Uova di Pasqua ingegneristiche della Chevrolet Corvette C8.R 2020

IL Chevrolet Corvette 2020, alias C8, è stato finalmente rivelato a luglio, ma Chevy non si ferma qui. La casa automobilistica sta lanciando una versione da corsa della nuova Corvette, soprannominata C8.R. Digital Trends ha dato uno sguardo da vicino al nuova Corvette da corsa e ho scoperto come l'impollinazione incrociata della tecnologia ha reso possibile sia la versione da corsa che quella da strada della C8 Meglio.

Come l'attuale C7.R, la C8.R correrà nella classe GTLM del IMSA Campionato WeatherTech SportsCar. Le auto GTLM si basano su modelli di produzione, ma i produttori hanno ancora un margine significativo per le modifiche. Ciò può portare ad auto con una somiglianza solo superficiale con le loro controparti stradali, ma Chevy afferma che non è il caso della C8.R.

"La C8.R rappresenta il collegamento più stretto che abbiamo mai avuto tra la pista e lo showroom", ha dichiarato a Digital Trends Mark Kent, direttore degli sport motoristici per General Motors. “Poiché abbiamo iniziato con un foglio di carta pulito, siamo stati in grado di sviluppare entrambe le vetture contemporaneamente”.

Il telaio di base dell'auto da corsa è rimasto invariato rispetto all'auto da strada, ha dichiarato a Digital Trends Ed Piatek, ingegnere capo della Corvette. Ogni C8.R inizia sulla stessa catena di montaggio di Bowling Green, Kentucky, come le normali Corvette. Il telaio è realizzato utilizzando alluminio pressofuso ad alta pressione, un processo in cui l'alluminio fuso viene sparato in stampi. Ciò fornisce la forza e la leggerezza necessarie per rendere la C8.R una vincitrice della gara, secondo Piatek, che crede anche che la disposizione del motore centrale della vettura sarà un vantaggio.

"Questa architettura si presta ad essere un po' più stabile, più competitiva", ha affermato Piatek. Come con il Auto stradale C8, il C8.R trarrà vantaggio dal fatto di avere il motore più vicino alle ruote motrici. Il peso extra dovrebbe dare alla vettura una migliore trazione, portando a tempi sul giro più veloci. Inoltre, l'abitacolo è molto più vicino alla parte anteriore della vettura rispetto all'attuale C7.R, offrendo al guidatore una visuale migliore, ha affermato Piatek.

"Riceviamo feedback molto più velocemente", ha affermato Tommy Milner, pilota della squadra corse Corvette. “L’auto gira intorno a noi.”

Il team che ha sviluppato l'auto stradale Corvette ha imparato anche alcuni trucchi dal programma di corse. Un simulatore è stato fondamentale per perfezionare la messa a punto finale del C8, ha detto Piatek. La squadra corse ha anche fornito consulenza sui dati per aspetti come il trasferimento di calore e la configurazione dell'auto, ha aggiunto. I simulatori e i dati in tempo reale sono comuni nel mondo delle corse, ma non nello sviluppo delle auto da strada.

Tuttavia, la C8.R non è solo una normale Corvette con i numeri attaccati ai lati. Davanti, un radiatore si trova dove normalmente ci sarebbe un vano bagagli, e un enorme spoiler posteriore e un diffusore posteriore si staccano dalla parte posteriore. Chevy ha anche optato per un motore V8 da 5,5 litri, invece del motore da 6,2 litri utilizzato nell'auto stradale. Il motore da corsa produce circa la stessa quantità di potenza (500 cavalli, contro 495 CV dell’auto stradale), ma è un animale completamente diverso. Laddove il motore Corvette di serie utilizza un design ad asta di spinta della vecchia scuola, il motore da corsa ha doppie camme in testa e una manovella a piano piatto, una configurazione esotica utilizzata dalla Ferrari e nel Ford Shelby GT350 Mustang. Riduce il peso e consente al motore di girare più liberamente.

In gara ci saranno la Porsche 911 e la Ferrari 488. IL FordGT E BMWM8 anch'essi attualmente corrono nella classe, ma Ford e BMW potrebbero presto staccare la spina ai rispettivi programmi di gara. Oltre a battere i rivali, la C8.R ha un'eredità di cui essere all'altezza. L'attuale programma di corse Corvette esiste da 20 anni, con 107 vittorie in gara. Chevy afferma che è la maggior parte di qualsiasi squadra di auto sportive professionistiche del Nord America.

La Corvette C8.R farà il suo debutto in gara alla Rolex 24 di Daytona 2020, la gara di 24 ore che dà il via alla stagione IMSA. L'auto da corsa è stata svelata insieme alla Corvette decappottabile del 2020, che ottiene a tetto rigido pieghevole per la prima volta.

Aggiornato l'11 ottobre 2019: aggiunti dettagli e foto.

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