Recensione: TomTom GO 500 aggiunge informazioni gratuite sul traffico in tempo reale

TomTom GO500

Prezzo consigliato $229.00

Dettagli del punteggio

“TomTom è all'avanguardia in termini di precisione delle mappe e informazioni sul traffico, superando ripetutamente Waze e altri servizi. Ma molti conducenti si rivolgeranno comunque ad alternative gratuite agli smartphone”.

Professionisti

• Mappe affidabili
• Ottime informazioni sul traffico
• Tempi di risposta rapidi

Contro

• Le icone più piccole rendono l'interfaccia più complicata
• Smartphone richiesto per informazioni sul traffico

Il problema con la navigazione di solito non è trovare la tua destinazione, ma trovare la strada più veloce per raggiungerla. Una delle prime aziende a fornire utili informazioni sul traffico in tempo reale per risolvere questo problema sui propri dispositivi di navigazione portatili è stata TomTom. Ora l’azienda sta dando una nuova svolta con il suo GO 500 da $ 250.

Invece di fare affidamento su abbonamenti costosi e servizi dati cellulari integrati, il TomTom GO 500 si basa sulle informazioni sul traffico in tempo reale inviate da un dispositivo Bluetooth connesso

Il dispositivo ha un touch screen da 5 pollici e mappe gratuite per tutta la vita (che coprono Stati Uniti, Canada e Messico). Sono incluse anche mappe 3D delle principali aree metropolitane che mostrano punti di riferimento animati lungo il percorso e diagrammi dettagliati delle corsie agli incroci complicati. TomTom aggiorna anche la posizione di quelli che eufemisticamente chiama “autovelox”, quelli controverse telecamere a luci rosse che stanno emergendo in più comuni.

Impostazione del nuovo paradigma

Prima del test, abbiamo collegato il GO 500 a un PC per assicurarci di disporre degli ultimi aggiornamenti software. Il sistema online TomTom MyDrive è elegante, facile da seguire e veloce. Una volta confermato di essere aggiornati, abbiamo scaricato l'app MyDrive complementare su uno smartphone (è compatibile con iOS e Androide telefoni; Gli utenti Blackberry e Windows non devono presentare domanda).

Aprendo l'app, è possibile controllare il traffico attuale. Vedrai una serie di icone di auto arancioni e rosse che rappresentano altri conducenti TomTom che punteggiano aree congestionate come Manhattan. Ci sono anche i cosiddetti dati di flusso che indicano la velocità media sulle strade vicine (il rosso significa stare lontano da FDR Drive, l'arancione significa che la 3rd Avenue è una scommessa migliore). Sono tutti affari rispetto a teste di bolle colorate di Waze.

Collegando il telefono al dispositivo di navigazione puoi utilizzare il tuo piano dati esistente per ricevere informazioni sul traffico. Per diverse centinaia di miglia non abbiamo riscontrato un incremento superiore a pochi megabyte di utilizzo dei dati.

VAI A guidare, ha detto

In macchina, il supporto per finestrino incluso di TomTom è discreto e appiccicoso, quindi non crea più punti ciechi del necessario e tuttavia rimane ostinatamente aderito al parabrezza. L'alimentazione viene mantenuta tramite un adattatore da 12 volt incluso.

Nel tentativo di essere più snella, in qualche modo l'interfaccia di TomTom è diventata più complicata da navigare nel corso degli anni. Modelli più vecchi utilizzava icone grandi e goffe per avviare ricerche di indirizzi e modificare le impostazioni. Erano poco attraenti e fecero qualche passo in più, ma erano evidenti. Il GO 500 utilizza una serie di icone semplificata ma più piccola che può essere difficile da toccare (ovviamente dovresti essere sempre parcheggiato per farlo). D'altra parte, l'immissione di un indirizzo è un processo in un unico passaggio e puoi pizzicare per ingrandire il touch screen.

Il riconoscimento vocale integrato è un ascoltatore di capacità media. Dopo aver detto "Ehi, TomTom" per avviarlo, puoi abbaiare gli indirizzi con relativamente pochi passi falsi. Tuttavia, se cerchi qualcosa di imprevisto, come un indirizzo canadese mentre sei negli Stati Uniti, il riconoscimento vocale rimarrà confuso. Ironicamente, un sistema di riconoscimento vocale integrato nell'auto l'abbiamo testato insieme per un confronto occasionalmente attivava il GO 500 con le proprie risposte vocali (se solo potessero davvero parlare tra loro).

Gli elementi base della navigazione – mappe e traffico – sono di prim'ordine sul GO 500. Dopo diverse centinaia di chilometri di test negli Stati Uniti nordorientali e in Canada, ci ha guidato infallibilmente nella giusta direzione (anche attorno ad alcuni brutti problemi di traffico a Ottawa). Le strade più recenti, come la strada di un hotel privato recentemente terminata, sono state identificate correttamente mentre altri sistemi, incluso Waze, non le hanno rilevate del tutto. Le informazioni sul traffico e un pratico reindirizzamento sono stati estremamente graditi lungo il corridoio I-95, dove il cambiamento dei programmi di costruzione può causare ritardi di ore.

C'è ancora posto per i PND?

Il declino nell'uso di dispositivi di navigazione portatili dedicati è innegabile. Gli smartphone sono diventati i navigatori, i lettori musicali e le fotocamere predefiniti per molti proprietari.

Tuttavia, TomTom è riuscita comunque a dimostrare di essere all'avanguardia in termini di precisione delle mappe e informazioni sul traffico. L’azienda afferma di avere circa 150 milioni di conducenti negli Stati Uniti che forniscono informazioni, aggiornate ogni 2 minuti e che coprono circa il 99% delle strade del paese. Nei nostri test, ha ripetutamente superato Waze e altri servizi di informazioni sul traffico in tempo reale. Sfruttare gli smartphone dei proprietari per fornire tali informazioni al dispositivo di navigazione TomTom montato sul parabrezza è anche un modo intelligente per eliminare costi mensili aggiuntivi.

Nonostante i vantaggi, tuttavia, non possiamo fare a meno di riconoscere che molti guidatori decideranno senza dubbio di rinunciare alla precisione del GO 500 a favore delle app per smartphone disponibili gratuitamente.

Alti

• Mappe affidabili
• Ottime informazioni sul traffico
• Tempi di risposta rapidi

Bassi

• Le icone più piccole rendono l'interfaccia più complicata
• Smartphone richiesto per informazioni sul traffico

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