Una volta una novità, i veicoli elettrici (EV) si sono spostati nel mainstream grazie ad aziende di alto profilo come Tesla e best-seller come la Nissan Leaf. Queste auto sono ricche di funzionalità e ricche di tecnologia, ma le parti interne non sono l’unica parte dell’auto che sta cambiando. Queste auto sembrano diverse anche dall'esterno.
Contenuti
- Frontali senza griglia, "frunks" e paraurti con rivestimento dei sensori
- All'interno: spazioso e ricco di tecnologia
- Zero emissioni significa assenza di sistema di scarico
- Altri cambiamenti potrebbero essere più rivoluzionari
- Veicoli elettrici o meno, il design dei veicoli sta cambiando
Le modifiche all'interno stanno guidando alcune di quelle apportate all'esterno. L’energia elettrica richiede meno parti meccaniche in movimento ma richiede più parti elettroniche. Per tenere conto di questi cambiamenti, i progettisti di veicoli stanno reinventando l’aspetto di un’auto e cosa può fare. Sebbene molti di questi cambiamenti siano evolutivi, alcuni sono anche piuttosto rivoluzionari.
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Frontali senza griglia, "frunks" e paraurti con rivestimento dei sensori
È facile individuare un veicolo elettrico che si avvicina a te sulla strada perché la parte anteriore delle auto elettriche ha un aspetto diverso da quello dei veicoli a gas. In un veicolo elettrico sono necessarie meno parti meccaniche mobili e nella maggior parte delle auto la maggior parte di queste parti si trova nella parte anteriore, nel vano motore. Tutto ciò che si libera dietro le ruote anteriori è disponibile per essere utilizzato altrove. "Grazie alla maggiore libertà data dall'assenza di un motore anteriore, possiamo aspettarci che i produttori diventino davvero creativi nella riprogettazione completa della parte anteriore", CARiD afferma Richard Reina, direttore della formazione sui prodotti ed ex ingegnere automobilistico.
Una delle differenze più evidenti tra i veicoli elettrici e quelli con motore a combustione è l’eliminazione della griglia. Le auto elettriche richiedono molta meno ventilazione di quella normalmente richiesta per un radiatore. Sebbene queste auto abbiano ancora bisogno di ventilare il calore, non è mai tanto quanto quello prodotto da un tradizionale motore a combustione. Inoltre, non richiede lubrificazione a olio, il che significa che i progettisti possono eliminare anche gran parte dei sistemi di lubrificazione.
Reina ritiene che ciò potrebbe portare un maggior numero di produttori di veicoli elettrici ad aggiungere un “frunk” e a fornire ulteriore spazio di stivaggio nella parte anteriore dell’auto. Ma le auto potrebbero perdere del tutto la parte anteriore? Alcuni potrebbero. Guarda quello della Volkswagen autobus prototipo. Altre società come Toyota stanno progettando anche veicoli elettrici con front-end più piccoli.
Anche il paraurti stesso e la sua importanza per l’auto cambieranno. Con la crescente diffusione delle funzionalità di guida autonoma, i paraurti anteriori (e quelli posteriori) saranno dotati di sensori. Anche gli specchietti laterali scompariranno o si ridurranno considerevolmente, sostituiti invece con telecamere (se la legge finalmente lo consentirà). Con il miglioramento della tecnologia di illuminazione a LED, i grandi fari del passato si trasformeranno anche in piccole fessure o punti, magari integrati nel cofano o nel paraurti anteriore.
All'interno: spazioso e ricco di tecnologia
L’eliminazione delle parti mobili consentirà inoltre ai produttori di veicoli elettrici di aumentare le dimensioni degli interni del veicolo senza la necessità di aumentarne le dimensioni complessive. Ciò significherà ampio spazio per le gambe di tutti i passeggeri, nonché un ampio bagagliaio.
Con subentra la guida autonoma nel corso del prossimo decennio, la disposizione standard dei sedili rivolti in avanti potrebbe benissimo non esistere più. Poiché l'auto si guida da sola, conducente e passeggeri sono liberi di interagire. Potrai spostare, ruotare e rimuovere i sedili a seconda delle tue esigenze. Anche le console potrebbero semplificarsi e diventare completamente digitali. “Il cruscotto non richiede più un indicatore del gas o altre comuni spie di temperatura e livelli dell'olio, creando un display più semplificato che include gli indicatori dell'autonomia di guida della batteria", Reina dice. Al loro posto, queste console funzioneranno più come centri di intrattenimento e informazione, collegandoti alla tua casa intelligente, al mondo che ti circonda e alle auto sulla strada con te.
In un certo senso l’auto potrebbe diventare più un’estensione della tua casa che un semplice mezzo di trasporto. Questo è qualcosa che i futuristi immaginano da molto, molto tempo, ma è molto probabile che diventi realtà in un futuro non troppo lontano.
Zero emissioni significa assenza di sistema di scarico
I veicoli elettrici non producono gas di scarico, quindi l’onnipresente tubo di scarico diventerà un ricordo del passato. Le emissioni provengono dal carburante e, senza l'impianto di alimentazione e senza più il serbatoio che occupa spazio nella parte posteriore dell'auto, i progettisti di veicoli saranno in grado di progettare bauli ancora più grandi. È probabile che il tuo veicolo elettrico disponga di molto spazio di archiviazione.
Altri cambiamenti potrebbero essere più rivoluzionari
Anche se abbiamo discusso molte modifiche incrementali al design complessivo di un’auto, alcuni esperti pensano in grande. Jerry Kroll è CEO e fondatore di Elettra Meccanica, Mentre la società di Kroll sviluppa veicoli elettrici sembrano abbastanza pedonali secondo gli attuali standard di progettazione, prevede un futuro di veicoli elettrici che apparirà radicalmente diverso da qualsiasi cosa abbiamo visto.
Sostiene che il parabrezza non è necessario in un veicolo completamente autonomo. “I veicoli elettrici sono una trasmissione ideale per i veicoli autonomi e una volta che il veicolo è in movimento di per sé, non è necessario mettere un pezzo di vetro pericoloso e costoso sull’auto”, ha detto Kroll Tendenze digitali.
Veicoli elettrici o meno, il design dei veicoli sta cambiando
Con un numero significativamente inferiore di unità vendute, i progettisti di auto elettriche rischiano di correre più rischi di quanto potrebbe fare una casa automobilistica tradizionale. Pilota di auto da corsa della Ferrari Challenge Series e collezionista di auto esotiche Danny Baker pensa che sia così. “Le attuali tendenze del settore, come le luci a LED sottili e le linee di design più nette, sembrano essere diffuse solo sui veicoli elettrici del produttore modelli, ma in realtà si trattava di progressioni naturali del design automobilistico che toccavano tutte le marche e i modelli di quel tempo”, ha sostiene.
Basta confrontare le auto di oggi con quelle di dieci anni fa. Non sono poi così diversi. Tuttavia, tra dieci anni, le nostre auto avranno un aspetto notevolmente diverso, sfidando le nostre convinzioni su ciò che un’auto può e dovrebbe essere. Si tratta di un futuro entusiasmante e sarà affascinante vedere cosa inventerà il settore.
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