Andrebbe bene, ma Mazda continua a costruire concetti di auto sportive con motore rotativo. Innanzitutto c'era il RX-Visionee un nuovo concetto con motore rotativo, la prossima evoluzione della RX-Vision, arriverà al Motor Show di Tokyo di ottobre. Nonostante queste anticipazioni, la rotativa di Mazda probabilmente servirà a uno scopo più pedonale quando tornerà in produzione. Lo ha detto recentemente Mitsuo Hitomi, responsabile globale dei gruppi propulsori del marchio Notizie automobilistiche il rotativo tornerà nel 2019 come range extender per veicoli elettrici.
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Sulla carta, il motore rotativo svolgerebbe la stessa funzione del bicilindrico da 600 cc disponibile a un costo aggiuntivo sulla BMW i3. Non guiderebbe direttamente le ruote, ma genererebbe abbastanza elettricità per caricare la batteria mentre sei in movimento. Un’auto elettrica dotata di range extender a benzina emette inevitabilmente un po’ di CO2, ma è in grado di percorrere molta distanza con una singola carica.
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Alcuni inconvenienti hanno impedito al motore Wankel di rivaleggiare veramente con il motore a pistoni. In particolare, utilizza più carburante e in genere produce meno coppia rispetto a un quattro cilindri comparabile. Ma i suoi vantaggi sono adatti ai compiti di estensione della portata. È compatto, il che lascia più spazio ai passeggeri, al carico e, in questa applicazione, alle batterie, è leggero, silenzioso e privo di vibrazioni. Mazda sta addirittura sviluppando un avanzato sistema start-stop per tenere sotto controllo il risparmio di carburante, secondo le domande di brevetto scoperte da Autoblog.
Mazda ha sperimentato l’utilizzo di un motore rotativo in un’auto elettrica quattro anni fa, quando ha introdotto il concetto sperimentale Mazda2 RE. Non è mai arrivato alla produzione, ma gli ingegneri stanno utilizzando i dati raccolti nel corso del progetto per sviluppare un veicolo elettrico prodotto in serie.
Coloro che sbavano all’idea di un successore dell’RX-7 hanno però qualche speranza. Hitomi ha confermato che Mazda sta sviluppando un motore rotativo più grande che potrebbe alimentare un’auto sportiva, ma il marchio non ha ancora deciso sulla sua applicazione. Mazda è un gruppo piccolo rispetto alla maggior parte delle case automobilistiche, quindi inserire un altro veicolo ad alte prestazioni insieme alla MX-5 è un compito che non può essere affrettato.
In ogni caso, rimanete sintonizzati per un aggiornamento non appena Mazda solleverà il foglio sul suo nuovo concetto. Se la RX-Vision è un indicatore, c’è una bella macchina che ci aspetta.
Aggiornamento: aggiunto che Mazda prevede di utilizzare motori rotativi come estensori di autonomia per i veicoli elettrici.
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