Toyota Camry 2020 e Toyota Avalon 2021 ottengono la trazione integrale

IL Toyota Camry è incredibilmente popolare tra gli acquirenti di automobili (così come Autisti Uber), ma per molti acquirenti, all'onnipresente berlina di medie dimensioni manca una cosa: la trazione integrale. Le cose stanno per cambiare. Toyota sta aggiungendo la trazione integrale alla Camry, così come alla più grande berlina Avalon. La Camry a trazione integrale sarà in vendita nella primavera del 2020 come modello 2020, seguita dall'Avalon nell'autunno 2020 come modello 2021.

Perché è trazione integrale un grosso problema? Darà alla Camry e all'Avalon, attualmente disponibili solo con la trazione anteriore, maggiore trazione su superfici scivolose. Questo è un grande punto di forza in alcune parti del paese che sperimentano inverni rigidi, e uno dei motivi principali per cui gli acquirenti abbandonano le berline a favore dei crossover. I clienti chiedono a gran voce la trazione integrale, afferma Toyota.

Toyota in precedenza offriva una Camry a trazione integrale

Secondo Toyota, anche l'aggiunta della trazione integrale alla Camry e all'Avalon è stata relativamente semplice. Entrambe le berline sono basate sulla piattaforma Toyota New Global Architecture (TNGA), utilizzata anche dalla RAV4 incrociato. Quindi, anche se la Camry e la Avalon non erano originariamente progettate per la trazione integrale, gli ingegneri erano in grado di farlo adattare i componenti del RAV4, inclusi motore, trasmissione, scatola di trasferimento e parte posteriore differenziale. Le berline utilizzano anche la stessa configurazione di sospensioni multilink della RAV4, ma con messa a punto specifica del modello. La Toyota utilizzò anche una versione modificata dell'albero dell'elica del Highlander incrociato.

Gli ingegneri hanno fatto spazio ai componenti della trazione integrale modificando le strutture del pavimento della Camry e dell'Avalon, montando freni di stazionamento elettronici e cambiando la forma dei serbatoi del carburante. Nonostante l’aggiunta di un differenziale posteriore, Toyota non si aspetta un grande impatto sullo spazio dei sedili posteriori o sul bagagliaio. La Camry a trazione integrale pesa 165 libbre in più rispetto a un modello a trazione anteriore, mentre l'Avalon pesa più o meno lo stesso con trazione integrale o trazione anteriore, secondo Toyota.

Il sistema di trazione integrale è progettato per disinnestare l'asse posteriore quando non è necessaria una trazione extra, al fine di aumentare il consumo di carburante (dati specifici non sono ancora disponibili). Ma può anche inviare fino al 50% della potenza alle ruote posteriori durante una forte accelerazione o quando viene rilevato uno slittamento, afferma Toyota.

Mentre i modelli a trazione anteriore sono disponibili con una scelta di propulsori, inclusi V6 e opzioni ibride, la Camry e Avalon a trazione integrale utilizzano il motore a quattro cilindri da 2,5 litri della RAV4. Accoppiato a un cambio automatico a otto velocità, questo motore eroga 205 cavalli nell'Avalon e Camry XSE e 202 CV in tutti gli altri livelli di allestimento Camry.

I modelli a trazione integrale Toyota Camry 2020 e Toyota Avalon 2021 sono stati progettati specificamente per il Nord America e saranno costruiti esclusivamente nello stabilimento Toyota di Georgetown, Kentucky. I prezzi per entrambi i modelli verranno rilasciati in prossimità del lancio. Oltre alla trazione integrale, la Camry 2020 ottiene Android Auto Compatibilità. Toyota non ha annunciato Androide Auto per Avalon, ma entrambe le berline sono attualmente disponibili con AppleCarPlay.

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