Auto e caratteristiche tecnologiche di cui essere grati nel Giorno del Ringraziamento 2018

Il Ringraziamento riguarda la famiglia, il cibo, il calcio, i colori dell'autunno e, se sei abbastanza coraggioso, ottimi affari. Per noi, riguarda anche le automobili, le persone che le producono, le persone che le guidano e la tecnologia che le rende più utilizzabili, più veloci o entrambe le cose. Prima che inizi la scultura, i membri del team automobilistico di Digital Trends si prendono un minuto per sedersi e riflettere sulle auto e sulle tendenze del settore di cui siamo più grati nel 2018.

Nick Mokey, caporedattore

Tecnologia automobilistica aftermarket

Viviamo nell’epoca d’oro dell’elettronica per auto e non è necessario acquistare un Tesla modello 3 per entrare in azione o addirittura spendere molto.

Guido un furgone di 28 anni, ma ho aggiunto il Bluetooth al mio stereo per $ 45, di gran lunga superiore altoparlanti anteriori per $ 23, e entrata senza chiave per $ 33. L'intero furgone è inondato di luce colorata di mia scelta grazie a $ 15 

Strisce luminose a LED, e posso lasciare le porte socchiuse mentre mi accampo senza consumare la batteria perché ho scambiato le luci della cupola con LED per $ 5. Quattro accecanti Proiettori a LED sul mio paraurti anteriore giravo di notte su strade forestali e complessivamente mi hanno restituito $ 23. È solo per moderazione che non ho aggiunto a sistema wireless di monitoraggio della pressione dei pneumatici per $ 35 - i miei $ 8 manometro digitale sarà sufficiente una precisione pari a un decimo di PSI. È comunque divertente osservare il Pilot Assist di tracciamento della corsia nel Volvo S60 del 2019, o la sospensione pneumatica dinamica di La Q8 2019 dell'Audi, ma dannazione, adoro il mio furgone. Ed è divertente affrontare la tecnologia del 21° secolo senza spendere una fortuna.

Ora, se solo esistesse un modo economico per ottenere più di 90 cavalli dal motore...

Miles Branmann

Il glorioso ritorno del carro del mercato statunitense

Dopo essere cadute in disgrazia tra gli americani all'inizio del secolo, le station wagon stanno facendo un grande ritorno. Senza spazio per svilupparsi come veicoli commerciali (i SUV continuano a dominare quel dominio), le case automobilistiche stanno posizionando i loro modelli con il tetto lungo come strumenti fuoristrada (L'entroterra di Subaru E La Golf Alltrack della Volkswagen), accessori premium (La V90 di Volvo E La XF Sportbrake di Jaguar) e hot-rod specializzati (La Panamera Turbo Sport Turismo di Porsche E La E63 S Wagon di Mercedes-AMG).

Opzioni di veicoli elettrici in forte espansione

Il lento rivolo dei veicoli elettrici puri si sta rapidamente trasformando in un fiume in piena. Sia che si dia credito allo sconvolgimento del mercato di Tesla o alla crescente consapevolezza della società del decadimento globale, abbiamo alcuni veicoli elettrici davvero interessanti in vendita e in viaggio. Il bullone di Chevrolet, La Foglia di Nissan, E Ioniq Electric di Hyundai presto si aggiungeranno modelli convenienti di Volkswagen, Mini, Ford e Subaru. Nel segmento premium, Tesla dovrà affrontare la concorrenza di Giaguaro, Porsche, BMW, Mercedes-Benz, Volvo e Audi. La maggior parte di questi modelli sono previsti per il prossimo anno o due, quindi se non vedi già qualcosa che ti piace, non dovrai aspettare a lungo.

Stefano Edelstein

Frutti precedentemente proibiti

Gli appassionati statunitensi un tempo lanciavano sguardi gelosi verso l’Europa e il Giappone, dove furono sequestrate molte delle auto più performanti. Questo cosiddetto frutto proibito è raro al giorno d'oggi. Certo, gli Stati Uniti perdono qualcosa alcune belle macchine, ma ora otteniamo la maggior parte delle cose buone. Auto come la Honda Civic Type R (nella foto), Ford Focus RS, e Nissan GT-R che prima erano fuori portata, ora sono alla portata degli acquirenti statunitensi. Inoltre, abbiamo ancora auto ad alte prestazioni nostrane come la Ford Shelby GT350R Mustang, la Chevrolet Corvette ZR1 e Dodge Challenger SRT Hellcat.

Auto elettriche che vogliamo davvero guidare

Tesla lo ha capito anni fa, ma ora altre case automobilistiche stanno prendendo piede. Le auto elettriche sono necessarie per combattere il cambiamento climatico, ma se le auto sono noiose, è una pillola difficile da digerire. La Tesla Model S ha dimostrato che alla gente non interessa da cosa è alimentata un’auto, purché sia ​​desiderabile. La Jaguar I-Pace, l’Audi e-tron e l’imminente Porsche Taycan dimostrano che anche altre case automobilistiche lo stanno capendo. Brindiamo a un futuro di prestazioni e lusso sostenibili.

Ronan Glon

Auto che bilanciano tecnologia, potenza ed efficienza

Le case automobilistiche si stanno rendendo conto che le auto elettriche non devono essere noiose, le ibride non devono essere gonfie e la tecnologia all’avanguardia non ha bisogno di neutralizzare i geni prestazionali di un’auto. La Jaguar I-Pace (un modello che quest’anno, non a caso, è entrato nella lista di quasi tutti) è un’auto eccellente da guidare nonostante il suo peso non trascurabile. Molte aggiunte recenti al segmento delle auto ibride (come la Audi A6) offrono i vantaggi di un propulsore benzina-elettrico senza assomigliare o sembrare la sciatta Prius di Toyota. E, mentre il Porsche Panamera vanta una serie impressionante di funzionalità tecnologiche, puoi guidarla come se stessi per perdere il volo (per usare un'espressione educata) e divertirti al volante senza avere la sensazione di pilotare un navicella spaziale. È puramente incentrato sul conducente, non ti impone la sua tecnologia, ma le funzionalità sono disponibili quando ne hai bisogno.

La proliferazione di buoni sistemi audio

Da bambino negli anni '90, ricordo quando la classe di guida della mia famiglia spendeva una notevole quantità di tempo e denaro per personalizzare il sistema audio delle loro auto. Quelli standard facevano schifo, per dirla chiaramente. Anche lo stereo nei modelli relativamente di fascia alta lasciava molto a desiderare in termini di qualità del suono. Ma, nel 2018, è difficile trovarne uno che sia davvero, assolutamente orribile. Diavolo, anche un econobox all'estremità del lotto Hertz ora vanta una configurazione abbastanza decente. La parte migliore è che è così che provengono direttamente dalla fabbrica; non è richiesto alcun assemblaggio. Le aziende premium piacciono Volvo, Audi e Mercedes-Benz portano l'audio a un livello superiore con sistemi complessi che, attraverso tecnologie all'avanguardia tecnologia, trasformare l'interno di un'auto nel pogo di un concerto degli Offspring con più pelle e, si spera, meno sudore.

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