Nuovo record: la 911 GT2 RS MR percorre il Nürburgring Norschleife in 6:40,3 minuti.
Nel gioco del diritto di vantarsi automobilistico, il record sul giro del Nürburgring per le auto di serie è una carta vincente. Lo sostengono le case automobilistiche tutti i tipi di record sull'insidioso circuito tedesco, ma gli ingegneri e gli addetti al marketing vivono per dire che la loro macchina è la più veloce, punto. Porsche afferma di aver preso quell'onore con una nuova versione della sua 911 GT2RS, ma, come un giocatore di baseball che fa una serie di fuoricampo mentre assume steroidi, questo record viene fornito con un asterisco.
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L'ingegnere di sviluppo Lars Kern ha pilotato la Porsche 911 GT2 RS MR a tempo sul giro di 6:40.3 in giro la pista di 12,8 miglia. La "MR" sta per "Manthey-Racing", che ha modificato l'auto con quella che Porsche definisce una "nuova prestazione". kit." Ciò, insieme a una configurazione del veicolo adattata al Nürburgring, ha permesso alla GT2 RS di produrre una vettura così veloce giro. Ma la MR non era una GT2 RS di serie. Porsche afferma che l'auto è omologata per la strada, il che ritiene sia sufficiente per rivendicare il record sul giro.
Al contrario, il precedente detentore del record, il Lamborghini Aventador SVJ, è un'auto di serie che le persone possono effettivamente acquistare essenzialmente con le stesse specifiche dell'auto utilizzata per il tentativo di record del Nürburging. La Lambo ha doppiato la pista in 6:44.9, battendo il precedente record sul giro di 6:47.3 stabilito da una GT2 RS completamente di serie nel settembre 2017.
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Confrontando i tempi sul giro della GT2 RS di serie e della MR, quest'ultima ha ridotto di circa sette secondi il tempo della versione con specifiche di produzione, il che è un risultato sorprendente. Vale anche la pena notare che entrambe le versioni sono sostanzialmente più veloci della Porsche 918 Spyder, una supercar ibrida plug-in da 887 cavalli che costa $ 845.000 quando è nuovo. Nel 2013 la 918 Spyder realizzò il giro record di 6:57. Il fatto che il record sul giro sia crollato di 17 secondi in cinque anni è una testimonianza dei costanti progressi compiuti nelle prestazioni automobilistiche.
Non che una 911 GT2 RS sia economica. Il prezzo parte da poco meno di $ 300.000, ma per questo ottieni la 911 di produzione più potente da quando il modello è stato introdotto nel 1963, che vanta 700 CV e 553 piedi-libbra di coppia. Ampie migliorie aerodinamiche e pneumatici massicci aiutano a sfruttare quella potenza ma, poiché viene inviata solo alle ruote posteriori, il guidatore farebbe meglio a essere sveglio. L'attuale GT2 RS rimarrà probabilmente la 911 più estrema finché Porsche non introdurrà la nuova versione ridisegnata. serie 992 di prossima generazione modello, e il ciclo delle varianti ricomincia da capo.
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