Lamborghini Huracán Performante 2018

Recensione lamborghini huracan performante 2018 huracan 23

Primo giro della Lamborghini Huracán Performante 2018

Prezzo consigliato $274,390.00

“L’ultima Lamborghini non si limita a colpire le auto più veloci del mondo; mette in scena uno spettacolo mentre lo fa.

Professionisti

  • Nota di scarico ispirata alla GT3
  • Aerodinamica innovativa
  • Presa sensazionale
  • Sterzo comunicativo

Contro

  • Non esiste una modalità di guida confortevole

Negli ultimi 54 anni, Lamborghini ha prodotto energia emotiva in forma automobilistica. Che il tuo cuore batte forte o la tua fronte si aggrotti alla vista di queste supercar costruite in Italia non ha importanza; il punto è che reagisci, senti – qualcosa. Note di scarico urlanti, design sensazionali e velocità massime imponenti fanno tutti parte degli strumenti specializzati di Lamborghini. Nessuna casa automobilistica li usa meglio.

Fino ad ora, il distintivo del toro infuriato ha rappresentato l’ingegneria del cervello destro, ma la Huracán Performante sta alterando il codice cognitivo. La Huracán più estrema non è semplicemente una versione più snella e potente dell’auto standard, ma introduce tecnologie mai viste prima su un veicolo di serie. La Performante nasce dalla stessa passione di ogni Lamborghini prima di lei, ma con un nuovo livello di sofisticatezza.

Cosa c'è di nuovo

La Lamborghini Huracán Performante 2018 è un modello completamente nuovo basato sulla Huracán LP610-4. Rispetto alla vettura standard, la Performante è più rigida, più potente, più reattiva e più leggera. Il sistema di aerodinamica adattiva ALA (Aerodynamica Lamborghini Attiva) della Lamborghini migliora drasticamente la manovrabilità della Performante. Come risultato di queste modifiche, la Huracán Performante è (attualmente) l'auto di serie più veloce a percorrere il Nurburgring, battendo la Porsche 918 Spyder da 850.000 dollari.

Livelli di allestimento e caratteristiche

Ad un occhio inesperto, la Performante sembra una Huracán con un enorme spoiler fissato sul retro: forse solo un'altra speciale del preparatore. In realtà, nulla nell’esterno della supercar è meramente estetico; ogni dettaglio è parte di una direttiva più grande: manipolare le forze della natura. Lamborghini afferma che la Huracán Performante è stata scolpita dal vento, ma tra le due è davvero la supercar ad avere il controllo.

Fino ad ora, il distintivo del toro infuriato ha rappresentato l’ingegneria del cervello destro, ma la Huracán Performante sta alterando il codice cognitivo.

ALA è il metodo innovativo (e brevettato) di Lamborghini per dettare come e quando l’aria passa attraverso o attorno all’auto. Quattro valvole attive, due integrate nello splitter anteriore e due nel cofano posteriore del motore, si aprono e si chiudono per intrappolare o incanalare il flusso d'aria. Quando i flap si chiudono, l'aria intrappolata aggiunge carico aerodinamico alla parte anteriore e posteriore, mentre l'alettone posteriore fisso contribuisce al 750% in più di carico aerodinamico rispetto all'LP610-4 standard. Quando le alette si aprono (tramite l'ingresso dell'acceleratore), l'aria viaggia liberamente attraverso i canali per ridurre al minimo la resistenza. In particolare, il canale posteriore convoglia l’aria sotto lo spoiler per annullarne, di fatto, la naturale spinta.

A questo punto, ti starai chiedendo come si confronta questo sistema con i componenti aerodinamici attivi visti su auto come la Mclaren 650S E Ferrari 488 GTB. Sicuramente un'ala girevole o un labbro anteriore sono più efficaci. Il capo della ricerca e sviluppo della Lamborghini, Maurizio Reggiani, dice il contrario. “Le valvole della Huracán Performante si aprono e si chiudono in 0,2 secondi, molto più velocemente di quanto un pezzo aerodinamico in movimento possa aprirsi, inclinarsi o chiudersi. Ciò significa che la deportanza può essere aggiunta o eliminata quasi istantaneamente”.

Va meglio. Lamborghini utilizza il suo sistema ALA per qualcosa di più del semplice carico aerodinamico anteriore e posteriore. Attraverso qualcosa che la casa automobilistica chiama “Aerovectoring”, la Performante apre o chiude le valvole sul lato sinistro o destro dell’auto per creare carico aerodinamico sulle ruote interne in curva. Durante una svolta a sinistra, ad esempio, le valvole di sinistra si chiuderanno e quelle di destra si apriranno, riducendo l'intervento dello sterzo richiesto, migliorando l'aderenza e aiutando la vettura a ruotare. In questo modo, l'aerovettoring ha un effetto simile al torque vectoring senza i componenti meccanici pesanti.

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A parte una piccola manciata di opzioni come un sedile da corsa in fibra di carbonio e pneumatici Pirelli Trofeo R ultra appiccicosi, la Performante verrà spedita come un affare unico per tutti. Nel prezzo di ingresso di $ 274.390 sono inclusi diversi pezzi interni ed esterni in composito forgiato, un Interni rivestiti in Alcantara, propulsore aggiornato, freni in carboceramica e esclusivi cerchi da 20 pollici rivestiti in Pirelli Pneumatici PZero Corsa.

Panoramica della tecnologia

A complemento della tecnologia esterna della Performante c'è una serie di gadget interni, la maggior parte dei quali sono focalizzati sul conducente. Un display digitale riconfigurabile da 12,3 pollici divide lo spazio tra navigazione, telemetria, media e informazioni radio sulla destra e un contagiri/tachimetro sulla sinistra. Le modalità di guida Strada e Sport mantengono questa configurazione, ma la modalità Corsa riempie l'intero display con un contagiri ispirato alle corse.

Anche se il grande contagiri aiuta durante la guida in pista, è un po’ troppo basso da rilevare con le tue periferiche; una sequenza di indicatori di cambio sul volante o sul cruscotto farebbe una grande differenza. Un altro pezzo di tecnologia prestazionale è l'app di telemetria di Lamborghini, che può registrare e riprodurre i giri per consentirti di studiarli o metterti in mostra.

Quando non stai piegando lo spazio e il tempo su un percorso stradale, puoi accoppiarti smartphone e supercar tramite Apple CarPlay o USB. Sistema audio? Certo, Performante ne ha uno, ma l'unica colonna sonora che dovresti ascoltare è suonata con il piede destro.

Adattamento e finitura degli interni

Alcantara e Forged Composite competono per la superficie all’interno dell’abitacolo della Huracán Performante. Il tetto, i sedili, il cruscotto, i pannelli delle portiere e il volante sono rivestiti in microfibra scamosciata. Le cuciture incrociate in tinta con i colori esterni e gli inserti dei sedili interrompono piacevolmente il grigio tematico. L’esclusivo mix di carbonio di Lamborghini – Forged Composite – è una resina a polimerizzazione rapida con inserti in fibra di carbonio incorporati. La finitura simile al marmo costituisce le prese d'aria, le maniglie delle porte, i paddle del volante e il pannello centrale.

Miles Branman/Tendenze digitali

Miles Branman/Tendenze digitali

Tra le due opzioni di seduta, privilegiamo la posizione ribassata dei sedili in fibra di carbonio in pista e l'imbottitura extra delle sedie standard su strada. In termini di qualità di guida, anche la modalità Strada – l’impostazione delle sospensioni più morbida – significa un’esperienza su strada decisa. Dai la colpa alla maggiore sensibilità al telaio più rigido (10% in più in verticale e 15% in più in orizzontale). Se il comfort è ciò che desideri, questa categoria di prestazioni estreme non è la soluzione giusta.

Prestazioni di guida e MPG

La Huracán Performante 2018 condivide il motore V10 da 5,2 litri, la trasmissione a doppia frizione a sette velocità e il sistema di trazione integrale con la LP610-4, ma alcune modifiche aumentano la potenza totale. Un'aspirazione rivista, valvole in titanio e un sistema di scarico senza restrizioni producono ulteriori 30 cavalli e 31 libbre-piedi di coppia per un netto di 640 cavalli e 443 libbre-piedi. La Lamborghini ha anche ridotto di 88 libbre la Huracán grazie ai pezzi in materiale composito forgiato.

Quando l’autoconservazione potrebbe altrimenti richiedere un allentamento, il Performante chiede di essere spinto più forte.

Più potenza, meno peso: conosci il trapano. Se fosse solo una questione di rapporto peso/potenza, probabilmente potremmo valutare la dinamica di guida della Performante (per quanto riguarda l’LP610-4) senza nemmeno metterci al volante. L’ALA, però, cambia le regole del gioco.

Mentre usciamo dai box sull’Autodromo di Imola – dove la vita di Ayrton Senna fu interrotta nel 1994 – le nostre mani tremano in attesa. Il collaudatore Lamborghini guida il nostro trio di Performantes in alcuni giri di orientamento lungo il circuito di tre miglia. A questo ritmo moderato, esploriamo la forza frenante dell’auto, lo sforzo di sterzata e la reattività del telaio. Nella modalità di guida Corsa, la Performante ripartisce la coppia per inclinare leggermente la parte posteriore e sceglie un rapporto di sterzo più corto e fisso per facilitare una manovrabilità prevedibile.

Il ritmo aumenta rapidamente, costringendo l’intimità con i meccanismi del Performante prima di quanto preferiremmo. In qualsiasi altra auto sportiva, saremmo cauti nello sprintare a 170 mph sul rettilineo prima di bloccare i freni prima di una stretta chicane sinistra-destra solo al terzo giro. In qualche modo, però, stiamo ruotando, controsterzando e frenando la Performante con assoluta sicurezza.

Miles Branman/Tendenze digitali

Miles Branman/Tendenze digitali

Un V10 urlante e scalate di marcia scoppiettanti sono in contrasto con la compostezza che proviamo al limite. “Siamo consapevoli dell’ALA all’opera?” Forse non nel senso che potresti immaginare. Non c’è l’impressione della pressione gravitazionale, applicata o rilasciata. Piuttosto, il Performante si sente piantato quando ti aspetti il ​​contrario. In cima a una collina, prendendo una curva in discesa, fuori curva - momenti in cui l'autoconservazione richiede allentamento - la Performante chiede di essere spinta più forte. Imola non ha scampo.

Sicurezza

Né l’NHTSA né l’IIHS valutano la Huracán (in nessuna forma), quindi non possiamo parlare della sicurezza della supercar in un incidente. Oltre alle valutazioni delle agenzie indipendenti, la Huracán Performante è dotata di quattro airbag, travi di impatto laterale, controllo di trazione, controllo di stabilità e ABS.

Conclusione

Ti risparmieremo le logore metafore della “macchina da corsa per la strada”, ma è difficile non paragonare la Huracán Performante all’esperienza di guida coinvolgente di una macchina da sport motoristici. Pochi veicoli ad alte prestazioni, anche tra le supercar, sembrano costruiti appositamente per cancellare i tempi sul giro. L'innovativa ingegneria aerodinamica della Performante si fonde con la tradizionale messa a punto delle prestazioni per il massimo dell'eccitazione legale su strada. L’ultima Lamborghini non si limita a battere le auto più veloci del mondo; fa spettacolo mentre lo fa.

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