I sistemi di infotainment e gli articoli tecnologici personali hanno permesso ai proprietari di auto di portare sulla strada il loro stile di vita pieno di tecnologia, ma hanno anche aumentato notevolmente il numero di distrazioni nei veicoli.
La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) è preoccupata guida distratta, quindi sta rilasciando una serie di linee guida progettate per mantenere le cose al sicuro. Le linee guida chiariscono le modalità con cui le case automobilistiche possono costruire tecnologie meno distraenti, ma sono anche completamente volontarie.
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Le linee guida stabiliscono criteri per l'elettronica di bordo che richiedono ai conducenti di distogliere l'attenzione dalla strada da utilizzare. Secondo le linee guida, un conducente non dovrebbe distogliere lo sguardo dalla strada per più di due secondi alla volta e 12 secondi in totale per svolgere qualsiasi attività.
Le linee guida consigliano inoltre di disabilitare l'immissione manuale del testo (per entrambi
mandare SMS E navigazione su Internet), riproduzione video e altre funzioni mentre l'auto è in movimento.Le raccomandazioni non si limitano solo a limitare le informazioni in base al mezzo. Anche la visualizzazione di determinati tipi di contenuti, inclusi messaggi di testo e post sui social media, rientra nella categoria "non". mentre il veicolo è in movimento”, così come le immagini fotorealistiche o dinamiche sulle mappe del sistema di navigazione.
Le linee guida riguardano anche la posizione dei dispositivi elettronici in un'auto, inclusa la distanza da un touch screen o altro superficie di controllo è dalla parte del conducente e il posizionamento dei display il più vicino possibile alla linea del conducente vista.
Le linee guida NHTSA si basano sui risultati di uno studio condotto dall'agenzia.
"Il nuovo studio suggerisce fortemente che le attività visuo-manuali possono ridurre la concentrazione del conducente e aumentare il rischio di incidente fino a tre volte", ha affermato l'amministratore della NHTSA David L. Lo ha detto Strickland in un comunicato.
Lo studio ha scoperto che l’invio di un messaggio di testo richiedeva al conducente di distogliere lo sguardo dalla strada per una media di 23,3 secondi e raddoppiava la possibilità di un incidente.
In realtà parlare al cellulare rende 1,73 volte più probabile un incidente, ma l'intero processo di prendere in mano il telefono, cercare un contatto, e comporre il numero rendeva tre volte più probabile un incidente, perché ogni passo distoglie la mano (o le mani) del conducente dal volante e i suoi occhi dalla strada.
Lo studio si è concentrato sull'uso del telefono portatile, ma non ha indagato sulle funzioni di infotainment non correlate alle chiamate e agli SMS.
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