Aggiornato il 7-2-2016 Di Alex Kalogiannis: Aggiunte citazioni di un esperto in responsabilità, dichiarazioni passate di Elon Musk e informazioni sul lettore DVD scoperto sulla scena.
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L’incidente “richiede un esame del design e delle prestazioni di eventuali ausili alla guida in uso al momento dell’incidente”, ha detto l’NHTSA CNBC. A seconda di ciò che scoprirà, l’agenzia potrebbe ordinare il richiamo delle circa 25.000 auto elettriche Tesla Model S e Model X dotate di pilota automatico. Il sistema, che consente alle auto di seguire autonomamente il traffico, frenare e cambiare corsia, è stato lanciato come beta pubblica ad agosto.
In un post sul blog pubblicato giovedì, Tesla ha affermato che questa è stata la “prima fatalità conosciuta in poco più di 130 milioni di miglia dove Il pilota automatico è stato attivato." La società ha osservato che, tra tutti i veicoli negli Stati Uniti, si registra un incidente mortale ogni 94 un milione di miglia. La cifra mondiale è di 60 milioni di miglia, ha detto Tesla. Il CEO Elon Musk ha definito l’incidente una “tragica perdita” su Twitter.
"È importante sottolineare che l'azione NHTSA è semplicemente una valutazione preliminare per determinare se il sistema ha funzionato secondo le aspettative", si legge nel post sul blog di Tesla.
Tesla ha dichiarato di aver informato l’NHTSA dell’incidente “immediatamente dopo che si è verificato”. La Model S si è scontrata con un trattore che aveva attraversato un'autostrada divisa. L'auto è passata sotto il rimorchio e il fondo del rimorchio ha colpito il parabrezza. Se la Model S avesse colpito direttamente la parte anteriore o posteriore del rimorchio, Tesla afferma che i suoi sistemi di sicurezza avrebbero potuto evitare la morte.
"Né il pilota automatico né l'autista hanno notato il lato bianco del rimorchio contro un cielo fortemente illuminato, quindi il freno non è stato azionato", ha detto Tesla. Ha aggiunto che Autopilot è ancora in fase beta pubblica e che i conducenti devono rimanere vigili. L’accensione del sistema richiede che i conducenti riconoscano un messaggio che ricorda loro di “mantenere il controllo e responsabilità” per il veicolo, e di “essere pronti a subentrare in qualsiasi momento” alla società notato.
La questione della responsabilità sarà una questione che sarà dibattuta per qualche tempo. Ha parlato con Sandee Perfetto, Direttore dello sviluppo dei prodotti automobilistici personali presso Verisk Insurance Solutions Digital Trends e ci ha ricordato che queste domande venivano poste ancor prima che fosse introdotta la guida autonoma la tavola. “Anche adesso, quando disponiamo di così tante tecnologie avanzate per evitare gli incidenti… ti viene posta la domanda ‘dov’è la linea?’ Chi è responsabile?”
In un'intervista con Bloomberg nel 2014, Musk ha sottolineato quanto il conducente sia ancora parte del sistema, anche con il pilota automatico inserito. “Saremo chiari con i clienti sul fatto che la responsabilità rimane dell’autista. Non stiamo affermando che l’auto sia in grado di guidare in assenza della supervisione del conducente”.
Ulteriori prove della mancanza di supervisione del conducente sono state confermate dalle autorità locali. Lo riferisce la Reuters Sul luogo dell'incidente è stato trovato un lettore DVD portatile con un film della serie di film di Harry Potter proiettato sullo schermo.
Digital Trends ha contattato Tesla per il suo punto di vista, ma la casa automobilistica ci ha reindirizzato al post sulla “tragica perdita” sul suo blog, poiché questa è la sua unica dichiarazione in merito.
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