Herbert Diess, VolkswagenL'amministratore delegato di, si è rivolto agli investitori lunedì per annunciare la novità della società Veicolo elettrico ID.3 costerà il 40% in meno da costruire rispetto alla e-Golf. Concentrarsi sull’utilizzo della piattaforma della batteria per gestire anche la rigidità strutturale rappresenta gran parte del risparmio. La Golf elettrica era una conversione di una versione con motore a combustione interna della Golf che non era ottimizzata per un propulsore elettrico.
“Se ci si concentra su una piattaforma elettrica, tutto sommato si registra una riduzione del 40% rispetto alla precedente Golf elettrica”, ha affermato Diess, “la maggior parte grazie alle celle e al sistema di batterie”.
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La riduzione dei costi di produzione è fondamentale per il piano della Volkswagen di spostare la produzione dai motori a combustione dai veicoli elettrici ai veicoli elettrici senza che gli investitori debbano preoccuparsi di riduzioni del valore dell’azienda profitti.
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La produzione della ID.3 è iniziata nello stabilimento VW di Zwickau il 4 novembre, alla presenza della cancelliera tedesca Angela Merkel. presenza per segnare l'inizio dell'impegno della casa automobilistica per vendere 22 milioni di veicoli elettrici in tutto il mondo 2028. Lo stabilimento di Zwickau è stato convertito da stabilimento di motori a combustione alla produzione di veicoli esclusivamente elettrici. Diess afferma che dedicare l’impianto esclusivamente alla produzione di veicoli elettrici consente di risparmiare un altro 5-10% sui costi.
Tutti questi risparmi, insieme alla ristrutturazione degli impianti di produzione, mirano a ottenere una ID.3 nel tuo garage per circa $ 33.000. Alla fine, VW sta cercando di poter offrire un’auto completamente elettrica per $ 22.500.
La ID.3 sarà presto disponibile in Europa, mentre una versione SUV crossover arriverà negli Stati Uniti non molto tempo dopo. Il motore elettrico della ID.3 produce l'equivalente di 200 cavalli attraverso un sistema di trazione posteriore, con la trazione integrale in arrivo. Il design del corpo contribuirà a fornirgli un'autonomia fino a 341 miglia con una singola carica, a seconda delle opzioni di alimentazione scelte.
Un'altra pietra miliare nell'accelerazione della mobilità elettrica da parte di VW è l'apertura nell'autunno 2020 della Gläserne Manufaktur di Dresda, che secondo VW diventare un Centro di Mobilità Futura dove le tecnologie innovative vengono sviluppate e testate in collaborazione con partner industriali e startup. Il Gruppo VW prevede di lanciare sul mercato fino a 75 modelli completamente elettrici e circa 60 veicoli ibridi entro il 2029.
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