Ecco il nostro primo sguardo alla BMW Serie 8 2018 in piena produzione

Dopo anni di prese in giro e molte voci – ma soprattutto, una pausa di 20 anni – la nuovissima e attesissima seconda generazione della BMW Serie 8 è qui. Al momento del lancio, sarà disponibile nella versione M850i ​​xDrive con motore V8 biturbo, cambio automatico a otto rapporti e trazione integrale. prezzo di $ 111.900, più la tariffa di "Destinazione e gestione" di $ 995.

Proprio come avevamo anticipato, il design non è cambiato molto rispetto a quello quasi pronto per la produzione BMW Concept Serie 8 che ha debuttato al Concorso d’Eleganza Villa d’Este nel 2017 – e questa è una buona cosa. A prima vista, si potrebbe addirittura sostenere che assomigli ad una grande Serie 6. Ciononostante, siamo fan delle grandi, fantasiose e lussuose coupé tedesche, che sono spesso ricche di tecnologia e prestazioni e sono un'assoluta gioia al volante. Quest’ultima Serie 8 non è diversa.

La nuova coupé Serie 8 trae certamente ispirazione dal design a cuneo del modello E31 originale e verrà lanciata inizialmente come coupé, con una Gran Coupé decappottabile e a quattro porte che arriverà in seguito. Essendo il modello più recente della BMW, continua il tema di essere una grande gran turismo, con concorrenti come la Mercedes-Benz Classe S Coupé e il LexusLC500 proprio nel suo mirino.

L'ultima volta che la BMW ha prodotto una Serie 8 è stata la prima generazione E31 dal 1989 al 1999, un'auto che era molto in anticipo sui tempi e fu una delle tante novità. Era anche un'incredibile meraviglia tecnologica per la sua epoca. Ad esempio, è stata la prima vettura ad avere un acceleratore a controllo elettronico drive-by-wire, sia per i motori V12 che per quelli V8.

È stata la prima vettura a utilizzare una rete informatica CAN bus in un veicolo, consentendo a vari moduli di controllo di abilitare tutte le comode funzionalità della Serie 8. È stata anche la prima a essere dotata di controllo elettronico della trazione e della stabilità e di finestrini che si abbassavano automaticamente all'apertura delle porte e si alzavano automaticamente sopra i 220 km/h. Ciò significa che la tecnologia è un grande punto di forza per l’ultima e più grande Serie 8 e per gli ingegneri BMW.

Ad esempio, gli ingegneri hanno utilizzato ampiamente la plastica rinforzata con fibra di carbonio (CFRP), come parte dei prodotti BMW Iniziativa EfficientLightweight, per garantire che l'ultima Serie 8 rimanga relativamente leggera, per prestazioni migliori e risparmio di carburante. Ci sono prese d'aria attive sotto la morbida lamiera che migliorano la dinamica in velocità. La nuova Serie 8 ottiene anche una configurazione completa dei fari a matrice LED con la tecnologia LaserLight di BMW.

All'interno, la Serie 8 mette in mostra la più recente tecnologia di bordo della BMW, con un avviso standard display, l'ultima versione dei servizi digitali BMW Connected che può funzionare in tandem con Apple iPhone e Androide smartphone, Google Home, dispositivi compatibili con Alexa e altro ancora. La Serie 8 debutta con la nuovissima chiave digitale BMW, che utilizza Near Field Communication (o NFC), in sostituzione della chiave tradizionale dell'auto. Ciò offre ai conducenti la possibilità di controllare le serrature e l'accensione dell'auto con un smartphone, purché sia ​​accoppiato e configurato per funzionare con l'app Connected di BMW. E grazie alla connettività wireless, la Serie 8 rimarrà automaticamente aggiornata con il software più recente.

Per gli aiuti alla guida, la Serie 8 è dotata di serie di tutto, grazie alla suite Driving Assistant Professional. Incorpora tutti gli extra che ti aspetteresti in termini di sicurezza attiva e passiva, incluso l'assistente al mantenimento della corsia con Protezione attiva dalle collisioni laterali, avviso di deviazione dalla corsia con avviso di cambio di corsia e persino avviso di traffico in attraversamento con automatico frenatura.

L'ultima Serie 8 viene lanciata inizialmente con un V8 turbocompresso TwinPower da 4,4 litri, completo di iniezione diretta, controllo variabile delle valvole VALVETRONIC e fasatura variabile dell'albero a camme Double-VANOS. Si basa sullo stesso V8 biturbo da 4,4 litri a cui siamo abituati nelle auto della Serie 5, Serie 6 e Serie 7 con motore V8, e può essere trovato anche sulla X5. e SAV crossover X6. Ma è stato significativamente aggiornato dalla società di tuning interna della BMW, BMW M Performance, per prestazioni migliori, raffinatezza e potenza più fluida consegna. Sia la gestione del motore che il sistema di accensione sono stati rivisti per supportare gli altri vari aggiornamenti. Il risultato sono 523 cavalli e 553 piedi-libbra di coppia, che offrono un tempo da 0 a 60 di 3,6 secondi e una corsa massima limitata a 155 mph.

Gli ingegneri hanno anche riposizionato i due turbocompressori twin-scroll per migliorare le prestazioni e il funzionamento efficiente, mentre il sistema è dotato anche di raffreddamento dell'aria di sovralimentazione. È accoppiato a un cambio automatico Steptronic Sport a otto velocità di origine ZF, che alimenta tutte e quattro le ruote tramite un sistema di trazione integrale xDrive polarizzato sulla ruota posteriore.

Aiutare a sospendere la nuova grande coupé della BMW è l'ultima novità in termini di tecnologia di sospensioni e sterzo adattive e attive. La Serie 8 è dotata di una configurazione delle sospensioni anteriori a doppio braccio oscillante completamente indipendente mentre la parte posteriore è dotata di un disposizione multi-link a cinque vie mentre i roll bar attivi lavorano per mantenere le cose piatte e livellate sia in campo che asse di rollio. Sia le sospensioni adattive M della BMW che i sistemi Integral Active Steering sono standard. Quest'ultimo abbina lo sterzo anteriore a controllo elettromeccanico con un sistema di rapporto di sterzo variabile per l'asse posteriore, consentendo essenzialmente la sterzatura sulle quattro ruote. Ciò consente alle ruote posteriori di regolare attivamente il proprio angolo di 2,5 gradi per una migliore maneggevolezza e manovrabilità fino a velocità di 45 mph.

Nel complesso, è un momento emozionante per i creatori della “macchina da guida definitiva”, soprattutto da allora i fan della Serie 8 originale aspettavano da tempo il successore di una delle vetture più iconiche della casa automobilistica veicoli. BMW afferma che la nuova Serie 8 inizierà ad arrivare ufficialmente negli showroom locali nell'autunno di quest'anno, con i dettagli sui prezzi che verranno annunciati più vicino a quel momento.

Aggiornato il 9 luglio: aggiunto il prezzo di partenza ufficiale della BMW M850i ​​xDrive 2019.

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