Negli sport motoristici americani, non esiste palcoscenico più grande dell'Indianapolis Motor Speedway, sede del 500 Indiana. L’autostrada è stata costruita come banco di prova per le nuove tecnologie automobilistiche e assumerà nuovamente quel ruolo quando ospiterà la sua prima gara per auto autonome nel 2021.
L'Indy Autonomous Challenge è una competizione per college e università per progettare auto da corsa autonome. I concorrenti progetteranno un software per controllare le auto da corsa autonome in una gara testa a testa sulla pista ovale di 2,5 miglia, secondo Corridore. L’obiettivo è accelerare la commercializzazione di auto stradali completamente autonome, nonché di sistemi avanzati di assistenza alla guida.
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La competizione si articolerà in cinque round. Nel primo turno, le squadre presenteranno un breve white paper. Nella seconda fase, dovranno dimostrare che la loro tecnologia funziona inviando un video o partecipando alla competizione di go-kart autonoma della Purdue University presso
Circuito automobilistico di Indianapolis. Il terzo round sarà una gara virtuale corsa sui simulatori, mentre il quarto round sarà una prova nella vita reale sullo speedway. Il quinto round sarà la gara vera e propria, con premi di $ 1 milione, $ 250.000 e $ 50.000 rispettivamente per il primo, secondo e terzo posto.Tutte le squadre utilizzeranno una versione modificata dell'auto da corsa Dallara IL-15 Indy Lights. Indy Lights è la lega minore delle corse IndyCar, ma queste auto sono ancora in grado di raggiungere 210 mph, secondo Racer. Dallara lavorerà direttamente con ciascuna squadra sulla conversione delle auto in auto da corsa autonome.
L'Indianapolis Motor Speedway fu inaugurato nel 1909 come banco di prova per la tecnologia automobilistica. Le corse avrebbero stimolato lo sviluppo di nuove tecnologie e avrebbero dimostrato al pubblico che l’automobile era qui per restare, ragionavano i fondatori della superstrada. Mentre la Indy 500 ha debuttato con molte tecnologie, tra cui lo specchietto retrovisore — la sperimentazione è diventata gradualmente meno prioritaria. Una volta che una squadra trovava una formula vincente, altre squadre la copiavano finché tutte le auto non fossero state praticamente identiche. Per garantire condizioni di parità, IndyCar ora utilizza a progettazione automobilistica standardizzata, con motori forniti da Chevrolet o Honda all'interno di un quadro di regole rigide. La serie prevede di adottare propulsori ibridi nel 2022, ma saranno anche costruiti secondo una serie di regole rigorose.
Sebbene in passato le corse siano servite come crogiolo ad alta velocità per le nuove tecnologie, non è chiaro quale impatto avranno sulle auto autonome. I problemi che devono affrontare le auto autonome riguardano meno la gestione degli ovali ad alta velocità e più l’affrontare cose banali come schizzi di insetti E auto parcheggiate in doppia fila. Proprio come un’auto costruita per la pista non è necessariamente comoda su strada, le lezioni apprese a Indy potrebbero non essere trasferibili sulle strade pubbliche.
Questa non sarà la prima volta che le auto autonome scendono in pista. Audi ha costruito un paio di auto di prova che hanno girato sui circuiti di tutto il mondo e ha anche fatto funzionare un prototipo di auto autonoma Salita in collina del Pikes Peak corso. Roborace spera di lanciare una serie di corse dedicata alle auto autonome. Mentre le auto stesse sembra piuttosto bello, non è chiaro quando avrà luogo la prima gara.
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