen risale a quasi 70 anni fa”
Tipo 2”, il primo modello Transporter di VW, noto anche come “Kombi”, “Microbus” o semplicemente “autobus”. Quando fu introdotto nel 1950, gli automobilisti americani giudicavano i veicoli più in base al peso delle cromature che alla loro utilità, quindi fu solo negli anni '60 che il Tipo 2 prese davvero piede negli americani cultura. È diventato il simbolo del più grande fenomeno controculturale contemporaneo della storia: il movimento hippie."Non ho mai desiderato così tanto un furgone in vita mia."
Nel 1988, l'azienda ha introdotto uno specifico Modello “Californiano”., racchiudendo i suoi servizi più amati in un pacchetto rivolto agli amanti dei camper. Per festeggiare i suoi 30th anniversario, VW ha invitato un gruppo di giornalisti a vivere (glamp out?) la vita da furgone Volkswagen in alcune delle aree più iconiche di SoCal.
Sfortunatamente, non puoi averne uno. Ma, se dovessi chiedere, è la cosa più elementare Trasportatore “California” inizia a circa $ 51.000 con gli attuali tassi di cambio tra l'Euro. Tutti gli esempi utilizzati per i test tuttavia invadono $ 80.000, a pieno carico con le conversioni attuali.
Interni e tecnologia
La Volkswagen ha continuato a vendere il Transporter attraverso il modello di quarta generazione (T4) della metà degli anni '90, che abbiamo ottenuto come Eurovan. Purtroppo, la VW ha cessato le vendite negli Stati Uniti una volta sostituita dal T5, dopo aver perso una quota di mercato significativa all'altrettanto iconico, più conveniente, più potente e migliore da guidare, Dodge Caravan nel Anni '80.
“Il California è un vero e proprio camper con tutto ciò che puoi immaginare, Compreso il lavandino della cucina."
Da allora i due si sono separati come concorrenti diretti, con i minivan Chrysler che si sono evoluti sempre più in una famiglia veicolo, mentre il California continua a svolgere il servizio domestico come camper dedicato con tutto il possibile immaginare, Compreso il lavandino della cucina. C'è un frigorifero e un congelatore, un sistema integrato di acqua e micro-rifiuti per il lavello della cucina, un fornello a gas piano cotturae spazio di archiviazione sufficiente per vivere letteralmente fuori dalla cosa.
L'iconico "pop-top" dove possono dormire due adulti vive in una forma più moderna: ora è alimentato e controllato da una manopola montata dove normalmente si trovano i comandi del tetto apribile. Un display LCD nelle vicinanze gestisce il riscaldatore di bordo (alimentato dal serbatoio principale) e mostra lo stato dell'enorme batteria di bordo, del sistema idrico e delle acque reflue.
Gli interni sono così incredibilmente ben pensati che mi fa venire le vertigini perché sono un esempio moderno della rinomata attenzione tedesca ai dettagli. Non viene sprecato nemmeno un centimetro di spazio. Entrambi i sedili anteriori ruotano verso l'interno, così chiunque può sedersi attorno al mini-tavolo integrato che scorre fuori da dietro la panca posteriore principale. La panca si ripiega per far dormire altre due persone, tecnicamente facendo spazio a un massimo di quattro adulti all'interno di questa cosa, anche se potrebbe diventare un po' calda e accogliente.
Dopo aver trascorso due notti dormire sotto le stelle nel T6 California, era abbastanza comodo da regalarmi uno dei sonni più memorabili e tranquilli che potessi ricordare.
Esperienza di guida
Allora perché lo chiamano "California" e non "fantastico camper?" Beh, per quanto piace agli europei criticano noi yankee, adorano assolutamente l'idea di percorrere la Pacific Coast Highway in California per il suo perfetto campeggio costiero tempo atmosferico. Questo furgone rende specificamente omaggio a quell'esperienza stereotipata. Da Los Angeles siamo partiti per la nostra prima tappa, uno speciale campeggio fuori dal radar su una montagna sulla spiaggia a Santa Barbara.
Ora, immagina di guidare un Volkswagen Jetta – tranne che più alto… tanto più alto e un po' più stretto. Questo riassume più o meno la sensazione che si prova al volante della California, nel senso che è il miglior camper che abbia mai guidato. Ogni tanto ti ricorderà che si tratta di un veicolo con un baricentro alto. Ma i movimenti del suo corpo sono incredibilmente ben gestiti per qualcosa che viaggia così in alto, come ci si aspetterebbe da una moderna automobile tedesca. Ed è anche incredibilmente facile, persino divertente da guidare, grazie allo sterzo rapido, alle sospensioni adattive con tre modalità e alla potenza e alla trasmissione simili a quelle di un'auto.
Viene fornito con una scelta di quattro cilindri turbo benzina e diesel, ma il nostro è dotato di una delle opzioni a gas più potenti. Poiché è un motore familiare in terra VW, produce gli stessi circa 200 cavalli, accoppiato a un cambio automatico DSG a doppia frizione a sette velocità e alla trazione integrale 4MOTION. Chiudere il PCH fino al primo campeggio e attraversare le strade tortuose della foresta nazionale di Los Padres si è rivelato assolutamente sensazionale. Per un camper monoscocca, cioè con sospensioni completamente indipendenti.
Con un'eccellente visibilità verso l'esterno – a patto di non dimenticare di ritrarre tutte le tendine integrate delle finestre – e la solita suite di sistemi passivi e tecnologia di sicurezza attiva, come l'avviso di angolo cieco, il rilevamento pre-collisione con frenata automatica, una telecamera posteriore e la crociera guidata dal radar controllo. Ricorda, viene fornito con tutto e, letteralmente, il lavello della cucina. Questo la rende praticamente la cosa più vicina all'Audi dei camper.
Perché non possiamo ottenere queste cose?!
Poiché la nostra escursione di tre giorni in campeggio si è conclusa l'ultima notte in un campeggio nel Bitter Creek National Wildlife Refuge, appena a sud-est di Carizzo Plain, sono stato sopraffatto da un po' di dispiacere. Anche se la Volkswagen ha acquisito un permesso speciale per importare questi T6 Transporter California negli Stati Uniti per un esercizio mediatico, è triste apprendere effettivamente cosa ci manca veramente dal momento che il T6 è un frutto proibito noi.
"È triste scoprire cosa ci manca davvero, visto che il T6 è il frutto proibito per noi."
Prima di arrivare in California per il viaggio, io, come molti dei curiosi che incontravo ogni volta che parcheggiavo la California, mi chiedevo perché la Volkswagen avesse smesso di vendere il Transporter.
Molto semplicemente, il Transporter è diventato troppo costoso per i gusti degli acquirenti americani. Chi comprerebbe una Volkswagen da 50.000 dollari, per non parlare di una Volkswagen a sei cifre? Vee-Dubs da un dollaro alto, come il Fetonte e anche l'unico, Passat “W8” a otto cilindri a gas dei primi anni 2000, non sono mai stati venditori di grande successo. Volkswagen ci ha detto che se l'azienda avesse offerto il T6 California in vendita qui negli Stati Uniti, quelli testati in questo viaggio dovrebbero costare circa $ 110.000 affinché siano economicamente fattibili importare.
Ma a differenza del Fetonte o la W8 Passat, il Transporter è universalmente riconosciuto e, se i nostri incontri nei parcheggi sono indicativi, molto ricercato. Non è necessario conoscere le automobili per sapere che il camper della Volkswagen è un archetipo. Vivere in una di queste è iconico quanto girare per Los Angeles in una Mustang con tetto panoramico. È l'epitome di un'esperienza spensierata che non passerà mai di moda. È ciò di cui sono fatti i sogni di un camper.
Se sei abbastanza fortunato da trovarti in un mercato in cui sono a tua disposizione e desideri il camper dei sogni di molti appassionati di outdoor, non c'è niente di meglio con il T6 California.
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