La vettura da pista Ford GT Mk II svelata al Goodwood Festival of Speed

Ford lo è rilassandosi il suo programma di corse GT, ma l'Ovale Blu ha ancora un'altra sorpresa in programma Supercar da 216 miglia orarie. Al Goodwood Festival of Speed ​​2019, Ford ha annunciato una versione più performante e da pista della GT, con una produzione limitata di sole 45 auto. Soprannominata Ford GT Mk II, la nuova versione non è omologata per la strada, ma non è stata progettata per competere in nessuna serie di corse. È solo un giocattolo divertente per gli appassionati (molto ricchi) della velocità.

La Mk II era un progetto congiunto di Ford e Multimatic, la società canadese che ha progettato l'auto da corsa GT e supervisiona la produzione delle auto stradali GT per i clienti. I partner hanno iniziato con una GT da strada, aggiungendo elementi aerodinamici più estremi e aggiornando il motore. Poiché non erano limitati da alcun regolamento di gara o dalla necessità di rendere legale l'auto su strada, Ford e Multimatic erano libere di fare quello che volevano.

La GT Mk II presenta un'enorme ala posteriore, piani di immersione anteriori e feritoie sui parafanghi che ricordano l'auto da corsa GT. Secondo Ford, consentono alla Mk II di produrre oltre il 400% in più di carico aerodinamico rispetto alla vettura stradale GT. Gli aggiornamenti aerodinamici funzionano con gli pneumatici da corsa Michelin Pilot Sport per produrre un titanico 2,0 g di aderenza laterale in curva. I tuoi organi interni si sbloccheranno prima che lo faccia questa macchina.

Ford ha mantenuto l'EcoBoost V6 biturbo da 3,5 litri utilizzato nella altre versioni della GT, ma ha aggiunto più potenza. L’Ovale Blu non direbbe quanto, però, vantandosi solo del fatto che la Mk II è la versione più potente della GT finora, con 200 cavalli in più rispetto all’auto da corsa. Ford non ha detto se la Mk II supererà la Shelby GT500 Mustang 760 CV per diventare la sua auto di produzione più potente. Per mantenere fresco il motore compatto, il Mk II è dotato di una presa d'aria montata sul tetto e di un sistema che spruzza acqua nel dispositivo di raffreddamento dell'aria di sovralimentazione.

La GT non è mai stata un'auto di lusso, ma Ford e Multimatic hanno eliminato tutte le caratteristiche di comodità che aveva. L’altezza di marcia regolabile e le modalità di guida dell’auto stradale sono state abbandonate, facendo risparmiare oltre 200 libbre, secondo Ford. L'auto viene fornita di serie con un sedile singolo da corsa Sparco e cintura di sicurezza a sei punti, il sedile del passeggero è opzionale. Ford include un sistema di acquisizione dati MoTeC, con un display che funge anche da schermo per una telecamera per la retromarcia.

Ford ha limitato la produzione di auto da strada GT a non più di 250 auto all'anno, ma la GT Mk II farà sembrare comune l'auto da strada al confronto. Verranno costruite solo 45 auto da pista Mk II, con un prezzo iniziale di 1,2 milioni di dollari. Le auto saranno costruite da Multimatic a Markham, Ontario, partendo dalla normale linea di produzione GT prima di essere spostate in una struttura speciale per la finitura. Se sei disposto a spendere sette cifre per qualcosa che non puoi nemmeno guidare fino alle auto locali e all'incontro per il caffè, rivolgersi a Ford.

Aggiornato il 4 luglio 2019: aggiunta la conferma della Ford GT Mk II, inclusi dettagli e foto.

Raccomandazioni degli editori

• La Ford Shelby Mustang GT350R del 2020 rimane esilarante e hardcore
• L'Audi R8 non è abbastanza hardcore per te? Dai un'occhiata all'auto da corsa LMS GT2
• Ford saluta la 24 Ore di Le Mans con le livree GT retrò
• La supercar GT di Ford segue una dieta in fibra di carbonio per mantenere il suo vantaggio prestazionale
• Ford escogita un aggiornamento software per risolvere un problema scottante con la sua supercar GT

Migliora il tuo stile di vitaDigital Trends aiuta i lettori a tenere d'occhio il frenetico mondo della tecnologia con tutte le ultime notizie, divertenti recensioni di prodotti, editoriali approfonditi e anteprime uniche nel loro genere.