Sulla carta, l’amatissima Mazda MX-5 Miata è cambiata poco nel corso di quattro generazioni. È sempre rimasta relativamente piccola, innegabilmente leggera e alimentata da un motore a quattro cilindri aspirato. L’azienda giapponese ha iniziato a lavorare sulla prossima Miata, e si sta discutendo se lanciare un’altra evoluzione o avviare una rivoluzione.
Il team di sviluppo dei veicoli di Mazda è in procinto di capire da cosa dovrebbe essere alimentata la prossima Miata e un propulsore elettrificato è una delle opzioni che sta prendendo in considerazione. Elettrificato è un termine ampio e generico che si riferisce a una panoplia di tecnologie, ma rivista britannica Automobile gli ingegneri esperti stanno esaminando specificamente i propulsori ibridi ed elettrici.
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Aggiungere un componente elettrico alla Miata è difficile. È una roadster pura, orientata al guidatore, ed è una delle poche auto ancora regolarmente ordinate con cambio manuale. È interessante notare che, quando si tratta della Miata, Mazda è meno preoccupata per le normative sulle emissioni e più interessata alle richieste degli acquirenti in mercati chiave come gli Stati Uniti e l’Europa.
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“La preferenza delle persone che amano guidare auto sportive potrebbe cambiare, quindi dobbiamo pensare in quale direzione sta andando la società. Vogliamo considerare il miglior propulsore per mantenere il veicolo leggero, ma a causa della diversificazione dei requisiti e delle preferenze, dobbiamo esplorare varie opzioni. Non ho una risposta in questo momento, ma dobbiamo realizzare un veicolo che le persone possano possedere senza preoccuparsi di non essere eco-compatibili”, ha affermato Ikudo Maeda, capo del design Mazda.
Ha sottolineato che la decisione finale non è stata ancora presa. Se non verrà elettrificata, molto probabilmente la prossima Miata continuerà con un motore a benzina aspirato. Mazda ha dimostrato di essere in grado di ridurre le emissioni e migliorare il risparmio di carburante senza ricorrere a sistemi ibridi o elettrici, che aggiungono peso. Ad esempio, il Motore SkyActiv-X disponibile a Mazda3 gli acquirenti di alcuni mercati offrono un risparmio di carburante simile al turbodiesel sorseggiando benzina.
Quel che è certo è che la prossima Miata sarà ancora una volta piccola e leggera. Questi due attributi sono tra gli elementi essenziali del modello, ha spiegato Mazda. “Anche se applichiamo l’elettrificazione, dobbiamo assicurarci che aiuti davvero a raggiungere l’alleggerimento del veicolo”, ha affermato Ichiro Hirose, responsabile della ricerca e sviluppo dell’azienda Dipartimento.
Mazda rilasciata l'attuale Miata di quarta generazione (nella foto) nel 2015, ed esso aggiornato il modello dandole più potenza alla fine del 2018, quindi l’arrivo dell’auto di quinta generazione non è previsto prima del 2024. L’azienda può permettersi di prendersi il suo tempo mentre valuta le opzioni di propulsione che sta cercando di destreggiarsi ed esamina i pro e i contro di ciascuna.
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