I pedaggi stradali sono una necessità un po' scomoda. Possono causare molto traffico a causa di rallentamenti e colli di bottiglia. Ma sono uno dei modi principali con cui gli enti governativi tassano i conducenti per l’utilizzo delle strade, generando al contempo un flusso di entrate per pagare la manutenzione di tali strade.
Per cercare di mitigare i rallentamenti e la congestione ai caselli sulle strade principali, le autorità statali hanno implementato i pedaggi elettronici. La registrazione di questi tag elettronici elimina la necessità per gli automobilisti di fermarsi a un pedaggio e di consegnare fisicamente una piccola somma di denaro per passare senza penalità. Per quelli di noi che si trovano sulla costa orientale e nelle principali parti del Midwest, c'è EZPass, mentre la California ha FasTrak, il Texas ha TxTag e la Florida ha SunPass.
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Ora, Audi vuole portare ulteriormente avanti questo concetto tecnologico integrando nei suoi veicoli la tecnologia del telepedaggio elettronico, a partire da quelli emergenti
e-tron. I migliori di Ingolstadt, in collaborazione con Gentex Corporation, hanno recentemente annunciato che la nuovissima Audi e-tron presenterà la nuova “tecnologia del modulo di pedaggio integrato” quando debutterà la prossima settimana a San Francisco. Chiamato ufficialmente "Modulo di pedaggio integrato" o "ITM" dagli ingegneri Audi, è la tecnologia più recente disponibile in termini di connettività dal veicolo all'infrastruttura.L’ITM di Audi essenzialmente prende il concetto di tutti i suddetti pedaggi elettronici e wireless e integra quella tecnologia nell’e-tron stesso. Il sistema inserisce un transponder di pedaggio nello specchietto retrovisore dell’auto. Da lì, gli automobilisti potranno associare il proprio veicolo ai propri conti di pedaggio wireless. Quindi non sarà più necessario farlo montare e gestire dispositivi di tag elettronici fisici sulla parte superiore del parabrezza o sulla targa anteriore piatto.
Gentex, tra l'altro, è anche l'azienda che fornisce al marchio gli specchietti antiabbagliamento automatici per tutti i veicoli Audi.
Audi spera che questo nuovo “Modulo di pedaggio integrato” renderà più semplice il pagamento dei pedaggi per i conducenti, in particolare per le persone che necessitano di gestire più account se viaggiano attraverso più di uno stato. Inoltre, Audi afferma che il sistema è già compatibile con le agenzie di pedaggio esistenti in tutta la nazione e gli automobilisti potranno registrare un conto corrente senza alcuna difficoltà.
La connettività wireless e le tecnologie di comunicazione dati sono alcune delle ultime innovazioni emerse nel settore automobilistico. Inizialmente, la tecnologia aveva lo scopo di far “parlare” le singole auto tra loro, consentendo agli ingegneri utilizzare i dati del veicolo per fornire aggiornamenti sul traffico in tempo reale per altri conducenti migliorando al tempo stesso la strada sicurezza. Ora, la tecnologia sta avanzando ulteriormente mentre le case automobilistiche e le autorità stradali cercano modi per migliorare le infrastrutture stradali.
Il tutto nuovo Audi e-tron è previsto il suo debutto mondiale a San Francisco lunedì prossimo, 17 settembre. Si prevede che sarà un SUV crossover di medie dimensioni a cinque posti completamente elettrico (essenzialmente un concorrente della Tesla Model X) ed è uno dei tre veicoli elettrici a batteria prevista per la produzione entro il 2020. Sarà il primo veicolo nel portafoglio dell’azienda a disporre del modulo di pedaggio integrato.
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