Le auto più belle di tutti i tempi

Chevrolet Corvette (prima generazione)

L'originale Chevrolet Corvetta merita un capitolo a parte nel libro della storia del design automobilistico. Introdotto nel 1953, traeva ispirazione dal EX-122 show car esposta all'hotel Waldorf-Astoria di New York come parte del General Motors Motorama. Chevrolet essenzialmente portò in produzione una concept car, una mossa audace in qualsiasi epoca.

Un motore a sei cilindri sottodimensionato e una qualità costruttiva incredibilmente scadente fecero cadere a terra la prima Corvette. Nessuno però ne ha criticato il design, e si può dire con certezza che il bell’aspetto ha aiutato la ‘Vette a sopravvivere nei suoi primi anni sul mercato.

Cadillac Sedan de Ville (prima generazione)

Cadillac era il gold standard nel segmento delle auto di lusso negli anni '50. Ce l'avresti fatta se guidassi una 1959 Sedan de Villee il suo design ostentato assicurava che tutti sapessero cosa stavano guardando. Dalla sua griglia cromata più larga di un parcheggio alle pinne posteriori che potevano fungere anche da arpioni, la Sedan de Ville si distingueva da ogni altra berlina di lusso del pianeta. Cadillac lo ha attenuato negli ultimi anni, ma guarda da vicino alcuni dei marchi auto più recenti e vedrai riferimenti alle gloriose pinne.

FerrariDino206GT/246GT

Chiamava affettuosamente la piccola Ferrari, la Dino 246GT ha ricevuto un V6 montato trasversalmente installato proprio dietro l'abitacolo. La disposizione a motore centrale richiedeva un passo relativamente lungo, quindi i progettisti hanno utilizzato archi rampanti lunghi e fluenti per uniformare le proporzioni. Il risultato fu un design magico e la 246 GT ispirò un'intera generazione di vetture a motore centrale supercar. Le voci indicano che ispirerà un successore, ma non c'è ancora nulla di ufficiale.

Alfa Romeo Duetto

Ti sfidiamo a trovare un'espressione più pura del design automobilistico italiano rispetto all'originale Alfa Romeo Duetto in stile Pininfarina lanciata nel 1966. I suoi bordi morbidi gli hanno valso il soprannome di osso di seppia, che in italiano significa "osso di seppia". Dai un'occhiata all'esempio rosso guidato di Dustin Hoffman nel La laurea e vedrai perché. Il Duetto si trasformò nella Spider, un pilastro della gamma Alfa Romeo per decenni.

Toyota 2000GT

Nessuno si aspettava che la Toyota lanciasse un'auto sportiva di livello mondiale negli anni '60, per non parlare di una splendida anche la metà della 2000GT. Indossava il tipico cofano lungo e le proporzioni del cofano corto di una coupé con motore anteriore e trazione posteriore. Il suo design era caratterizzato da un frontale basso con luci sotto coperture in vetro e una linea del tetto spiovente che si trasformava in un portello prima di sfociare in una coda squadrata.

La 2000 GT rimane una delle Toyota più belle mai costruite. È diventata anche una delle auto giapponesi più ricercate e, di conseguenza, una delle il più costoso.

AC Cobra

L'AC Cobra originale non aveva bisogno di una carrozzeria dallo stile intricato perché era tutta una questione di prestazioni, non di design. Le sue linee erano pure e semplici, eppure emanavano potere. E anche se non è mai diventata il modello da combattimento Corvette immaginato da Carroll Shelby e Ford, è diventata una leggenda a pieno titolo dominando le piste da corsa su entrambi i lati dell'Atlantico.

Le linee funzionali sono rimaste pressoché invariate nel corso della produzione insolitamente lunga del Cobra. Hanno retto così bene che Shelby costruisce ancora la Cobra, anche se ora ha un prezzo simile a quello di una supercar. La roadster ha anche ispirato innumerevoli repliche basate su una serie vertiginosa di veicoli. Abbiamo anche visto imitazioni di Cobra costruite su piattaforme Volkswagen con motore posteriore. Parla di tutto lo spettacolo e non andare!

Lamborghini Miura

IL Miura zittirono gli oppositori che sostenevano che la Lamborghini non avrebbe mai battuto la Ferrari. La sua silhouette bassa con linee eleganti e sottili corteggiò gli appassionati che parteciparono alla presentazione dell'auto al Salone dell'Auto di Ginevra del 1966. Il suo V12 centrale ne ha fatto un capolavoro tecnico, trasformando la Miura in un tuttofare nel segmento delle gran turismo. I rivali impiegarono anni per mettersi al passo.

Mercedes-Benz w124

Lo sappiamo, lo sappiamo; non raggiungeremo un consenso tra i lettori includendo la Mercedes-Benz W124 in questo elenco, ma ascoltaci. La W124 rimane una delle berline più intramontabili che abbia mai indossato il famoso emblema della stella a tre punte. Le sue linee elegantemente sobrie sono invecchiate con grazia negli ultimi tre decenni e le sue proporzioni rimangono più che mai azzeccate. Raggiungi il Ritz in uno oggi e sentirai ancora la gente sussurrare "cavolo, è in una Benz". È come andare al ballo di fine anno con Julia Roberts.

Alfa RomeoGiulia

Quella dell'Alfa Romeo nuovissima Giulia è una boccata d'aria fresca in un'epoca in cui la lamiera è troppo spesso alettata, ventilata e torturata da uno stuolo di angoli incongrui. La Giulia trasmette mirabilmente l’eredità del marchio senza il minimo spunto stilistico retrò, e si adatta allo stampo delle berline sportive compatte senza copiare i tedeschi che dettano legge. Se ne avessimo la possibilità, raccoglieremmo il nostro miglior accento italiano e diremmo ai designer “bravo, è bellissima!”

Audi TT (prima generazione)

Il dipartimento di design di Audi ha fatto un fuoricampo con il TT originale. Ha lasciato la concorrenza completamente sbalordita, mandando i rivali alla disperata ricerca di qualcosa per contrastare le linee nitide ispirate al Bauhaus. Il disponibile guanto da baseball la tappezzeria la rendeva bella anche all'interno. Il modello di seconda generazione ha perso parte del fascino del suo predecessore, ma Audi ha ritrovato il suo fascino l'ultimo TT.

Le auto più affidabili del 2021

Nel 2020, gli automobilisti che acquistano una nuova auto si aspettano giustamente che garantisca molti anni di funzionamento senza problemi. Le garanzie stanno gradualmente diventando sempre più lunghe e generose, quindi è probabile che un problema che si verifica durante i primi anni di proprietà venga coperto dal produttore. Le auto non sono perfette, ma sono migliori che mai.

Ulteriori letture

Apple Car: cosa devi sapere su Project Titan

Le voci sull'auto di Apple che si accende e si spegne di nuovo hanno fatto notizia per quasi un decennio.

Alcuni sono credibili, mentre altri sono completamente fuori di testa. Quelli che affermavano che avremmo visto l'iCar prima del 2020 erano evidentemente falsi, ma ciò non significa che non sia in arrivo un'Apple Car. Il famoso codice di segretezza di Cupertino rende sorprendentemente difficile decifrare i suoi piani e l'azienda sembra cambiare regolarmente idea sul progetto.
L'enigmatico collegamento Hyundai-Kia
Ciò che è sempre più certo è che Apple ha poco interesse a sviluppare un'auto da zero.