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Potrebbero essere due giorni di ritardo, ma Land Rover offre agli amanti delle auto uno straordinario regalo di Natale. Pianto dagli appassionati di auto e dalle celebrità quando è andato fuori produzione nel 2016, il difensore è stata l'ultima delle Land Rover della vecchia scuola. Ma ora il Defender è tornato. Land Rover svelerà una nuova versione nel 2019, la metterà in vendita nel 2020 e, per la prima volta in due decenni, importerà il SUV negli Stati Uniti.
Seguente la tendenza attuale tra le case automobilistiche, Land Rover ha pubblicato foto di prototipi mimetizzati ben prima del debutto pubblico del Defender. Le foto mostrano che Land Rover mantiene l'iconico aspetto squadrato del Defender originale, ma offrono pochi altri suggerimenti su come sarà il prodotto finale.
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Il rilascio di foto teaser è anche una buona opportunità per una casa automobilistica di vantarsi del proprio regime di test. Land Rover afferma che il Defender resisterà a temperature che vanno da -40 a 120 gradi Fahrenheit, nonché ad altitudini superiori a 13.000 piedi sopra il livello del mare. La casa automobilistica afferma che il nuovo Defender sarà “il veicolo Land Rover con le maggiori capacità fuoristrada di sempre”, un’affermazione impressionante da parte di un marchio costruito attorno
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Anche il Defender originale occuperà un posto speciale nel cuore degli appassionati di auto perché è rimasto fedele alle radici del marchio. In 33 anni di produzione non è cambiata quasi nulla, anche se gli altri modelli Land Rover sono diventati più complicati e più lussuosi. Il Defender è così popolare che, anche dopo la fine della produzione, Land Rover ne costruì una tiratura limitata Versioni con motore V8 per saziare i fan fino all'arrivo della nuova versione.
Land Rover moderne sono veicoli di lusso in buona fede, ma non è così che è iniziato il marchio. I fratelli Spencer e Maurice Wilkes lanciarono l'originale Land Rover serie I nel 1948 come alternativa alle Jeep militari che all'epoca venivano riconvertite per uso civile in Europa. I fratelli Wilkes consideravano la Serie I un veicolo da lavoro, ma guadagnò rapidamente popolarità tra le forze militari, gli esploratori e chiunque desiderasse un trasporto robusto e pratico.
La Serie I si è gradualmente evoluta nei modelli Serie II e Serie III. Il nome Defender fu introdotto nel 1990 per preannunciare un'altra importante revisione e per evidenziare il fatto che Land Rover non era più un marchio monomodello (il marchio Range Rover E Scoperta era stato introdotto in quel momento). Land Rover smise di vendere i Defender negli Stati Uniti nel 1997 perché i nuovi standard di sicurezza avrebbero richiesto costose modifiche al design.
A Land Rover piace dire che il Defender può far risalire la sua discendenza direttamente ai modelli della serie precedente. Ma il Defender (soprattutto le versioni di produzione successiva) aveva ben poco in comune con i suoi predecessori. La connessione era più spirituale: il Defender manteneva l'enfasi dei primi modelli su robustezza e semplicità, mentre altre Land Rover imperniato per concentrarsi su caratteristiche di lusso e raffinatezza su strada, insieme al fuoristrada.
Il nuovo Defender rimarrà fedele a questa eredità? Land Rover ha affermato che avrà alcune caratteristiche moderne, come l’assistenza alla guida e la tecnologia di connettività, ma manterrà le capacità fuoristrada del suo predecessore. Il corrente Jeep Wrangler mostra che la tecnologia moderna e la vecchia scuola SUV la robustezza può coesistere, quindi è possibile che Land Rover riesca a realizzare un atto di bilanciamento simile. Lo scopriremo sicuramente nel 2019.
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