Koenigsegg Agera RS 0-400-0
A questa elevata altitudine automobilistica, i test da 0 a 60 mph sono meno rilevanti perché le hypercar sono a malapena riscaldate a quella velocità. I loro pneumatici faticano ancora ad aderire alla strada sotto l’enorme potenza dei loro motori. Una vera prova del coraggio di una hypercar, quindi, arriva in una prova più adatta alle loro folli capacità, una come la intimidatorio test da 0-249-0 mph (0-400-0 kmh), che misura l'accelerazione fuori linea, la potenza massima, l'aerodinamica, la frenata, e stabilità. Il record precedente di 41,96 secondi era stato stabilito in modo incredibile
Bugatti Chirone qualche settimana fa, ma Koenigsegg è uscito e l'ha fatto saltare in pezzi.1 Di 3
Come si vede nel video qui sopra, una sfumatura cabernet Agera RS ha completato la corsa da 0-249-0 mph in soli 36,44 secondi, battendo il tempo precedente di oltre 5,0 secondi. È sicuramente un'impresa straordinaria, ma se ciò non fosse abbastanza impressionante, Koenigsegg non ha nemmeno utilizzato la sua macchina più veloce.
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La Agera RS è alimentata da un V8 biturbo in alluminio da 5,0 litri che genera 1.160 cavalli, ma l'esempio nel video è dotato del pacchetto opzionale da 1 MegaWatt, che aumenta la potenza fino all'incredibile potenza di 1.341 CV. Chiaramente, non è un problema. L'ibrido plug-in Regera, tuttavia, genera l'incredibile cifra di 1.500 CV e 1.475 piedi-libbra di coppia, rendendolo di gran lunga il veicolo più veloce nella gamma della casa automobilistica. Potrebbe essere meno hardcore della Agera RS in termini di esperienza di guida quotidiana: è progettata come un'auto GT con entrambe le velocità e comfort in mente – ma in termini di pura spinta, la Regera sconfiggerebbe sia la Agera RS che la Bugatti Chiron abbastanza facilmente.
Perché Koenigsegg non ha utilizzato la Regera per il test, chiedi? L’hypercar elettrificata da 2 milioni di dollari è ormai esaurita, quindi il marchio si è dovuto “accontentare” della sua seconda scelta. A te la mossa, Bugatti.
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