Come aziende continua a lavorare Per mettere in produzione le auto a guida autonoma, l’accettazione della tecnologia rimane “bloccata in folle”, secondo AAA. In uno studio condotto dall’organizzazione, solo il 12% degli americani intervistati ha affermato che si sentirebbe sicuro guidando un’auto a guida autonoma.
Dei restanti intervistati, il 28% ha affermato di non sapere cosa pensano della tecnologia. Molti hanno affermato di volere maggiori informazioni sulle questioni chiave delle auto autonome, nonché la garanzia che la tecnologia sia adeguatamente regolamentata.
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Circa la metà (49%) ha dichiarato di voler sapere quanto sarebbero vulnerabili le auto a guida autonoma per gli hacker, e il 57% ha affermato di voler sapere vorrei avere ben chiaro chi sarebbe legalmente responsabile in caso di incidente con a auto a guida autonoma. Inoltre, il 51% ha dichiarato di essere interessato a leggi che garantiscano la sicurezza dei veicoli autonomi.
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“I consumatori hanno chiarito cosa sarà necessario per superare i loro dubbi – informazioni coerenti e trasparenti – che li aiuteranno a sentirsi più sicuro riguardo all’idea di guidare un’auto a guida autonoma”, ha affermato Greg Brannon, direttore dell’ingegneria automobilistica e delle relazioni industriali dell’AAA, in un dichiarazione.
Le persone potrebbero essere più propense a fidarsi delle auto a guida autonoma se avessero maggiore familiarità con la tecnologia, indica lo studio. Tra gli intervistati, il 42% ha affermato che si sentirebbe più sicuro dopo aver “visto o sperimentato una dimostrazione prima di salire su un’auto a guida autonoma”. un'auto", mentre il 47% ha affermato che si sentirebbe più sicuro sapendo che un'auto a guida autonoma ha superato "test e ispezioni rigorosi", secondo AAA.
Le opportunità per il grande pubblico di guidare auto a guida autonoma sono attualmente limitate a una manciata di programmi dimostrativi. In linea con i risultati dell’AAA, Crediti Lyft UN Programma di Las Vegas collaborare con Aptiv per convincere più persone a fidarsi delle auto autonome. Waymo sta attualmente trasportando clienti paganti in giro per Phoenix in prototipi di auto a guida autonoma e ha ricevuto riscontro positivo dai cavalieri.
Ma la maggior parte degli intervistati desiderava anche tenere informati gli autisti umani. Quasi tre quarti (72%) hanno affermato che si sentirebbero più sicuri guidando un’auto a guida autonoma se avessero la capacità di prenderne il controllo, mentre il 69% ha affermato che si sentirebbe più sicuro con un autista umano di riserva a bordo.
Queste preferenze contraddicono la traiettoria dello sviluppo delle auto a guida autonoma. Mentre la maggior parte delle auto attualmente circolanti su strade pubbliche hanno autisti umani di riserva, Waymo gestisce già alcune auto senza di loro. Sia General Motors che Ford hanno promesso di costruire automobili autonome senza controlli manuali. La maggior parte delle aziende prevede di utilizzare auto a guida autonoma nei servizi di ridesharing e di consegna, dove l’eliminazione dei guidatori umani potrebbe portare a maggiori profitti. Le aziende non dovrebbero più dividere i guadagni con gli autisti e le auto autonome potrebbero teoricamente rimanere sulla strada più a lungo, generando maggiori entrate.
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