IL Porsche Taycan, la sua prima auto elettrica di serie, ha quasi fatto impazzire Internet quando il veicolo è stato presentato all'inizio di quest'anno. Da allora, c’è stato molto pontificare e prendere posizione su cosa significhi l’auto per il futuro della Porsche, per le vendite di Tesla e se i fedeli della 911 abbracceranno l’auto come una vera Porsche. In altre parole, tutti hanno un’opinione sull’auto, nonostante siano pochissime le persone che hanno visto una Taycan dal vivo, per non parlare di guidarla.
La Taycan Turbo si è lentamente diffusa in Europa e America, ma è ancora estremamente rara. IL 4S il modello appena annunciato è ancora più raro, poiché non è ancora stato rilasciato. Abbiamo avuto la prima possibilità di osservare il modello, dentro e fuori, al LA Auto Show del 2019 e registrare le nostre prime impressioni.
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Come può vedere chiunque abbia una retina funzionante, la Taycan assomiglia molto alla Porsche Panamera, e questo rimane vero anche dal vivo. In effetti, ci aspettiamo che la Panamera passi alla storia non appena la Taycan prenderà il suo posto nella gamma dei modelli. Le proporzioni della quattro posti elettrica sono tutte teutonicamente perfette, gli spazi tra i pannelli sono inesistenti e i dettagli abbondano per attirare il tuo sguardo vagante. È tutto molto Porsche.
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Avventurandosi all'interno, è un caso di evoluzione piuttosto che rivoluzione. Laddove i modelli BMW i elettrici hanno creato un linguaggio di design completamente nuovo rispetto alle normali BMW, Porsche lo ha fatto scelto di aumentare semplicemente il numero degli schermi ma per il resto lasciare la cabina sola per riflettere una centrale Porsche-ness. La vergogna è che mi piacciono molto gli interni della BMW i. Indipendentemente da ciò, prenderò sicuramente i molteplici piccoli schermi della configurazione Porsche al posto dell'unico enorme schermo all'interno di tutti i modelli Tesla. Suddividere le schermate in funzioni primarie rende la navigazione molto più semplice rispetto ai sottomenu dell'interfaccia Tesla.
Come previsto, ogni pezzo di pelle e ogni pulsante perfettamente ponderato sono come dovrebbero essere in una Porsche. Per fortuna, questi schermi multipli sembrano aver ucciso la tendenza della casa automobilistica a riempire i suoi interni con pulsanti e interruttori. La semplicità all’interno dell’abitacolo della Taycan 4S è davvero gradita.
Il posto di guida è comodo e si scende facilmente senza imbarazzanti procedure di rimescolamento. Lo spazio per le gambe posteriori è eccellente e sedersi nella parte posteriore in generale è un'esperienza piacevole e confortevole. Anche in questo caso il DNA Panamera risplende brillantemente.
Dopo una bella occhiata, la Taycan sembra una fusione ben proporzionata tra tradizione Porsche e tecnologia futuristica. Mi vengono in mente poche combinazioni migliori su questo nostro pianeta.
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