Recensione Honda Ridgeline AWD Black Edition 2017

Edizione nera Honda Ridgeline AWD 2017

Prezzo consigliato $42,870.00

Dettagli del punteggio

"La Ridgeline audacemente diversa della Honda dimostra che "il vecchio modo di fare le cose" può sempre migliorare."

Professionisti

• Qualità di guida e comfort simili a quelli di un'auto
• Tonnellate di utili funzionalità integrate
• Qualità costruttiva Honda
• Look più contemporaneo

Contro

• Controlli di infotainment scadenti
• Trasmissione lenta nel rispondere agli input

Per gli americani il camioncino è una specie di vacca sacra. Esiste una serie di convenzioni di lunga data che molti acquirenti di camion considerano obbligatorie: una piattaforma body-on-frame è la principale tra queste, insieme a hardware appositamente costruito come quattro ruote motrici casse di trasferimento e un solido asse posteriore. Ma la verità è che per la stragrande maggioranza degli acquirenti di camion, questi progetti sono eccessivi per il tipo di utilizzo che i loro veicoli vedono regolarmente, il che apre la porta a opzioni più piccole e leggere. Nella nostra recensione della Honda Ridgeline AWD Black Edition del 2017, abbiamo guidato uno dei principali attori del segmento. Recensione Honda Ridgeline AWD Black Edition 2017

Quando Honda introdusse per la prima volta la Ridgeline nel 2005, si avvicinò al suo design da un punto di vista non tradizionale prospettiva, concentrandosi sull'offerta dell'utilità di un pick-up con il comfort di marcia, la facilità d'uso e l'efficienza di un'auto. È stata una mossa rischiosa, e la prima generazione di Ridgeline si è rivelata un po' polarizzante per gli acquirenti di autocarri sia per il suo aspetto che per le sue basi simili a quelle di un'auto.

Ma le caratteristiche di design intelligenti trovate in tutta la Ridgeline gli hanno fatto guadagnare una sorta di seguito di culto che ha mantenuto il pick-up di prima generazione in produzione per quasi un decennio. Dopo più di un anno fuori dal mercato, Honda è tornata all'ovile con una nuovissima Ridgeline di seconda generazione che si basa su i punti di forza del camion originale, affrontando al tempo stesso molti dei problemi che hanno tenuto gli acquirenti del camion a debita distanza la prima volta in giro.

Revisione, non reinvenzione

Per prima cosa: il Ridgeline del 2017 è ancora un pick-up unibody e si basa su un telaio a trazione anteriore condiviso con l'attuale generazione di crossover Pilot. Tuttavia, il Ridgeline ottiene l'uso strategico dell'acciaio ad alta resistenza in tutto il suo telaio, cosa che il Pilot non fa. Per coloro che sono abbastanza razionali da non aver già abbandonato questo camion, ci sono anche una serie di altri miglioramenti nel Ridgeline di seconda generazione.

Honda ha cercato non solo di rafforzare le capacità del camion, ma anche di migliorare la guida, la manovrabilità e l'estetica. Quest'ultimo si è rivelato un problema per molte persone, poiché l'aspetto della Ridgeline di prima generazione era considerato imbarazzante da molti.

Questa volta Honda ha scelto di seguire un percorso più convenzionale con la carrozzeria del camion. I tanto diffamati contrafforti tra la parte superiore del letto e la cabina del vecchio modello sono stati sostituiti da un più tradizionale pianale da camion a quattro posti pollici più lungo di prima, e la parte anteriore affusolata conferisce alla Ridgeline un aspetto più contemporaneo che è visivamente in linea con il resto delle attuali Honda offerte.

A motivare la nuova Ridgeline è un V6 SOHC da 3,5 litri aspirato naturalmente che produce 280 cavalli e 262 piedi-libbra di coppia. Invia la potenza alle ruote anteriori tramite un cambio automatico a sei velocità di serie mentre la trazione integrale è opzionale. C'è abbastanza potenza a disposizione per portare il camion a 60 miglia orarie da fermo, secondo quanto riferito, quasi due secondi più velocemente rispetto al modello precedente, ma con un peso a vuoto di oltre 4.500 libbre e una trasmissione un po' lenta nel prendere decisioni, il suo ritmo è ancora inferiore a qualsiasi cosa somigli urgenza.

Utilità del mondo reale

La scelta della trazione integrale aumenta l'altezza da terra da 7,3 pollici a 7,9 e aumenta la capacità di traino da 3.500 libbre a 5.000. La capacità di traino è un punto in cui i tradizionali camion body-on-frame hanno un vantaggio, poiché il limite di 5.000 libbre del Ridgeline AWD è inferiore di una tonnellata a quello del Chevrolet Colorado V6 4×4 leader della categoria. Ma i compromessi per la capacità di traino superiore della Chevy sono la qualità di guida e i limiti di manovrabilità dei camion con carrozzeria su telaio. Il Ridgeline al contrario, con le sue sospensioni completamente indipendenti, è molto più comodo e composto nel funzionamento rispetto ai camion di medie dimensioni di quel genere, sia su strada che fuoristrada. È anche sostanzialmente più silenziosa e il suo sterzo rapido e a basso sforzo la fa sembrare più una berlina che un pick-up dal posto di guida.

Inoltre, Honda afferma anche che il novanta per cento degli acquirenti di autocarri di medie dimensioni non traina mai nulla con i propri pick-up. Quindi, invece di concentrarsi sulla massimizzazione di funzionalità che potrebbero non essere mai utilizzate, hanno concentrato i propri sforzi su funzionalità che Honda ritiene che questi acquirenti troveranno effettivamente utili.

Prendi, ad esempio, il letto del Ridgeline. Il rivestimento è modellato da un polimero rinforzato con fibre resistente ad ammaccature, graffi e raggi UV in modo che possa gestire non solo i rigori del trasporto, ma anche l’abuso dell’esposizione al sole in modo che il materiale non venga sbiancato in pochi anni’ tempo.

L'annunciato bagagliaio del Ridgeline fa il suo ritorno nel pick-up di seconda generazione, consentendo uno stoccaggio sicuro sotto il piano del letto che incorpora anche un tappo di scarico nella parte inferiore in modo da poterlo utilizzare anche come ghiacciaia Petto.

All'abilità di tailgating del Ridgeline si aggiunge la funzione Truck Bed Audio che, come suggerisce il nome, utilizza il letto del Ridgeline come sistema audio esterno. All'inizio potrebbe sembrare una caratteristica ingannevole, ma in pratica suona sorprendentemente bene. Abbinato alle funzionalità aggiuntive del letto, come una presa di corrente da 400 W e un portellone posteriore a doppia azione che può oscillare verso il basso o verso l'esterno, il Ridgeline potrebbe essere il party-mobile più versatile in vendita oggi, e le scommesse di Honda sull'idea che gli aspiranti proprietari trarranno effettivamente qualche vantaggio da questi caratteristiche.

Testa al cuore

La questione se la nuova Ridgeline riuscirà o meno a invertire i suoi numeri di vendita è, come si suol dire, una battaglia per cuori e menti. Honda potrebbe avere ragione riguardo allo scopo previsto dei pick-up rispetto al loro effettivo utilizzo quotidiano, e la loro strategia ha sicuramente senso sia sulla carta che nella pratica.

Ma la percezione è una forte motivazione in questo segmento e in coloro che considerano il proprio veicolo come un una dichiarazione di intenti tanto quanto uno strumento di locomozione può avere difficoltà a scaldarsi Linea di cresta. Tuttavia, con il segmento dei crossover in forte espansione mentre gli acquirenti si affollano verso le auto SUV, il mercato degli autocarri leggeri sembra più disposto che mai ad ascoltare la Ridgeline.

Sicurezza

L'Honda Ridgeline 2017 è il camion compatto numero uno in termini di sicurezza in caso di incidente, con a valutazione complessiva a cinque stelle dalla National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) e un riconoscimento Top Safety Pick Plus dall'Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). Oltre alla sua durata standard, Ridgeline è disponibile con la suite Honda di aiuti alla guida. In "Honda Sensing" sono inclusi l'assistenza attiva al mantenimento della corsia, il cruise control adattivo, la frenata di emergenza automatica e l'attenuazione della deviazione dalla strada.

Come DT equipaggierebbe questa macchina

Sebbene alcuni dei gadget più interessanti della nuova Ridgeline siano riservati alle finiture più alte, non siamo convinti che valgano il grande sovrapprezzo. Dato il lungo elenco di caratteristiche standard del camion, resteremo fedeli a uno dei gradi entry-level. In particolare, abbiamo un debole per i cerchi verniciati neri da 18 pollici dell'assetto Sport, l'avviamento remoto del motore, l'accesso senza chiave e il climatizzatore automatico trizona: un buon pacchetto per $ 33.015.

Aggiungi la trazione integrale per $ 1.900 per espandere l'usabilità fuoristrada della Ridgeline e chiamarla qui. Se il sistema di infotainment della Honda fosse più facile da usare, potremmo prendere in considerazione l'aggiornamento, ma così com'è, il Ridgeline è un camion che meglio viene servito senza complessità.

La nostra opinione

Per molti acquirenti di autocarri, questo acquisto riguarda tanto la credibilità quanto la praticità. Separare l'ego dall'equazione può essere un compito difficile, come evidenziato dal Dieci a uno di Toyota Tacoma vantaggio di vendita rispetto al Ridgeline uscente.

Tuttavia, per coloro che pongono la razionalità al di sopra di ogni altra cosa, l’approccio della Honda con la Ridgeline può iniziare ad avere molto senso nella giusta direzione. contesto, e questo nuovissimo modello risolve una serie di punti deboli riscontrati nel camion di prima generazione, migliorandolo al tempo stesso punti di forza.

Esiste un'alternativa migliore?

Poiché il Ridgeline è così distinto dai suoi concorrenti, ci sono buone possibilità che le persone lo acquistino con i SUV così come con altri camion compatti. I tradizionali camion body-on-frame sono più durevoli e i SUV possono ospitare più passeggeri. Tuttavia, se stai considerando il Ridgeline, probabilmente significa che non hai bisogno delle caratteristiche specifiche né di un SUV né di un pick-up tradizionale. Se è così, il camion Honda è piuttosto allettante.

Quanto durerà?

Ogni Ridgeline viene fornita con la garanzia Honda di tre anni/36.000 miglia sui nuovi veicoli e una garanzia di cinque anni/60.000 miglia sul gruppo propulsore. Oltre a ciò, la Honda è orgogliosa dell'affidabilità e ci aspettiamo che la Ridgeline resista abbastanza bene. Verso la fine del 2016, Honda ha emesso un richiamo per cablaggio elettrico difettoso, ma ogni nuovo veicolo venduto ha già ricevuto la riparazione. Avendo solo un anno, con una durata di vita prevista di nove anni, la Ridgeline di seconda generazione esisterà nella sua forma attuale per un bel po' di tempo. Un aggiornamento è previsto tra due o tre anni modello.

Dovresti prenderne uno?

Dipende interamente dal motivo per cui desideri un ritiro. Se sei onesto con te stesso (ed è del tutto ok se questo è vero), potresti volere un camion per l'estetica. Stando così le cose, l'esterno "più morbido" del Ridgeline potrebbe non essere all'altezza. In alternativa, potresti volere un pick-up perché prevedi di utilizzarlo per avventure di trasporto, traino o fuoristrada. Ancora una volta, la Ridgeline non ce la farà. Tuttavia, se desideri i vantaggi di un letto aperto e il comfort di un crossover, semplicemente non esiste un’opzione migliore.

Aggiornamento: Abbiamo aggiornato la nostra recensione Honda Ridgeline per includere informazioni sulla sicurezza e le nostre scelte per le opzioni di personalizzazione.

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