Prendendo il tuo camion fuori strada era un rito di passaggio. Dovevi scendere e bloccare manualmente i mozzi, mettere il camion in 4×4 (di nuovo, manualmente), controllare la pressione dei pneumatici e poi, solo allora, eri davvero pronto per affrontare i sentieri. Se l'hai mai fatto, sai che fa schifo. Fa davvero schifo. Ram ha una soluzione elegante: il Ram Rebel 2019.
Questo pick-up è così ben equipaggiato, con i suoi fantasiosi pulsanti per la trazione 4×4 e il bloccaggio del differenziale posteriore, che potresti letteralmente andare fuoristrada in accappatoio e un paio di pantofole. Non che ne sapessimo nulla...
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Guarda, il pick-up è davvero fantastico e ha molto da apprezzare, ma in realtà devi solo sapere queste 5 cose principali.
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Differenziale posteriore con bloccaggio elettronico
Quando arriva il momento di sporcarsi, davvero sporco, ogni fuoristrada sa di aver bisogno di molta trazione. Gli pneumatici che girano possono sembrare interessanti nei video di YouTube, ma possono causare molti problemi nel tentativo di scalare una collina.
Una novità per il Rebel 2019 è un differenziale posteriore standard con bloccaggio elettronico. Premendo un pulsante, situato vicino ai pulsanti del selettore 2WD e 4WD, le ruote posteriori vengono bloccate insieme. Questo li fa lavorare insieme per mantenere la presa, anche quando ci si solleva da terra o si scivola nel fango scivoloso.
La realtà è che la 4WD è fantastica e la 4WD bassa è ancora migliore. Ma la ciliegina sulla torta è il differenziale posteriore con bloccaggio elettronico tramite pulsante.
Sospensioni pneumatiche migliorate
Un altro cambiamento per il 2019 riguarda le sospensioni pneumatiche: il sibilo che potresti aver sentito su altri pickup Rebel. E no, non era uno pneumatico che perdeva aria. Era la sospensione pneumatica a quattro angoli.
La generazione precedente Ram La Rebel 1500 ha reso di serie le sospensioni pneumatiche, mentre il modello 2019 le avrà come optional. Ora puoi scegliere tra la sospensione elicoidale standard e la sospensione pneumatica.
Ram afferma che lo stesso sistema di sospensioni pneumatiche sui quattro angoli è stato migliorato con una nuova funzionalità di livellamento del carico. Il pick-up è in grado di rilevare automaticamente la presenza di un carico utile nel pianale o di un carico sulle sospensioni di un rimorchio. Dopo aver rilevato un carico che causa l'abbassamento del raccoglitore, il sistema aumenta la pressione del gas per riportare il raccoglitore al livello.
Inoltre, ora le sospensioni pneumatiche possono essere azionate dal portachiavi. Sì, il portachiavi. Premi un pulsante, solleva il tuo pick-up e impressiona le donne.
Oppure, se hai problemi di verticalità (vedi: statura, bassa) il sistema può letteralmente far cadere l'intera cabina per aiutarti a salire.
Puoi anche attivare una modalità aerodinamica, che abbassa il pickup di 0,6 pollici per migliorare l'efficienza del carburante quando si guida a una velocità superiore a 35 mph. Geniale, vero? Vai più veloce, scendi più in basso e tieni lontano il vento.
Cabina più silenziosa
Trascorrere una lunga giornata sul sentiero può logorarti e una cabina rumorosa non fa altro che aumentare la tua irritabilità. A nessuno piacciono le persone irritabili, quindi gli ingegneri Ram si sono concentrati su questo problema. Hanno aggiunto moduli di massa sintonizzati attivi (ATMM) montati sul telaio per risolvere questo problema. Davvero, queste cose esistono.
Gli ATMM sono piccoli cilindri che sembrano lattine nere e sono imbullonati sul lato del telaio sul lato esterno sotto la cabina su entrambi i lati. All'interno di queste auto ci sono pesi attivati da solenoide.
L'ATMM funziona scuotendo il suo peso interno in risposta a quando il motore crea più vibrazioni durante la disattivazione del cilindro, utilizzata dal V8 Hemi da 5,7 litri di questo camion. Agitando, qualsiasi vibrazione aggiuntiva proveniente dal motore viene notevolmente ridotta e il pick-up offre un'esperienza di guida fluida.
Pazzesco vero? Bene, funzionano. Sappiamo.
Nuovi shock rendono la giornata più lunga
Un'altra novità per il Rebel 1500 2019 è un set di ammortizzatori con serbatoio remoto Bilstein, che ti permetteranno di giocare più a lungo di prima.
Questi serbatoi remoti risolvono il problema della “dissolvenza dello shock”. Questo avviene quando l'olio all'interno degli ammortizzatori si riscalda al punto che gli ammortizzatori non possono funzionare come normalmente. Gli shock diventano morbidi e non rispondono più velocemente come prima. Ciò significa che il piccolo dosso che hai colpito qualche tempo fa sembra che ora sia un cratere. No, buongiorno.
Con i serbatoi remoti, questo olio viene fatto circolare attraverso gli ammortizzatori e un cilindro esterno per mantenere l'olio raffreddato più a lungo. In questo modo le piccole protuberanze rimangono piccole come dovrebbero, e colpirle tutto il giorno non logora il tuo corpo.
Gli ammortizzatori con serbatoio remoto sono un aggiornamento rispetto agli ammortizzatori monotubo Bilstein della generazione precedente, che soffrivano di sbiadimento degli urti. Quelli fanno schifo. Quelli nuovi sono molto meglio.
Piastra paramotore massiccia
OK, forse non è una caratteristica "tecnologica", ma l'enorme piastra paramotore è una caratteristica eccezionale e dovrebbe davvero essere menzionata. Ogni fuoristrada conosce la paura di sentire uno "scricchiolio" da sotto il pick-up. Se questo non ti è successo, aspetta. Prima o poi accadrà.
Il crunch significa che colpisci qualcosa che non dovresti avere e che probabilmente ti costerà un sacco di soldi.
La piastra paramotore inizia dal paraurti anteriore e arriva letteralmente fino sotto l'abitacolo. Copre tutti gli elementi essenziali come la scatola di trasferimento, lo sterzo, il motore e il serbatoio del gas. La maggior parte delle piastre paramotore fuoristrada di serie coprono solo il motore.
Questa copertura aggiuntiva dovrebbe aiutare a evitare di sentire il suono scricchiolio e impedirti di investire denaro nelle riparazioni. Non c'è niente che rovini una giornata divertente sulla strada più della rottura del tuo pick-up. Ancora una volta, non chiederci come lo sappiamo.
Il Ram Rebel 1500 del 2019 dovrebbe essere disponibile presso i concessionari nell'autunno del 2019. Il nostro modello di prova a pieno carico aveva un prezzo di $ 59.850 e i modelli base partono da $ 47.495. Potrebbe sembrare una spesa eccessiva, ma il fuoristrada in accappatoio ha un prezzo.
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