Come un'auto Apple potrebbe trasformare il mondo nel 2020

Un'auto di Cupertino? Un'auto Apple? L'iCar, per l'amor del cielo? Alcuni lo deridono, definendolo assurdo e mettendo in dubbio la legittimità delle “fonti” che hanno detto a Bloomberg che un veicolo elettrico potrebbe arrivare già nel 2020. Altri abbracciano l’idea, sperando ardentemente che Apple possa affrontare artisti del calibro di Tesla ed Elon Musk nel gioco dei veicoli elettrici.

In fondo, è probabile, se si deve credere a quelle fonti, che Apple stia davvero costruendo un’auto. Avviare un’azienda automobilistica è davvero solo un gioco di soldi, in fin dei conti. E come sappiamo, Apple lo ha fatto abbondanza di questo, avendo registrato un utile netto record di 18 miliardi di dollari solo nell’ultimo trimestre. Se un’azienda dispone di tale liquidità, può assumere tutte le persone necessarie per mettere a posto le parti. E un recente rapporto di 9to5Mac dettagliato i dirigenti chiave assunti da Apple, da produttori di componenti Mercedes-Benz e Tesla come A123 Systems e ECMO Gears.

Considerando tutto ciò, la data di lancio dell’auto Apple nel 2020 potrebbe sembrare sorprendente, ma in realtà è abbastanza ragionevole.

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In effetti, un’auto Apple – come tanti prodotti Apple prima di essa – può trasformare le vendite di automobili, ma non rivoluzionerà necessariamente il mondo automobilistico con il suo design o le sue prestazioni. Francamente, Apple sarebbe negligente se provasse a rimodellare il modo in cui vengono formate le auto o la velocità con cui possono andare. Questa è un’altra storia, però.

Invece, se fosse intelligente e serio nell’entrare nel regno dell’auto, Apple dovrebbe lanciare la prima auto al mondo a sola condivisione. Questo e solo quello potrebbe scuotere e capovolgere l’industria automobilistica, a favore di Apple.

Commercianti abbandonati

Tesla, come abbiamo visto più e più volte, sta combattendo una dura battaglia per aggirare la rete di concessionari in questo paese, desiderosa di vendere auto direttamente ai clienti. Ci sono molte ragioni per cui Tesla potrebbe voler farlo. Il principale tra questi è che Elon Musk vuole fare delle cose il suo modo, piuttosto che seguire il sentiero battuto.

Anche Apple, come già Tesla, vorrà aprire la propria strada ai veicoli elettrici. E seguire l’esempio di Musk non sarebbe saggio per tutta una serie di ragioni. Mai in realtà vendita l’auto ai consumatori, però, risolverebbe molti problemi.

In primo luogo, non vendere mai ma piuttosto condividere l’auto manterrebbe il potere nelle mani del marchio Apple e fuori dagli sporchi ganci dei rivenditori di terze parti. In secondo luogo, sarebbe la strada non ancora percorsa, il che è sexy (e fin troppo Apple). E, cosa più importante, sarebbe l’unico modo sostanziale per ridefinire e lasciare il segno indelebile di Apple nell’industria automobilistica. Pensa diversamente, giusto? Perché il car sharing sta arrivando, e con o senza Apple cambierà il modo in cui ci relazioniamo con l’auto e la mobilità individuale.

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Il car sharing sta arrivando in modo serio, che sia tra qualche anno o qualche decennio… e tutti i grandi marchi lo sanno. Ma sembra che nessuno voglia essere il primo ad abbracciarlo davvero. Ciò ha senso, perché il loro attuale modello di business funziona (e perché riparare qualcosa che non è rotto?).

Ma il car sharing è inevitabile. Man mano che le popolazioni globali diventano sempre più urbanizzate e i nostri gadget ridefiniscono continuamente la libertà e la mobilità, sempre meno persone saranno interessate possedere un'automobile. Detto questo, ne avranno comunque bisogno di tanto in tanto. Ed è qui che entra in gioco la condivisione.

Non vendere mai effettivamente l’auto ai consumatori risolverebbe molti problemi.

Case automobilistiche come Audi e Ford mi hanno spiegato a lungo come non siano contrarie al car sharing; significherà più auto sulla strada, accumulando più chilometri più rapidamente. Ciò significa che sarà necessario produrre più automobili, il che equivale a maggiori profitti.

Per far funzionare davvero il car sharing, tuttavia, è necessario che ci sia una scintilla per innescare il fuoco del car sharing, e Apple potrebbe essere la pietra focaia. Si distingue da solo, grazie a quelle ingenti somme di denaro e alla comprovata storia come trasformatore, come la più grande minaccia per l’establishment automobilistico.

Quindi metti via Apple Pay, fanboy, e smetti di accumulare carte regalo iTunes. Non comprerai un’Apple Car tanto presto.

Ma potremmo tutti condividerli a prescindere.

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