Uber vuole più auto elettriche sulla sua rete di ridesharing, ma quelle auto avranno bisogno di un posto dove ricaricarsi. L'azienda ha firmato un memorandum d'accordo con EVgo, operatore di una delle più grandi reti di stazioni di ricarica pubbliche negli Stati Uniti. Ciò aiuterà a convincere più autisti Uber a passare all’elettrico?
I dettagli su come funzionerà la partnership sono vaghi, ma probabilmente inizierà dando agli autisti Uber che attualmente hanno auto elettriche un accesso più facile alle stazioni di ricarica EVgo. Le due società lavoreranno insieme anche per “valutare dove è necessaria una ricarica più rapida” e “come ottimizzare il comportamento di ricarica”, secondo un comunicato stampa di Uber.
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La ricarica rapida CC generalmente fornisce alle auto elettriche una ricarica dell'80% in meno di un'ora, nonostante il tempo di ricarica specifico dipende da l'auto e la potenza della stazione di ricarica. Sarebbe di grande aiuto per gli autisti Uber, che non possono permettersi di passare ore ad aspettare che le loro auto si ricarichino nelle stazioni AC di livello 2 più lente. Ma poiché le stazioni di ricarica rapida DC sono più costose da costruire e gestire rispetto alle stazioni AC, sono anche più rare. Ampliare la rete di stazioni di ricarica rapida
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Uber ed EVgo lanceranno inoltre una serie di programmi pilota per trovare modi per incoraggiare i conducenti a passare a questa nuova tecnologia auto elettriche, oltre a integrare le rispettive app per facilitare la ricarica da parte dei conducenti mentre sono in viaggio lavoro.
La partnership EVgo è l’ultimo sforzo di Uber per convincere più autisti a utilizzare auto elettriche. Nel 2018 ha annunciato un piano per pagare alcuni conducenti statunitensi che utilizzavano auto elettriche. Nello stesso anno iniziò la società aggiungendo un sovrapprezzo per i viaggi a Londra, investendo il denaro in un fondo per sostenere gli automobilisti che desiderano passare a un’auto elettrica. EVgo ha già collaborato in precedenza con il principale rivale di Uber, Lyft, anche sulla ricarica Esperto della General Motors servizio di mobilità.
Uber resta impantanata nelle polemiche. Un nuovo rapporto sostiene quello di Uber squadra investigativa interna, che gestisce i reclami dei clienti relativi a crimini come la violenza sessuale, non è stata autorizzata a denunciare le accuse alle forze dell'ordine. Anche l'azienda deve affrontare nuove normative della California che classificano gli autisti del rideshare e altri lavoratori della cosiddetta “gig economy” come dipendenti, qualcosa di Uber ha resistito.
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